Treino Classificatório do GP de Abu Dhabi 2010.

Mais uma pole position da Red Bull, mais uma pole position de Sebastian Vettel, a décima do ano. E assim o alemão caminha para mais uma vitória sem ter que se preocupar com Mark Webber que não se ajudou em Yas Marina. O australiano ficou com o quinto tempo, atrás de todos os outros pilotos que ainda concorrem ao título.


Para surpresa em Abu Dhabi, a McLaren adotou uma nova asa traseira que surtiu efeito. O time inglês voltou a andar bem com seus dois pilotos, e, pode ser ela, a McLaren, que se transforme no fator decisivo para o título de pilotos. Lewis Hamilton em segundo e Jenson Button em quarto. Sabendo que o ritmo de corrida da McLaren é melhor que nos treinos, principalmente com Button. O Time de Woking ainda luta pelo o vice-campeonato de Construtores com a Ferrari, vide o incidente de Hamilton com Massa que gerou uma visitinha do piloto inglês à sala dos fiscais.


Fernando Alonso não terá vida fácil, mesmo que na classificação tenha conseguido ficar entre os carros da McLaren. Promete uma briga interessante com Hamilton, Button e Webber, caso Vettel consiga disparar. A Ferrari espera que Felipe Massa possa entrar nessa também...


Outros destaques: Rubens Barrichello em sétimo consolidando o ótimo desempenho da Cosworth nesse final de campeonato, e Vitaly Petrov que desbancou pela primeira vez no ano Robert Kubica do Q3.


Apesar de o circuito não ajudar muito, a corrida promete. E analisando o grid de largada, creio que o título ficará entre Vettel e Alonso.

Grid de largada:

Q3

1°. Sebastian Vettel (GER/Red Bull Renault), 1.39.394 (17 voltas)
2°. Lewis Hamilton (ENG/McLaren Mercedes-Benz), 1.39.425 (19)
3°. Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1.39.792 (21)
4°. Jenson Button (ENG/McLaren Mercedes-Benz), 1.39.823 (23)
5°. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault), 1.39.925 (20)
6°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1.40.202 (19)
7°. Rubens Barrichello (BRA/Williams Cosworth), 1.40.203 (26)
8°. Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), 1.40.516 (21)
9°. Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 1.40.589 (25)
10°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1.40.901 (21)

Q2

11°. Robert Kubica (POL/Renault), 1.40.780 (13)
12°. Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber Ferrari), 1.40.783 (14)
13°. Adrian Sutil (GER/Force India Mercedes-Benz), 1.40.914 (18)
14°. Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber Ferrari), 1.41.113 (17)
15°. Nico Hulkenberg (GER/Williams Cosworth), 1.41.418 (18)
16°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India Mercedes-Benz), 1.41.642 (18)
17°. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso Ferrari), 1.41.738 (18)

Q1

18°. Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso Ferrari), 1.41.824 (11)
19°. Jarno Trulli (ITA/Lotus Cosworth), 1.43.516 (11)
20º. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus Cosworth), 1.43.712 (11)
21°. Timo Glock (GER/Virgin Cosworth), 1.44.095 (10)
22°. Lucas di Grassi (BRA/Virgin Cosworth), 1.44.510 (9)
23°. Bruno Senna (BRA/Hispania Cosworth), 1.45.085 (10)
24°. Christian Klien (AUT/Hispania Cosworth), 1.45.296 (10)

Treino Classificatório do GP do Brasil 2010.

Não haveria melhor momento para surpresas na F-1 como em Interlagos. Não haveria melhor momento para Nicolas Hulkenberg surpreender a todos com sua primeira pole position.


A Williams que não marcava uma pole há cinco anos, desde o GP da Europa de 2005, em Nurburgring, com Nick Heidfeld. A Cosworth também pode comemorar sua 1º pole position da história, desde que deixou de ser da Ford, e tornou-se assim uma nova empresa.


Hulkenberg se adaptou as condições difíceis da pista que estava entre seco e o molhado, e com pneus slicks, no fim do Q3, não aliviou e conseguiu baixar seu tempo seguidamente até garantir a posição de honra. O alemão da Williams que passa por um momento de incerteza quanto a sua continuidade no time Grove, ou seja, está virtualmente está sem lugar para a temporada de 2011.


No embate entre os pilotos que disputam o título, Vettel e Webber da Red Bull saem fortalecidos do treino oficial, partem em segundo e terceiro respectivamente. Hamilton sai em quarto, com Alonso apenas em quinto. Pior para Button que nem conseguiu passar para o Q3. O Atual campeão vai sair em décimo primeiro.


Quanto aos brasileiros, o melhor foi Rubens Barrichello que sai em sexto. Felipe Massa apenas em nono. Lucas di Grassi parte de vigésimo primeiro. Já Bruno Senna ficou com a última posição.

Grid de largada:

Q3

1°. Nico Hulkenberg (GER/Williams-Cosworth), 1.14.470 (35)
2°. Sebastian Vettel (GER/Red Bull-Renault), 1.15.519 (27)
3°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1.15.637 (28)
4°. Lewis Hamilton (ENG/McLaren Mercedes-Benz), 1.15.747 (32)
5°. Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1.15.989 (34)
6°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1.16.203 (32)
7°. Robert Kubica (POL/Renault), 1.16.552 (31)
8°. Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), 1.16.925 (30)
9°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1.17.101 (31)
10°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1.17.656 (33)

Q2

11°. Jenson Button (ENG/McLaren Mercedes-Benz), 1.19.288 (25)
12°. Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber-Ferrari), 1.19.385 (26)
13°. Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 1.19.486 (23)
14°. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso-Ferrari), 1.19.581 (24)
15°. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber-Ferrari), 1.19.899 (26)
16°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India Mercedes-Benz), 1.20.357 (23)

Q1

17°. Timo Glock (GER/Virgin-Cosworth), 1.22.130 (13)
18°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 1.22.250 (14)
19°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), 1min22s378 (14)
20°. Sebastian Buemi (SWI/Toro Rosso-Ferrari), 1.19.847 (24) - PUNIDO
21°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), 1.22.810 (13)
22°. Christian Klien (AUT/Hispania-Cosworth), 1.23.083 (15)
23°. Adrian Sutil (GER/Force India Mercedes-Benz), 1.20.830 (13) - PUNIDO
24°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), 1.23.796 (15)

Treino Classificatório do GP do Japão 2010.

A chuva deu uma trégua em Suzuka e finalmente os pilotos puderam marcar tempos. Pole position para a favorita Red Bull com Sebastian Vettel e Mark Webber na primeira fila. Lewis Hamilton da McLaren fez o terceiro tempo, mas foi punido e perdeu cinco posições devido à troca do câmbio, caindo para oitavo.


Os outros postulantes ao título: Fernando Alonso da Ferrari em quarto e Jenson Button com a outra McLaren logo em seguida. Suzuka rende boas corridas, mas chove ou não chove?

