Sim, e o Button?

Desde o acidente no GP da Bélgica entre Sebastian Vettel e Jenson Button, muito tem se discutido e debatido sobre punição aplicada à Vettel. Uns têm defendido o piloto alemão, já outros têm criticado severamente, e parece que essa discussão ainda levará um tempo.


Mas é interessante notar que o maior prejudicado no acontecido ficou em segundo plano. Pouco se fala como sobre o prejuízo que Jenson Button teve com o acidente, a atenção foi toda direcionada para o mérito, ou não, da punição dada ao Vettel.


Button que vem fazendo mais um excelente campeonato foi esquecido como se nem estivesse na luta pelo título ou como se não tivesse mais chance de lutar contra Lewis Hamilton. Foi seu segundo abandono no ano, mas em nenhum dos casos por culpa dele. Em Mônaco os mecânicos esqueceram a tampa do radiador, e agora, novamente, abalroado em Spa-Francorchamps como em 2009.


Claro que Lewis Hamilton e Mark Webber abriram uma boa vantagem e ambos vêm pilotando muito, diga-se! Resta à Button melhorar nas classificações, seu ponto fraco esse ano, e voltar a vencer, para manter viva as esperanças do segundo título. E de agora em diante, ter enorme cuidado quando Vettel estiver por perto!

Uma imagem vale mais do que mil palavras...

Gp da Bélgica 2010- Hamilton vence e assume a liderança do campeonato

Nem foi tão emocionante assim o Gp da Bélgica...mas foi boa corrida, cheia de alternativas no começo e no fim da corrida, literalmente, pela chuva. As ultrapassagens (desastrosas ou não rsrs) vieram mesmo na pista "seca"

Para efeitos didáticos, vou comentar assim:

-A largada: Webber larga mal, enquanto lá de trás, as Mercedes, Petrov e Kobayashi como sempre largando bem. Alonso larga bem, Button tb, enquanto as Williams vinham comedidas.

No começo da corrida ainda, na 2ª volta, na disputa entre Kubica e Vettel, a espalhada levou todo mundo para a área de escape na bus stop. Alonso voltava para a pista enquanto Barrichello ficava sem aderência para frear e aí: batida. Pior para o Rubinho, que merecia e poderia algo a mais nos RB 300..se bem que é, na verdade, o 300 Gp, e não largada. Quem sabe lá na Coréia?

- A batida de Vettel: Definitiva para a temporada, na volta 16º, a batida significou dois pilotos em disputa no campeonato fora justamente na corrida em que seus adversários e companheiros de equipe, que também disputam o cmapeonato, e que estavam na frente dos mesmos, ficassem ainda mais na frente.É exatamente este o resultado da rodada deVettel na tentativa de ultrapassagem. Foi coisa de corrida, mas também afobação e azar. Pior pro Button, atingido no radiador e que ficou de fora de vez. Vettel ainda fez das suas (depois de passar no pit para o drive thru)ao tocar em Liuzzi, que ora ou outra disputava com todo mundo (e dava emoção à corrida), furar o pneu...acho que se não fosse isso ele ainda teria ganhado uma pontuaçãozinha.

- Webber ainda é sortudo; Hamilton mais ainda: Webber largou mal, caiu para 6º, masteve estrela, sorte de campeão. Perdeu com Kubica muito tempo, mas contando com o bom pit stop e bom ritmo de corrida, passar Kubica e deixar Massa para trás. Massa que não ameaçou em momento algum os dois, que foram para o pódio coma batida de Vettel e Button. Quem mais lucrou com tudo isso foi Hamilton, que venceu em Spa, assumiu a liderança do campeonato, eainda por cima escapou de jogar tudo pro inferno ao voltar na pista quando tinha vantagem. Outro que tem estrela, mas já é campeão. O campeonato ainda não está decidid em favor deles, mas já estando na frente, e ampliando esta vantagem, conseguiram polarizar, na mente dos donos de equipe, o investimento pro final.Button merece dar uns cascudos no Vettel, com certeza.

- Alonso fora: Se não foi com Barrichelo, foi sozinho que ele errou e saiu da corrida.Achei uma rodada normal pelas condições, mas ele até pneu intermediário tinha, e tocou naquela tinta malvada.Sinceridade: foi bem feito. A equipe Ferrari não merece esse campeonato de pilotos, nem Alonso merece ser tri nessas condições. E mais ainda: mesmo com o melhor carro do fim de semana, nada conseguiram fazer de especial, e praticamente deu adeus ao campeonato. E Massa o bateu nesse final de semana desde sábado.

