Quem deve sair e quem deve entrar?

Aproveitando, como todo bom oportunista no bom sentido da coisa, o post do Jobson sobre o tranquilo mercado de 2010-2011, lanço a seguinte pergunta aos leitores do blog:

Quem deve sair? Por quais razões? E quem teria a combinação dim-dim/talento para entrar na F1? Quem é o nome da vez no mercado?

Eu farei as seguintes explanações sobre o que acho:

Quem deveria sair?
Michael Schumacher; Pedro de la Rosa; Vitantonio Liuzzi; Jarno Trulli; Chandhok& Yamamoto

Quem deve sair e por quais razões:
- De La Rosa deve sair, pois veio para somar em termos de experiência no desenvolvimento do carro: tá tomando um pau do Kobayashi, e do desenvolvimento também, não tendo significativas mudanças (que evolui graças ao James Key- que logo logo vai para uma equipe de ponta);
- Jarno Trulli: ele não admite, mas sua batata está assando, para quem deveria ser o primeiro piloto da Lótus, vem sendo superado (mas nem tanto) por Kovalainen... fim de carreira anunciada, erros cometidos que custaram caro, e uma nítida desmotivação.
- Chandhok poderia até ser uma opção de patrocínio para as etapas do sudeste asiático do ano que vem, mas o fato é que nem dinheiro o suficiente ele consegue levar, e embora tenha conseguido o 14º lugar que põe a Hispania na frente da Virgin no campeonato, não fez nada de mais: simplesmente foi até o final, levando inúmeras voltas de qualquer um. E na F1, vc tem que chamar a atenção, e não somente correr. Por isso, creio que saia mesmo. Yamamoto deverá continuar a nos assombrar.


* Liuzzi tem um contrato assinado até 2012? Será que as coisas não se rompem? O cockpit da Force India está se valorizando.

Quem deveria entrar?
Por talento: Adam Carroll, Sérgio Pérez, Jean-Éric Vergne (mas ainda está cedo demais...), Daniel Ricciardo, os dois nomes da F2 no momento, Stoneman e Palmer (pelo menos para testes na categoria e alguma vaga como piloto de testes, quem sabe), Pastor Maldonado (para uma vaga em uma equipe pequena)

Quem deve entrar?
Por grana: Yamamoto de vez na equipe para ano que vem; Sérgio Perez na Sauber pela Telmex; Maldonado com o apoio da PDVSA de Chavez (estatal, e isso me engana?) se a Epsilon Euskadi vier.
Por talento: vá lá os dois líderes da Gp2, que me parece bem mais fraca que o ano passado. Será que se a categoria fosse de fato um terreno de provas para as montadoras, isso não seria diferente?

Ps: Sobre Maldonado: sempre li que era um piloto agressivo e idiota, que batia demais para alguém com a sua experiência. Acompanhei umas duas corridas da GP2...e sei não, mas sobre por lá, talvez pelos 4 ou 5 anos de categoria, mas sobra, com um carro que sobra- e que Razia, creio eu, perde a grande oportunidade de brilhar na GP2, estando em uma posição privilegiada de ser piloto de testes... azar tem hora errada mesmo para vir ou ele amarelou?