Grid de largada:
Q3

1°. Sebastian Vettel (GER/Red Bull-Renault), 1.30.785 (20 voltas)
2°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1.30.853 (21)
3°. Robert Kubica (POL/Renault), 1.31.231 (22)
4°. Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1min31s352 (21)
5°. Jenson Button (ENG/McLaren Mercedes-Benz), 1.31.378 (26)
6°. Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 1.31.494 (21)
7°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1.31.535 (22)
8°. Lewis Hamilton (ENG/McLaren Mercedes-Benz), 1.31.169 (22)* Punido +5
9°. Nico Hulkenberg (GER/Williams-Cosworth), 1.31.559 (20)
10°. Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), 1.31.846 (21)

Q2

11°. Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber-Ferrari), 1.32.187 (17)
12°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1.32.321 (20)
13°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1.32.422 (18)
14°. Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber-Ferrari), 1.32.427 (15)
15°. Adrian Sutil (GER/Force India Mercedes-Benz), 1.32.659 (17)
16°. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso-Ferrari), 1.33.071 (17)
17°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India Mercedes-Benz), 1.33.154 (16)

Q1

18°. Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso-Ferrari), 1.33.568 (11)
19°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 1.35.346 (10)
20º. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), 1.35.464 (11)
21°. Timo Glock (GER/Virgin-Cosworth), 1.36.265 (9)
22°. Lucas di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), 1.36.332 (8)
23°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), 1.37.270 (10)
24°. Sakon Yamamoto (JPN/Hispania-Cosworth), 1.37.365 (8)

Treino Classificatório para o Gp de Cingapura 2010

O que parecia um prenúncio de um fim de semana fácil para os que apostavam tudo na Red Bull, e em Sebastian Vettel... se deram mal, muito mal.

Não só Vettel não teve o desempenho esperado na suas voltas no Q3, como Webber simplesmente não conseguiu boas voltas com o pneu macio. O mais incrível de tudo isso é que a Ferrari consegue uma grande pole com uma grande volta de Alonso, ao passo que Massa quebra e vai largar de último.

Quem aparentemente está bem na fita é Hamilton,que apesar de sua Maclaren não ter tido um grande desempenho final de semana, está na frente de Webber e aparentemente esta briga tende a equilibrar cada vez mais um campeonato. Button pode surpreender, mas quem pode mesmo surpreender são Barrichello e Rosberg, que tiveram excelentes finais de semana de acordo com as limitações do carro.

Decepções:

- Fora Vettel, outro alemão surpreendeu negativamente na parte final do treino, Hulkenberg. Além da punição de ter que largar com cinco posições a mais por troca de câmbio, Hulk fez uma péssima volta no Q2 e se deu mal.

- Heidfeld:nao que se esperasse uma volta incrível, mas tomou um pau do Kobayashi e isso mostra o quão ruim é ficar de fora do jogo

-Senna: levar tempo do Klien, que passou anos e anos sem pilotar um F1 e que para o mesmo parecia que a pista era nova e difícil ... Pelo menos ele agora tem um companheiro de equipe mais forte que Chandhok ou Yamamoto

Destaques:

-Barrichello e Rosberg, como já disse, levando o carro para além das expectativas, principalmente Barrichello, superando Hulkenberg no round decisivo...se bem q ainda tem a corrida, e em Cingapura tudo pode acontecer (não é, Alonso?)

- Kobayashi, levando mais uma vez seu carrinho sem patrocínio para as boas posições do grid...falta a ele, creio, um bom resultado na etapa asiática para os patrocinadores japoneses caírem na real e tentarem manter o melhor piloto japonês da História da F1 até hoje.

- Glock: discreto por estar numa Virgin, superou os outros nas novatas e andou muito hoje. No campeonato ele está atrás dos outros novatos por questões de posição final (isso é uma grande besteira, mas...tá valendo, pelo jeito), mas creio q isso vá mudar.

- Alonso: a principal surpresa do fim de semana. Se vencer, e sem jogo de equipe creio eu, vai merecer estar na briga do título, com ou sem ajuda da Ferrari...grande fim de campeonato, pro meu sincero desgosto rsrs perco a minha admiração pelo sujeito mas não pelo pilotaço!

Expectativas para a corrida:

Desculpem, deixei este setor do blog sem post de novo, mas vamos lá;Se Vettel largar bem, o que acho difícil diante de seu lugar no grid, teremos muitas emoções na primeira curva, pois Hamilton está na cola. Não acho que chova durante a corrida, então o que teremos é provavelmente uma corrida decidida nas trocas de box, no contorno das chicanes e nas curvas 4 e 19, onde os pilotos apontaram para uma possibilidade de ultrapassar... que eu creio ser difícil, mas não impossível como nos anos anteriores,já que agora tem menos pressão entre os carros.

Treino Classificatório do GP da Itália 2010.

A Ferrari não fazia uma pole desde o GP do Brasil de 2008 com Felipe Massa. Fernando Alonso não fazia uma pole desde o GP da Hungria de 2009. Mas hoje isso foi quebrado pelo espanhol que largará na posição de honra em sua primeira corrida pela Ferrari diante dos “tifosi”.


A Ferrari é a segunda equipe no ano que consegue quebrar a seqüência de poles da Red Bull. Fernando Alonso assinou sua 19ª pole position na carreira com uma volta avassaladora em sua primeira tentativa no Q3. Aliás, a equipe italiana andou muito bem, já que joga suas últimas fichas pela briga do campeonato de 2010. Felipe Massa ainda com dificuldade em aquecer os pneus, ficou com o terceiro tempo. O atual líder do campeonato Lewis Hamilton, e outrora favorito para pole, largará apenas da quinta posição. Hamilton que optou em remover F-duto para ter menos downforce começou muito bem no Q1 e Q2, mas no Q3 o dispositivo fez falta.


Já na McLaren de Jenson Button, o dispositivo foi mantido, o atual campeão optou acertadamente na manutenção do duto e foi quem mais se aproximou de Alonso. Button que pela primeira vez no ano ficou entre os três primeiros na classificação e deve ser o maior adversário da Ferrari na corrida.


A Red Bull fez o que pôde, tem o melhor carro, mas faltou um pouco mais de potência nos motores Renault, principalmente em um circuito velocíssimo como Monza. A equipe austríaca ficou de fora da primeira fila pela primeira vez no ano. O atual vice-líder Mark Webber ainda conseguiu superar a McLaren de Hamilton, e parte da quarta posição. Sebastian Vettel ficou com o sexto tempo, e espera-se que não apronte logo na largada.


Williams foi muito bem com seus dois pilotos no Top 10 com Nicolas em oitavo e Rubens fechando o Q3. Nico Rosberg da Mercedes-Benz com um ótimo sétimo lugar. Robert Kubica da Renault, assim como a Red Bull careceu de potência, parte do nono posto.