- Mercedes: pode não ter ganho nada de especial este ano: dois pódios, a quarta equipe do campeonato e só. Mas, sinceramente, de estratégia Brawn & engenheiros são 10! Colocaram os pilotos na corrida, e além disso os pilotos provocaram um arranca-rabo daqueles, com vitória de Rosberg. Toooooooma Schumacher!

Agradecimentos especiais: A Sutil, na miha opinião o melhor da corrida. Largou bem, foi rápido, ultrapassagens na hora certa...quase que Massa amargava a 5ª posição.

Curiosidade: o pódio foi feito pelos mesmos que largaram nas três primeiras posições,mas nem de longe isso foi definido por uma corrida monótona.

Resultado final

1°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1h29min04s268 ( 44 voltas )

2°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 1s571 ( 44 )

3°. Robert Kubica (POL/Renault), a 3s493 ( 44 )

4°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 8s264 ( 44 )

5°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 9s094 ( 44 )

6°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 12s359 44 )

7°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 15s548 ( 44 )

8°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 16s678 ( 44 )

9°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 23s851 ( 44 )

10°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), a 36s019 ( 44 )

11°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), a 39s895 ( 44 )

12°. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 49s457 ( 44 )

13°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 34s831 ( 44 )

14°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 1 volta ( 43 )

15°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 1 volta ( 43 )

16°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 1 volta ( 43 )

17°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 1 volta ( 43 )

18°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 1 volta ( 43 )

19°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), a 1 volta ( 43 )

20º. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth), a 2 voltas ( 42 )Não completaram

21°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 37 voltas ( Rodada )

22°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 15 voltas ( Colisão )

23°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), 5 voltas ( Abandono )

24°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 0 volta ( Colisão )

Treino Classificatório para o GP da Bélgica 2010.

Não sei se é sorte, mas que tudo vem dando certo para Mark Webber, atualmente, isso vem. 12ª pole position da Red Bull em 13 classificações. Nem o molha e seca na pista de Spa-Francorchamps tirou o domínio da equipe austríaca nas classificações este ano.


No início do Q1 com a pista úmida, mas somente em determinadas partes do circuito. Os pilotos arriscaram sair com os pneus slicks, entretanto, Vitaly Petrov rodou, chocou-se com sua Renault contra o guard-rail, acabando ali com suas chances, e conseqüentemente, ocasionando a interrupção do treino.

Quando a sessão foi reiniciada, todos voltaram, mas novamente começou a chover em alguns setores da pista e uma nova confusão aconteceu. Desta vez, entre Di Grassi e Trulli que se tocaram e rodaram já na descida, na curva 14, atrapalhando os outros concorrentes que vinham logo depois, mas não foi preciso interromper a sessão novamente.


Depois de Petrov, foi à vez dos pilotos da BMW Sauber abandonarem o treino, já que De la Rosa e Kobayashi, quase que simultaneamente, foram parar na brita. Como a chuva atingiu quase todo o circuito, chegou à vez dos pneus intermediários darem o ar da graça. E assim houve um embaralhamento das posições, e pela primeira vez no ano, Lotus e Virgin conseguiram chegar ao Q2 com Kovalainen e Glock respectivamente.


A chuva deu um tempo no Q2 e a pista seca prevaleceu, demonstrando o verdadeiro potencial das equipes. McLaren, Ferrari e Red Bull que brigam pelo campeonato, passaram fácil para a última parte do treino com seus dois pilotos, além da Williams. Kubica da Renault e Sutil com a Force India completaram os dez classificados para o Q3.


Na decisão da pole position, Lewis Hamilton com a McLaren saiu na frente na primeira tentativa, mas logo atrás, Mark Webber conseguiu superar o tempo do piloto inglês. Logo depois, a chuva voltou a molhar parte do circuito, dificultando a melhora dos tempos. Assim, Mark Webber confirmou mais uma pole position, a 5ª do ano. Lewis Hamilton parte do segundo posto. Robert Kubica muito bem, mais uma vez, com a Renault em terceiro. Vettel em quarto. O estrategista Button garantiu o quinto lugar, aliás, os pilotos da McLaren foram os únicos que conseguiram melhorar suas posições depois da breve chuva no Q3.