A Force India ficou devendo! A perda de parte do seu staff de engenheiros, acrescido de um mau momento financeiro, ao que parece, minaram as atualizações no carro. Adrian Sutil ficou pelo Q2, já Liuzzi só pôde andar três voltas. Michael Schumacher retorna à Monza, onde havia anunciado sua primeira aposentadoria em 2006. Ficou com o décimo segundo posto.


As punições de hoje foram para Timo Glock, da Virgin e Vitaly Petrov, da Renault. Ambos perderam cinco posições no grid. Glock pela equipe ter aberto a caixa de câmbio para trocar o diferencial, e o russo por ter bloqueado o mesmo Glock logo no início de treino.

Grid de largada:

Q3

1°. Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1.21.962 (23 voltas)
2°. Jenson Button (ENG/McLaren Mercedes-Benz), 1.22.084 (21)
3°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1.22.293 (25)
4°. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault), 1.22.433 (26)
5°. Lewis Hamilton (ENG/McLaren Mercedes-Benz), 1.22.623 (17)
6°. Sebastian Vettel (GER/Red Bull Renault), 1.22.675 (23)
7°. Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 1.23.027 (23)
8°. Nico Hulkenberg (GER/Williams Cosworth), 1.23.037 (23)
9°. Robert Kubica (POL/Renault), 1.23.039 (18)
10°. Rubens Barrichello (BRA/Williams Cosworth), 1.23.328 (26)

Q2

11°. Adrian Sutil (GER/Force India Mercedes-Benz), 1.23.199 (16)
12°. Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), 1.23.388 (19)
13°. Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber Ferrari), 1.23.659 (17)
14°. Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso Ferrari), 1.23.681 (19)
15°. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso Ferrari), 1.23.919 (19)
16°. Pedro de la Rosa (SPA/BMW Sauber Ferrari), 1.24.044 (16)
17°. Jarno Trulli (ITA/Lotus Cosworth), 1.25.540 (10)

Q1

18°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus Cosworth), 1.25.742 (11)
19º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India Mercedes-Benz), 1.25.774 (3)
20°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1.23.819 (17) Punido + 5
21°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin Cosworth), 1.25.974 (11)
22°. Bruno Senna (BRA/Hispania Cosworth), 1.26.847 (10)
23°. Sakon Yamamoto (JPN/Hispania Cosworth), 1.27.020 (11)
24°. Timo Glock (GER/Virgin Cosworth), 1.25.934 (10) Punido + 5

Treino Classificatório para o GP da Bélgica 2010.

Não sei se é sorte, mas que tudo vem dando certo para Mark Webber, atualmente, isso vem. 12ª pole position da Red Bull em 13 classificações. Nem o molha e seca na pista de Spa-Francorchamps tirou o domínio da equipe austríaca nas classificações este ano.


No início do Q1 com a pista úmida, mas somente em determinadas partes do circuito. Os pilotos arriscaram sair com os pneus slicks, entretanto, Vitaly Petrov rodou, chocou-se com sua Renault contra o guard-rail, acabando ali com suas chances, e conseqüentemente, ocasionando a interrupção do treino.

Quando a sessão foi reiniciada, todos voltaram, mas novamente começou a chover em alguns setores da pista e uma nova confusão aconteceu. Desta vez, entre Di Grassi e Trulli que se tocaram e rodaram já na descida, na curva 14, atrapalhando os outros concorrentes que vinham logo depois, mas não foi preciso interromper a sessão novamente.


Depois de Petrov, foi à vez dos pilotos da BMW Sauber abandonarem o treino, já que De la Rosa e Kobayashi, quase que simultaneamente, foram parar na brita. Como a chuva atingiu quase todo o circuito, chegou à vez dos pneus intermediários darem o ar da graça. E assim houve um embaralhamento das posições, e pela primeira vez no ano, Lotus e Virgin conseguiram chegar ao Q2 com Kovalainen e Glock respectivamente.


A chuva deu um tempo no Q2 e a pista seca prevaleceu, demonstrando o verdadeiro potencial das equipes. McLaren, Ferrari e Red Bull que brigam pelo campeonato, passaram fácil para a última parte do treino com seus dois pilotos, além da Williams. Kubica da Renault e Sutil com a Force India completaram os dez classificados para o Q3.


Na decisão da pole position, Lewis Hamilton com a McLaren saiu na frente na primeira tentativa, mas logo atrás, Mark Webber conseguiu superar o tempo do piloto inglês. Logo depois, a chuva voltou a molhar parte do circuito, dificultando a melhora dos tempos. Assim, Mark Webber confirmou mais uma pole position, a 5ª do ano. Lewis Hamilton parte do segundo posto. Robert Kubica muito bem, mais uma vez, com a Renault em terceiro. Vettel em quarto. O estrategista Button garantiu o quinto lugar, aliás, os pilotos da McLaren foram os únicos que conseguiram melhorar suas posições depois da breve chuva no Q3.


Fernando Alonso, da Ferrari que era apontado como favorito para largar da posição 1, ficou apenas em décimo. Os dois pilotos da Mercedes-Benz ficaram no Q2, além do mais, ambos foram punidos: Rosberg perdeu cinco posições pela troca do câmbio, e Schumacher perdeu dez posições pela controversa disputa com Rubens Barrichello na Hungria.


Rubens Barrichello que completa 300 participações em grandes prêmios amanhã largará da sétima posição. Depois da classificação, Timo Glock, da Virgin também foi punido com a perda de cinco posições por bloquear Sakon Yamamoto, da Hispania no Q1. Já Sebastien Buemi , da Toro Rosso foi punido com a perda de três posições por ter bloqueado Nico Rosberg, da Mercedes-Benz no Q2.


A classificação foi interessante, e a corrida promete ser a melhor do ano, e com a chuva então! Já que o circuito de Spa-Francorchamps é o mais adorado e aguardado pelos pilotos. Façam suas apostas!!!

Grid de largada atualizado:

Q3

1°. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault), 1.45.778 (21 voltas)
2°. Lewis Hamilton (ENG/McLaren-Mercedes-Benz), 1.45.863 (18)
3°. Robert Kubica (POL/Renault), 1.46.100 (19)
4°. Sebastian Vettel (GER/Red Bull Renault), 1.46.127 (23)
5°. Jenson Button (ENG/McLaren Mercedes-Benz), 1.46.206 (18)
6°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1.46.314 (20)
7°. Rubens Barrichello (BRA/Williams Cosworth), 1.46.602 (19)
8°. Adrian Sutil (GER/Force India Mercedes-Benz), 1.46.659 (18)
9°. Nico Hulkenberg (GER/Williams Cosworth), 1.47.053 (20)
10°. Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1.47.441 (21)

Q2

11°. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso Ferrari), 1.49.209 (17)
12°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India Mercedes-Benz), 1.50.980 (14)
13°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus Cosworth), 1.47.885 (12)
14°. Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 1.48.680* (16) (Punido + 5 posições)
15°. Jarno Trulli (ITA/Lotus Cosworth), 2.02.284 (9)
16°. Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso Ferrari), 1.52.049* (16) (Punido + 3 posições)
17°. Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber Ferrari), 2.03.612 (6)

Q1

18°. Bruno Senna (BRA/Hispania Cosworth), 2.03.941 (7)
19°. Sakon Yamamoto (JPN/Hispania Cosworth), 1.47.874 (8)
20°. Timo Glock (GER/Virgin Cosworth), 2.01.491* (16) (Punido + 5 posições)
21°. Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), 1.48.267* (16) (Punido + 10 posições)
22°. Pedro de la Rosa (SPA/BMW Sauber Ferrari), 2.05.294 (6)
23°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin Cosworth), 2.18.754 (5)
24°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), Sem tempo.

Treino Classificatório para o GP da Alemanha 2010.

De volta a Hockenheim, que sedia o GP alemão neste ano. No treino classificatório que definiu as posições de largada, vimos um emocionante duelo entre Red Bull e Ferrari pela disputa da pole position. Além da constante ameaça de chuva. Apesar de todo empenho dos italianos, novamente deu Red Bull com Sebastian Vettel que anota sua 6º pole no ano e a 10º do time austríaco em 11 provas.


Desde os treinos livres da sexta-feira a Ferrari demonstrou um ótimo desempenho, onde finalmente o pacote de atualizações feitas no carro a partir da etapa de Valência surtiu o efeito esperado. Fernando Alonso na sua cruzada pelo titulo, deu trabalho, mas teve que se contentar com o segundo posto. Felipe Massa que voltou a andar bem, conseguiu o terceiro lugar, deixando a outra Red Bull de Mark Webber em quarto.


Alheia a essa disputa, a atual líder dos campeonatos de pilotos e construtores, a McLaren reservou para si a terceira fila: Button em quinto e Lewis em sexto. Hamilton que bateu na sexta-feira, desta vez, não conseguiu se aproximar da disputa da pole. Interessante, foi o desempenho de Jenson Button que nos treinos livres não andava nem entre os dez primeiros, foi até proclamado como uma decepção. Mas, Button surpreendeu hoje, andou bem e larga na frente do badalado companheiro.


Destaque também para a Williams com seus dois pilotos entre os dez. Nico Rosberg salvando a honra da Mercedes-Benz que correndo em casa conseguiu um suado nono lugar. Palmas também para o obstinado Robert Kubica com sua Renault em sétimo. Ah! O Schumacher continua se divertindo e já garantiu que vai continuar a se entreter em 2011, mas em busca do oitavo título...


A Force India teve uma classificação conturbada com Vitantonio Liuzzi arrebentando o carro logo no início do Q1, causando a interrupção do treino e o Adrian Sutil que fez o décimo quarto tempo, mas foi punido com a perda de cinco posições por ter trocado o câmbio.


A Lotus minou a tentativa da Virgin em superá-la. No revezamento promovido pela Hispania entre seus três pilotos: Bruno Senna voltou bem, Sakon Yamamoto não largou em ultimo, pois, o Di Grassi praticamente não andou por problemas no câmbio, e o Karum Chandhok veio, mas só para sair nas fotos.


Na classificação o embate foi entre Ferraris e Red Bulls, mas a corrida tá com cara de McLaren, se chover então! A prova promete ser interessante.

Grid de Largada Atualizado:

Q3

1°. Sebastian Vettel (GER/Red Bull Renault), 1.13.791 (22 voltas)
2°. Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1.13.793 (22)
3°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1.14.290 (24)
4°. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault), 1.14.347 (25)
5°. Jenson Button (ENG/McLaren Mercedes-Benz), 1.14.427 (23)
6°. Lewis Hamilton (ENG/McLaren Mercedes-Benz), 1.14.566 (20)
7°. Robert Kubica (POL/Renault), 1.15.079 (23)
8°. Rubens Barrichello (BRA/Williams Cosworth), 1.15.109 (25)
9°. Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 1.15.179 (25)
10°. Nico Hulkenberg (GER/Williams Cosworth), 1.15.339 (22)

Q2

11°. Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), 1.15.026 (18)
12°. Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber Ferrari), 1.15.084 (12)
13°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1.15.307 (17)
14°. Pedro de la Rosa (SPA/BMW Sauber Ferrari), 1.15.550 (11)
15°. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso Ferrari), 1.15.588 (14)
16°. Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso Ferrari), 1.15.974 (15)
17°. Jarno Trulli (ITA/Lotus Cosworth), 1.17.583 (12)

Q1

18°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus Cosworth), 1.18.300 (11)
19°. Adrian Sutil (GER/Force India Mercedes-Benz), 1.15.467* (16)
20°. Timo Glock (GER/Virgin Cosworth), 1.18.343 (6)
21°. Bruno Senna (BRA/Hispania Cosworth), 1.18.592 (10)
22°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India Mercedes-Benz), 1.18.952 (3)
23°. Sakon Yamamoto (JPN/Hispania Cosworth), 1.19.844 (11)
24°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin Cosworth), sem tempo (1)

Treino Classificatório para o GP da Inglaterra 2010.

A classificação de hoje, no reformulado circuito de Silverstone, só confirma o domínio da equipe Red Bull nesta temporada, ou seja, definitivamente eles têm o melhor carro, apesar de não liderarem o campeonato. Nos treinos, então, é uma verdadeira surra na concorrência. Sebastian Vettel e Mark Webber duelaram mais uma vez pela Pole position, e Vettel saiu-se melhor, conquistando sua segunda pole seguida no GP inglês.


Lembrando que foi em Silverstone, no ano passado, que a Red Bull começou sua ascensão, e a partir daí lutou pelos campeonatos de pilotos e construtores com até o fim com a então, soberana Brawn. Também em 2009 na Inglaterra, foi onde começou a fase decadente de Jenson Button, mas ao que parece, Silverstone é uma pista que não combina muito com o atual campeão, vide seu fraco histórico nesse circuito.


Entretanto, com Jenson Button partindo do 14º lugar, poderemos esperar por alguma estratégia tramada pelo piloto e por seu engenheiro, tentando surpreender mais uma vez, aliás, algo que tem sido seu diferencial esse ano. Ou se será aguerrido e partirá para cima forçando seu equipamento? Mudando seu estilo. De qualquer forma, será interessante ver seu comportamento na prova. Lewis Hamilton foi bem melhor e partirá da quarta posição com grandes chances de manter a liderança do campeonato.


Fernando Alonso que claramente, está andando no limite de sua Ferrari, conseguiu um ótimo terceiro lugar, e assim, mantém viva a sua luta pelo título. Já Massa, não vem em boas atuações, nem nos treinos que sempre foi o seu forte, não tem se saído bem em comparação com seu ferrenho companheiro. A Mercedes-Benz conseguiu colocar seus dois pilotos no Q3 com Rosberg em quinto, e Schumacher com algumas escapadas no décimo posto.