Fernando Alonso, da Ferrari que era apontado como favorito para largar da posição 1, ficou apenas em décimo. Os dois pilotos da Mercedes-Benz ficaram no Q2, além do mais, ambos foram punidos: Rosberg perdeu cinco posições pela troca do câmbio, e Schumacher perdeu dez posições pela controversa disputa com Rubens Barrichello na Hungria.


Rubens Barrichello que completa 300 participações em grandes prêmios amanhã largará da sétima posição. Depois da classificação, Timo Glock, da Virgin também foi punido com a perda de cinco posições por bloquear Sakon Yamamoto, da Hispania no Q1. Já Sebastien Buemi , da Toro Rosso foi punido com a perda de três posições por ter bloqueado Nico Rosberg, da Mercedes-Benz no Q2.


A classificação foi interessante, e a corrida promete ser a melhor do ano, e com a chuva então! Já que o circuito de Spa-Francorchamps é o mais adorado e aguardado pelos pilotos. Façam suas apostas!!!

Grid de largada atualizado:

Q3

1°. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault), 1.45.778 (21 voltas)
2°. Lewis Hamilton (ENG/McLaren-Mercedes-Benz), 1.45.863 (18)
3°. Robert Kubica (POL/Renault), 1.46.100 (19)
4°. Sebastian Vettel (GER/Red Bull Renault), 1.46.127 (23)
5°. Jenson Button (ENG/McLaren Mercedes-Benz), 1.46.206 (18)
6°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1.46.314 (20)
7°. Rubens Barrichello (BRA/Williams Cosworth), 1.46.602 (19)
8°. Adrian Sutil (GER/Force India Mercedes-Benz), 1.46.659 (18)
9°. Nico Hulkenberg (GER/Williams Cosworth), 1.47.053 (20)
10°. Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1.47.441 (21)

Q2

11°. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso Ferrari), 1.49.209 (17)
12°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India Mercedes-Benz), 1.50.980 (14)
13°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus Cosworth), 1.47.885 (12)
14°. Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 1.48.680* (16) (Punido + 5 posições)
15°. Jarno Trulli (ITA/Lotus Cosworth), 2.02.284 (9)
16°. Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso Ferrari), 1.52.049* (16) (Punido + 3 posições)
17°. Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber Ferrari), 2.03.612 (6)

Q1

18°. Bruno Senna (BRA/Hispania Cosworth), 2.03.941 (7)
19°. Sakon Yamamoto (JPN/Hispania Cosworth), 1.47.874 (8)
20°. Timo Glock (GER/Virgin Cosworth), 2.01.491* (16) (Punido + 5 posições)
21°. Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), 1.48.267* (16) (Punido + 10 posições)
22°. Pedro de la Rosa (SPA/BMW Sauber Ferrari), 2.05.294 (6)
23°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin Cosworth), 2.18.754 (5)
24°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), Sem tempo.

Expectativas para o Gp da Bélgica 2010

O aguardado Gp da Bélgica marca o período de definição da temporada. Aqui, no máximo 5 pilotos tem a condição de arrancar definitivamente para o título mundial: Webber, Hamilton,Vettel, Button e Alonso. Além disso,marca a presença de Barrichello em 300 Gps...mesmo com 4 largadas não realizadas, esteve na pista nas 300 vezes, e de modo especial, cativou e atraiu os olhares (por vezes ácidos) para sua carreira gloriosa e sofrida.

Para a corrida, uns podem dizer que a Ferrari é favorita, com Alonso, o que iria embolar de vez o campeonato e mostrar a vantagem da equipe para as duas corridas de retões e emoções (junto com Monza), a evolução da Ferrari etc... mas lá, a Maclaren vem forte, e a Mercedes não. o Mercedes motor é bom, mas o duto da Maclaren e da Ferrari vem ganhando terreno...e na chuva e em Spa, sou mais Hamilton.

Atenção especial para Force India, Sauber, Williams e Renault. Especialmente a Renault e Kubica, que podem dar uma graça se acaso não chova. Chovendo, o esperado e desejado por nós, não só vai ser um Deus nos acuda, como um alento para as grandes: as médias vão ajudar e muito a decidir o capeonato, especialmente roubando pontos preciosos. Tá ficando ainda mais legal o campeonato de 2010, cujas corridas poderiam parecer previsíveis a favor da Red Bull, mas não: mais competitivo, mais aguerrido e mais emocionante.