Um surpreendente Pedro de la Rosa, pela primeira vez no Q3, com sua BMW Sauber. As novas atualizações no C29 ajudaram o veterano espanhol a conseguir o nono posto. O batalhador Robert Kubica de contrato renovado com a Renault, ficou com o sexto posto. Rubens Barrichello confirmando a melhora da Williams com um excelente oitavo lugar.


No fundão, a estréia de Sakon Yamamoto na Hispania no lugar de Bruno Senna causou certo furor na mídia, todavia, o desempenho do japonês foi um esperado último lugar. E a Lotus correndo em “casa” novamente com algumas atualizações para manter-se como a melhor estreante de 2010. Mas, dessa vez com Timo Glock entre os carros verdes.


Para a corrida favoritismo total da equipe austríaca, a não ser que Vettel e Webber se achem pelo caminho. Alonso e Hamilton em novo duelo e o estrategista Button vindo de trás, a corrida promete!

Grid de largada

Q1

1°. Sebastian Vettel (GER/Red Bull-Renault), 1.29.615 ( 18 voltas )
2°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1.29.758 ( 18 )
3°. Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1.30.426 ( 23 )
4°. Lewis Hamilton (ENG/McLaren-Mercedes-Benz), 1.30.556 ( 17 )
5°. Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 1.30.625 ( 23 )
6°. Robert Kubica (POL/Renault), 1.31.040 (22 )
7°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1.31.172 ( 26 )
8°. Rubens Barrichello (BRA/Williams Cosworth), 1.31.175 ( 20 )
9°. Pedro de la Rosa (SPA/BMW Sauber Ferrari), 1.31.274 ( 16 )
10°. Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), 1.31.430 ( 20 )

Q2

11°. Adrian Sutil (GER/Force India Mercedes-Benz), 1.31.399 ( 15 )
12°. Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber Ferrari), 1.31.421 ( 14 )
13°. Nico Hulkenberg (GER/Williams Cosworth), 1.31.635 ( 17 )
14°. Jenson Button (ENG/McLaren Mercedes-Benz), 1.31.699 ( 17 )
15°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India Mercedes-Benz), 1.31.708 ( 14 )
16°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1.31.796 ( 14 )
17°. Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso Ferrari), 1.32.012 ( 14 )

Q1

18°. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso Ferrari), 1.32.430 ( 7 )
19°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus Cosworth), 1.34.405 ( 9 )
20°. Timo Glock (GER/Virgin Cosworth), 1.34.775 ( 10 )
21°. Jarno Trulli (ITA/Lotus Cosworth), 1.34.864 ( 10 )
22°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin Cosworth), 1.35.212 ( 10 )
23°. Karun Chandhok (IND/Hispania Cosworth), 1.36.576 ( 7 )
24°. Sakon Yamamoto (JPN/Hispania Cosworth), 1.36.968 ( 9 )

Treino Classificatório para o GP da Europa 2010.

Como circuito de rua não oferece muitos pontos de ultrapassagem, a classificação hoje em Valência, foi importante para as pretensões de cada piloto pela vitória. E a Red Bull sai na frente e volta a reinar nas pole positions em 2010, dessa vez com Vettel, que marca sua quarta pole no ano e iguala seu companheiro Webber.


Muito se esperava para o rendimento da Ferrari, que trouxe para o circuito espanhol uma traseira revisada e inspirada nos carros da Red Bull. Entretanto, apesar da melhora de desempenho, ainda não foi o suficiente nos treinos. Fernando Alonso parte da quarta posição e Felipe Massa em quinto. Os pilotos Ferraristas devem melhorar em ritmo de corrida e são candidatos ao pódio.


A atual líder dos campeonatos de pilotos e construtores, a McLaren, foi razoável e discreta, principalmente com Jenson Button que larga apenas em sétimo. Button precisa se atentar em lutar pela pole também, pois não adianta ter estratégias para poupar equipamento durante a corrida, para no fim, tentar o pulo do gato, mas encontrar Hamilton na sua frente. A equipe inglesa não vai permitir que os dois lutem por posição, mesmo que o carro de Hamilton esteja em piores condições. Como aconteceu respectivamente na Turquia e no Canadá. Já Lewis parte de terceiro e se a Red Bull vacilar, ele sai para o abraço.


Renault apresentou-se muito bem, mais uma vez, o grupo Genii que assumiu o controle acionário da equipe francesa está dando um banho de competência. Robert Kubica até parecia que lutaria com mais afinco pela pole e daria mais trabalho à equipe austríaca, mas acabou com a sexta posição. O russo Vitaly Petrov chega novamente ao Q3 e ficou com o décimo lugar.


A Williams que veio recheada de novidades aerodinâmicas mostrou consistência e colocou seus dois pilotos na super pole. O estreante Hulkenberg e Barrichello, curiosamente marcaram o mesmo tempo, todavia, como o alemão anotou o tempo primeiro, apossou-se do oitavo lugar deixando brasileiro com o nono posto.


A Mercedes-Benz já deve estar pensando no campeonato de 2011, ficaram no Q2. Rosberg e Schumacher vão lutar por pontos, pouquíssimo para quem é a atual campeã!


Parabéns para a Lotus que completa 500 grandes prêmios, não é a mesma, mas eles têm direito ao nome da marca. Aliás, eles estão se esforçando muito para honrar essa história. A Empresa da Malásia tem o consentimento da família Chapman, por isso discordo do que Reginaldo Leme falou na transmissão. A Atual equipe deve ser tratada com o devido respeito.


A corrida promete ser boa, será que teremos novamente briga na pista entre companheiros de equipe? Espero que sim!

Grid de largada:

Q1

1°. Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 1.37.587 ( 18 voltas )
2°. Mark Webber (AUS/Red Bull), 1.37.662 ( 21 )
3°. Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 1.37.969 ( 17 )
4°. Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1.38.075 ( 23 )
5°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1.38.127 ( 22 )
6°. Robert Kubica (POL/Renault), 1.38.137 ( 18 )
7°. Jenson Button (ENG/McLaren), 1.38.210 ( 22 )
8°. Nico Hulkenberg (GER/Williams), 1.38.428 ( 23 )
9°. Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1.38.428 ( 23 )
10°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min38s523 ( 21 )

Q2

11°. Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso), 1.38.586 ( 15 )
12°. Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 1.38.627 ( 12 )
13°. Adrian Sutil (GER/Force India), 1.38.851 ( 14 )
14°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 1.38.884 ( 15 )
15°. Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), 1.39.234 ( 19 )
16°. Pedro de la Rosa (SPA/BMW Sauber), 1.39.264 ( 16 )
17°. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 1.39.458 ( 16 )

Q3

18°. Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber), 1.39.343 ( 9 )
19°. Jarno Trulli (ITA/Lotus), 1.40.658 ( 11 )
20°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), 1.40.882 ( 11 )
21°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin), 1.42.086 ( 11 )
22°. Timo Glock (GER/Virgin), 1.42.140 ( 9 )
23°. Karun Chandhok (IND/Hispania), 1.42.600 ( 9 )
24°. Bruno Senna (BRA/Hispania), 1.42.851 ( 10 )

Treino Classificatório para o GP do Canadá 2010.

E acabou a invencibilidade da Red Bull com relação às pole position esse ano, Lewis Hamilton da McLaren largará na frente amanhã no circuito Gilles Villeneuve em Montreal. Dominando as três partes do treino, Lewis Hamilton anotou sua 18ª pole na carreira, a terceira consecutiva no Canadá.


Entretanto, no final do Q3, o inglês foi surpreendido pelos ótimos rendimentos de Fernando Alonso e Mark Webber, sendo obrigado a voltar à pista.


Em sua primeira tentativa não conseguiu superar Webber e arriscou mais uma volta no limite do tempo, onde garantiu a pole, todavia, o piloto da McLaren não teria combustível suficiente para a inspeção dos comissários da prova após a classificação, então a equipe inglesa pediu para que Hamilton desligasse o motor no retorno para os boxes. A Pole de Hamilton ficou sob investigação, mas a FIA acabou aplicando apenas uma multa ao piloto e a McLaren.


Mark Webber, da Red Bull por pouco não fez sua quarta pole consecutiva, e ficou mesmo com o segundo lugar, superando mais uma vez seu companheiro Sebastian Vettel que parte de terceiro. Lembrado que os pilotos do time austríaco largam com pneus de compostos duros. Fernando Alonso andou bem com sua Ferrari e larga em quarto.


Jenson Button na tocada dele, larga em quinto, já tramando suas estratégias para amanhã. Um surpreendente Vitantonio Liuzzi em sexto com a primeira Force India.


A equipe que acabou decepcionando em Montreal foi a Mercedes-Benz, Nico Rosberg parte do décimo lugar, enquanto Schumacher não passou do Q2, largando em décimo terceiro atrás dos carros da Williams que tiveram um ótimo desempenho.


Felipe Massa de contrato renovado ficou com o sétimo posto, Robert Kubica último vencedor no Canadá em 2008, levou a Renault ao oitavo lugar e Adrian Sutil com a segunda Force India com a nona posição.


A corrida promete lembrando sempre que a etapa canadense costuma ser bem movimentada, com intervenções do Safety Car.

*Atualizando: O piloto Mark Webber da Red Bull, foi punido por trocar o câmbio e perdeu cinco posições no grid, caindo para o sétimo lugar.

Grid de largada atualizado:
Q1

1°. Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 1.15.105
2°. Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 1.15.420
3°. Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1.15.435
4°. Jenson Button (ENG/McLaren), 1.15.520
5°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 1.15.648
6°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1.15.688
7°. Mark Webber (AUS/Red Bull), 1.15.373*
8°. Robert Kubica (POL/Renault), 1.15.715
9°. Adrian Sutil (GER/Force India), 1.15.881
10°. Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 1.16.071

Q2

11°. Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1.16.434
12°. Nico Hulkenberg (GER/Williams), 1.16.438
13°. Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), 1.16.492
14°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1.16.844
15°. Sebastian Buemi (SWI/Toro Rosso), 1.16.928
16°. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 1.17.029
17°. Pedro de la Rosa (SPA/BMW Sauber), 1.17.384

Q3

18°. Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber), 1.18.019
19°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), 1.18.237
20°. Jarno Trulli (ITA/Lotus), 1.18.698
21°. Timo Glock (GER/Virgin), 1.18.941
22°. Bruno Senna (BRA/Hispania), 1.19.484
23°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin), 1.19.675
24°. Karun Chandhok (IND/Hispania), 1.27.757

Treino Classificatório para GP da Turquia 2010.

Sétima prova do ano, e até agora a equipe Red Bull anotou todas as poles possíveis, sendo a terceira consecutiva de Mark Webber. Sebastian Vettel que veio para Istambul com um novo chassi, e dava a impressão que superaria o companheiro, mas errou na curva 1 em sua última tentativa e parte de 3º.


A McLaren também andou bem com Lewis Hamilton, o inglês vai largar na primeira fila ao lado Webber. Jenson Button ficou com a 4ª posição, entretanto, teve que abortar sua última tentativa devido a uma saída de pista de Michael Schumacher, da Mercedes-Benz. O alemão ficou com o 5º lugar. O outro prateado parte de 6º.


A Ferrari que na Turquia completa 800 grandes prêmios na categoria, não teve um bom desempenho com Felipe Massa partindo do 8º lugar enquanto Fernando Alonso não passou do Q2 e larga da 12ª posição.


A equipe Renault também chegou ao Q3 com Kubica e Petrov em 7º e 9º respectivamente. Destaque para Kamui Kobayashi que conseguiu mais uma vez levar o carro de Peter Sauber ao Q3. A Lotus continua sendo a melhor das equipes novatas novamente dominando a décima fila.

Promete ser uma boa corrida, uma pena para mim, que depois de muitos anos vou perder uma corrida ao vivo, devido a um trabalho da faculdade.

Grid de largada:

Q3

1°. Mark Webber (AUS/Red Bull), 1.26.295
2°. Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 1.26.433
3°. Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 1.26.760
4°. Jenson Button (ENG/McLaren), 1.26.781
5°. Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), 1.26.857
6°. Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 1.26.952
7°. Robert Kubica (POL/Renault), 1.27.039
8°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1.27.082
9°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1.27.430
10°. Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber), 1.28.122

Q2

11°. Adrian Sutil (GER/Force India), 1.27.525
12°. Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1.27.612
13°. Pedro de la Rosa (SPA/BMW Sauber), 1.27.879
14°. Sebastian Buemi (SWI/Toro Rosso), 1.28.273
15°. Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1.28.392
16°. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 1.28.540
17°. Nico Hulkenberg (GER/Williams), 1.28.841

Q1

18°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 1.28.958
19°. Jarno Trulli (ITA/Lotus), 1.30.237
20°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), 1.30.519
21°. Timo Glock (GER/Virgin), 1.30.744
22°. Bruno Senna (BRA/Hispania), 1.31.266
23°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin), 1.31.989
24°. Karun Chandhok (IND/Hispania), 1.32.060

Treino Classificatório para o Gp de Mônaco- 1 ano depois

Olá pessoal. Lamento minha ausência nestes últimos dias. Assumi aulas em uma escola por esta semana, na contusão de um amigo; finalmente, sou um graduado em Licenciatura em História; andei muito ocupado, mas sem esquecer que agora, dia 18.05.2010, o blog fará 1 ano de existência, dura existência, mas que trouxe a mim e ao Jobson, que entrou posteriormente, muita satisfação pelo reconhecimento das pessoas que visitaram e comentaram, particparam de enquetes etc.

O 1 ano depois se deve ao fato de que meu primeiro Gp coberto no blog foi o de Mônaco, com toda a expectativa e um post sobre o que mais correu em Mônaco, Barrichello. Vale lembrar que o decano faz sua 294º corrida, cerca de 36% do total das corridas na F1.