Agora, se a Red Bull contrariar minhas expectativas e correr bem neste fim de semana, saibam que em tese o carro da Red Bull sofre com a aderência mecânica e a confiabilidade, primordiais em Spa. Não sei até que ponto o motor Renault é um empecilho,diante do melhor difusor-escapamento... entretanto, a Red Bull tem um trunfo além de gases melhor utilizados: o melhor carro para chuva disparado, como só Newey sabe fazer.

Meu desejo de torcedor é que Barrichello brilhe na chuva, mas o motor lasca nessas retas, embora o carro combine certo equilíbrio entre aderência e pressão aerodinamica: ou seja, o carro foi bem melhorado por Rubens& staff tecnico, mas o motor não tem força o suficiente. Mas desejo de coração a todos por uma grande corrida do 300s e muita chuva em Spa

Sobre Barrichello 3oo eu guardei um post para publicá-lo na segunda feira. Lamento pela ausência no blog, mas eu estou com diversos problemas de saúde costal, digamos assim: e uma maneira para que eu comemore, na quinta, meus 22 anos de maneira bem "divertida". Além dos jogos do vozão, só saio de casa pros tratamentos, p/natação (tratamento rsrs) e p/ namorar.

Notas do GP da Bélgica.

1º) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari). 10. Grande corrida, ótima largada e relargada, controlou o ímpeto do Fisichella durante toda prova, não é a toa que também é conhecido por Iceman, aliás, sua alegria pela vitória foi contagiante. Realmente um piloto diferenciado!
2º) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India). 10. Por que ele não consegue ser sempre assim? O romano mostrou um desempenho incrível, sua perseguição ao Kimi foi espantosa. Presenteou sua equipe com a primeira Pole Position, os primeiros pontos, além do histórico pódio.
3º) Sebastian Vettel (GER/Red Bull). 8. Tímido no começo, mas conseguiu se recuperar, autor da melhor volta. Assumiu a terceira posição no campeonato.
4º) Robert Kubica (POL/BMW). 8. Vem obrando milagres com esse carro.
5º) Nick Heidfeld (GER/BMW). 7. Ótimo treino, mas largou mal. Entretanto, chegar em quinto foi um feito.
6º) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren). 6. Como sempre mediano, marcou mais uns pontinhos.
7º) Rubens Barrichello (BRA/Brawn). 5. Fez uma boa corrida de recuperação, mas diante dos acontecimentos, foi um mau resultado. Pela terceira vez no ano engasga na largada.
8º) Nico Rosberg (GER/Williams). 8. O piloto mais constante do ano, o que seria da Williams sem ele? Pontuando pela oitava vez consecutiva.
9º) Mark Webber (AUS/Red Bull). 5. A equipe acabou com sua corrida, depois da punição, ficou apático. Segundo 9º lugar consecutivo!
10º) Timo Glock (GER/Toyota). 7. Vinha bem, para marcar pontos, mas a Toyota frustrou a corrida do cara na sua primeira parada nos boxes.
11º) Adrian Sutil (GER/Force India). 5. É bom piloto, mas muito atrapalhado, sempre bate ou se envolve em algum acidente. Se continuar assim nunca marcará pontos na carreira.
12º) Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso). 3. Fez um bom treino, mas na corrida não manteve o rendimento. Depois da saída do Bourdais nunca mais foi mesmo!
13º) Kazuki Nakajima (JPN/Williams). 1.5. A Williams vai dispensar os motores Toyota, pois não agüenta mais o desempenho do piloto japonês.
14º) Luca Badoer (ITA/Ferrari). 2. Manteve a regularidade, largou em último! Pelo menos conseguiu terminar a corrida, em último!
15º) Fernando Alonso (SPA/Renault). 4. Não vê à hora de 2009 acabar! O espanhol não deveria mais aceitar correr com calotas.
16º) Jarno Trulli (ITA/Toyota). 3. Largou em segundo, quebrou o aerofólio após um toque na largada, aí já era!
17º) Jenson Button (ENG/Brawn). 4. É o risco que se paga por largar atrás, mas ainda está folgado na liderança.
18º) Romain Grosjean (FRA/Renault). 2. Parafraseando Ângelo Piquet: É isso que dá colocar piloto sem experiência para correr na F-1, rsrsrsr!
19º) Lewis Hamilton (ENG/McLaren). 3. O KERS não ajudou dessa vez!
20º) Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso). 3. Vitima da confusão na primeira volta!

Vejam as notas do Ridson também no post abaixo!