Um rápido resumo do que se trouxe para Mônaco: Na Espanha, vitória de Webber, problemas com Vettel, constância de Alonso e lucro para Barrichello. Button na liderança, mas muito ameaçado por Alonsito.

Já nas ruas do principado, treinos em que só se falou de Alonso, Massa e Kubica. Até que, no 3º treino, o de hoje pela manhã, o que todos apostariam para pole bateu forte...Alonso minou minhas apostas hehe. Então, cabia a Massa salvar o fim de semana para a Ferrari.

Classificação Limpa

Muito se falou sobre uma possível divisão na classficação para Mônaco, alegando a lentidão das equipes. Tony Fernandes e Collin Kolles, contrariando Trulli e Senna, seus pilotos respectivamente, barraram a proposta de seccionar as equipes. Eu por exemplo, se fosse piloto concordaria com eles, mas como fã de F1, é sempre melhor o imponderável. De toda forma, os Qs seguiram livremente, com aqui ou acolá um atrapalhando o outro, de maneira normal, como é em Mônaco. Nada extraordinário.

Classificação mais uma vez é da Red Bull

As esperanças de todos se desfizeram nas mãos de Webber. Aparentemente empolgado com os novos rumos para seu campeonato, após a vitória na Espanha, mandou Vettel, que errou duas vezes, para escanteio. Até mesmo Kubica, o melhor em termos de pilotagem, tendo um feito fantástico levaar o R30 à segunda posição, após liderar todos os Qs. Rosberg e Massa, que despontavam como ameaças, foram para escanteio. Hamilton nada conseguiu senão o 5º (ele que é bem-reconhecido na pista.

Schmacher, que se iguala à Patrese em número de corridas, só conseguiu o 7] tempo, atrás de Rosberg (atrapalhado no seu último tempo). Button também foi atrapalhado por Massa, mas nada merecedor de punição... o líder do campeonato tem muito a perder mesmo amanhã.

para a corrida amanhã: aparentemente não choverá. Se assim sendo, corrida chata, monótona, e a expectativa de um passeio da Red Bull...mas fiquem atentos à Kubica, Hamilton, Barrichello e Alonso. Eles daram o tom da corrida amanhã.

Treino Classificatório- Gp da China

Pole para Vettel...a Red Bull manteve o favoritismo e enganou a todos nós que esperávamos uma Maclaren mais forte. Aliás, que esperávamos Hamilton mais forte. Ainda ficou atrás de Button, na 6º posição. Button é o 5º

Webber fez o dever de casa e larga na 2ª posição; Rosberg em um ótimo 4º tempo, Alonso melhor ainda na 3ª posição,em relação a Massa, o 7º

Michael Schumacher fecha o top 10 junto a Sutil (9º e 10º respectivamente). Aliás, além de tomar 1 segund de Rosberg, não emplacou nenhuma volta perfeita...sempre com erros, além de ter ficado quase de fora do Q3, com 3 centésimos apenas na frente de Barrichello.

Glock no melhor posto da novatas, as Hispania dividindo mais uma vez a última fila, embora mais próximas das outras do que antes, e um incrível mal desempenho de Liuzzi ao ser o primeiro dos eliminados no Q1.

Se não chover, amanhã vai ser passeio da Red Bull. Se chover, vai tornar tudo mais interessante, apesar do bom rendimento dos energéticos nas condições úmidas.

Treino Classificatório- Gp da Malásia 2010

Para quem apostou em uma pole de Hamilton, como eu, não contava com um erro crasso da equipe Maclaren, que jogou sua galinha dos ovos de ouro a um momento da pista terrível. Feito só superado pela burrada fenomenal da Ferrari, que é rainha absoluta em mancadas na classificação, por demorar ao colocar seus pilotos na pista. Com esses "ilustres"no Q3, Glock e Kovalainen, os já famosos heróis das novatas, conseguiram levar seus carros no Q2.




Destaques:

- Red Bulls: pole para Webber, que escolheu o pneu certo na hora certa, depois da bandeira vermelha já no Q3, e superando Vettel, que tinha uma cara abatida o tempo todo. Acho que ele sentiu demais o último abandono.
- Mercedes: não se sentiram demais...mão de Ross Brawn, que sabia dos riscos, e fez certo. Com Rosberg em 2º, tem grandes chances de vencer pela primeira vez. Schumacher não foi bem na classificação, mas sofreu muito com a escolha do pneu de chuva, e não teve muita sorte na classificação. Mesmo assim, uma surra de pau levada por Rosberg.
- Force Indias: após a furada ridícula de Kubica (ainda acho que ele leva alguma punição, embora tenha sido muito inusitado), conseguiram ir bem em todos os qualifyings, sempre os primeiros a estar na pista... quase foram pole, mas um 4º e 10º tempos foram ótimas posições de classificação. Primeira chance de Sutil tirar a zica e pontuar.
- Williams: pela primeira vez com os dois carros no Q3, assim como a Force india, pois Hulkenberg foi muito bem, ficando inclusive na frente de Barrichello. Escolheu certo os pneus e tem grandes chances de pontuar bem. Ele aparentemente pilota bem na chuva, tirando Gp2 e hj, mas foi péssimo na Austrália...acontece né? Barrichello afirmou que poderia ter sido bem melhor se tivesse escolhido os pneus intermediários, mas mesmo assim foi boa classificação. É um nome sério para o top 5, se continuar chovendo.

Kubica, o fura-fila e Kobayashi, o gaiato, merecem menção honrosa. Finalmente uma Sauber no Q3.

E por fim, um comentário sobre o que se esperar da corrida, agora que tivemos uma classificação que embolou tudo: uma grande corrida, com os fodões vindo de trás, uma corrida difícil e arriscada, mas com garantia de emoção por causa da chuva. Novamente, igual a 2009, as condições climáticas dão emoção à F1... para a corrida, não se pode prever chuva o tempo todo, mas com certeza terá chuva. Ainda assim, dá para arriscar que a vitória ficará entre as Red Bulls e Rosberg. O resto das 10 posições, é de se esperar muita confusão.

Treino Classificatório- Gp da Austrália

Deu Vettel na pole em Melbourne... algo previsível, diante das expectativas para os treinos. Aqui, fiz alguns acertos em relação à classificação, como a melhoria da Williams, e da presença de Sutil e Kubica no Q3. As novatas mais confiáveis, embora lentas ainda ( a Lotus agora ganhou consistência), o pelotão terciário para Sauber e Toro rosso, e o amplo domínio do G4.


Destaques: Vettel, Alonso com 7 décimos em relação a Massa (ele explicou que foi a sua dificuldade em acertar o carro e ter aderência na temperatura mais baixa), a boa posição de Barrichello, e os maus rendimentos de Hamilton, que não foi ao Q3, ficando apenas em 11º, de Hulkenberg, 15º e Petrov, 18º, ele que vinha bem nos treinos até então...

Reporte completo mais tarde...agora voltarei a dormir...

Treino Classificatório para o GP do Bahrein 2010.

Saudações a todos, enfim, a Fórmula-1 inicia a temporada de 2010. Em minha opinião, sem surpresas. Sebastian Vettel, da Red Bull anotou a primeira pole position do ano. E só confirma como a Red Bull mantém um excelente conjunto, e deve ser o carro a ser batido nesse início de temporada. Seguido pelos dois carros da Ferrari, com Massa em 2º e Alonso em 3º, ambos em ótima forma, principalmente Felipe Massa, que volta competir na F-1, após o acidente na Hungria 2009.

Lewis Hamilton em 4º, e o atual campeão Jenson Button em 8º, este último com claras dificuldades no acerto do carro, mas na corrida deve se sair melhor, mostram que a McLaren ainda vai evoluir. A Mercedes-Benz que dominou os treinos livres na sexta-feira coloca Nico Rosberg em 5º e Michael Schumacher em 7º. O alemão de 41 anos que retorna a categoria, demonstrou satisfação com seu resultado, e após sair do carro para se encaminhar para pesagem, fez sua tradicional análise nos carros dos adversários, olhava atentamente o carro da McLaren, quando foi flagrado pelo cinegrafista. Mark Webber com a outra Red Bull, ficou apenas em 6º. Robert Kubica, da Renault e Adrian Sutil, da Force India terminaram respectivamente em 9º e 10º lugares. Esses foram os pilotos que chegaram ao Q3. Resta saber quem optou por largar com o pneu de composto duro.


Dentre os pilotos novatos, Nico Hulkenberg, da Williams, como esperado, foi o melhor estreante e larga em 13º, apenas duas posições atrás de Rubens Barrichello, seu companheiro de equipe. Vitaly Petrov, da Renault andou até bem, mas finalizou em 17º. E os outros três tiveram muitas dificuldades, principalmente com a confiabilidade dos bólidos de suas respectivas equipes. Lucas di Grassi, da Virgin, Bruno Senna e o indiano Karum Chandhok, da Hispania e andaram pouquíssimo durante os treinos. E fecharam o grid de largada com os piores tempos.


Nas equipes novatas, só problemas. A Virgin que, por enquanto, tem o melhor carro dentre elas, mas o mesmo é muito frágil. O lindo carro da Lotus ainda carece de muito desenvolvimento. E a Hispania fez seu primeiro teste na sexta-feira com Bruno Senna e o pobre do Karum andou pela primeira no seu carro hoje. Um horror!


Treino é treino, e a corrida promete muito. Sem o reabastecimento, teremos mais lutas por posições e ultrapassagens na pista, espero. Além de outras variáveis.

Grid de Largada.

Q3

1º) Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 1.54.101 (14 voltas)
2º) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1.54.242 (16)
3º) Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1.54.608 (20)
4º) Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 1.55.217 (19)
5º) Nico Rosberg (GER/Mercedes), 1.55.241 (13)
6º) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1.55s.84 (13)
7º) Michael Schumacher (GER/Mercedes), 1.55.524 (15)
8º) Jenson Button (ENG/McLaren), 1.55.672 (17)
9º) Robert Kubica (POL/Renault), 1.55.885 (17)
10º) Adrian Sutil (GER/Force India), 1.56.309 (16)

Q2

11º) Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1.55.330 (12)
12º) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 1.55.653 (13)
13º) Nico Hulkenberg (GER/Williams), 1.55.857 (14)
14º) Pedro de la Rosa (SPA/Sauber), 1.56.237 (13)
15º) Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso), 1.56.265 (14)
16º) Kamui Kobayashi (JPN/Sauber), 1.56.270 (13)
17º) Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1.56.619 (14)

Q1

18º) Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 1.57.071 (6)
19º) Timo Glock (GER/Virgin), 1.59.728 (7)
20º) Jarno Trulli (ITA/Lotus), 1.59.852 (6)
21º) Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), 2.00.313 (7)
22º) Lucas Di Grassi (BRA/Virgin), 2.00.587 (7)
23º) Bruno Senna (BRA/Hispania), 2.03.240 (6)
24º) Karun Chandhok (IND/Hispania), 2.04.904 (7)

Gostaria mais uma vez de agradecer a atenção de todos. Em breve nosso caro Ridson estará de volta. Abraços!

Pesos, GP de Abu Dhabi 2009.

A Fórmula 1 chega a sua última etapa em 2009 nos Emirados Árabes com o campeonato já definido. De novidade mesmo, só a estréia do circuito de Yas Marina na categoria, uma pista travada e com duas longas retas, mas que chama a atenção pela grandiosidade da obra como um todo.

O treino classificatório foi muito movimentado e sem surpresas. Lewis Hamilton fez sua quarta pole position do ano, igualando assim o campeão Jenson Button. Lewis, que dominou todo o treino. E apesar de largar um pouco mais leve que Sebastian Vettel, o campeão mundial de 2008 é o favorito para vencer a primeira corrida disputada em Abu Dhabi.

A Red Bull que foi muito bem também, e aparentemente que fez as pazes com a Renault, e talvez continue com os motores franceses em 2010. Vettel larga em segundo e Mark em terceiro.

Logo atrás, a equipe campeã de 2009 com Rubens e Button entre os mais leves. Largam em quarto e quinto respectivamente. Button que agora não tem quê se preocupar com o campeonato, decidido em seu favor no Brasil. Deverá fazer uma corrida agressiva visando o pódio.

Quanto às decepções, Giancarlo Fisichella com a Ferrari que larga em último lugar. Interessante, ver o Luca Badoer todo sorridente nos boxes, enquanto o Fisichella é quem sofre, agora, todas as críticas pelo o baixo rendimento com a Ferrari. Kimi ficou no Q2 e larga em décimo primeiro.

A Renault não vê à hora de 2009 acabar. Teve um péssimo rendimento, e seus dois pilotos não passaram do Q1. Heikki Kovalainen vinha até bem, mas teve problemas no câmbio e abandonou o treino. Posteriormente teve que trocar o câmbio e foi punido com a perda de cinco posições no grid, sai em décimo oitavo.

Como bem salientou Galvão Bueno, a corrida de amanhã será de muitas despedidas. Pilotos, motores, patrocinadores e principalmente, da equipe BMW que segue os caminhos que a Honda fez ano passado.

PESOS:

7°). Robert Kubica (POL/BMW), 654,5 Kg*
4°). Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 655
5°). Jenson Button (ENG/Brawn), 657
1°). Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 658,5
3°). Mark Webber (AUS/Red Bull), 660
6°). Jarno Trulli (ITA/Toyota), 661
10°). Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso), 661,5
2°). Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 663
8°). Nick Heidfeld (GER/BMW), 664
9°). Nico Rosberg (GER/Williams), 665
11)°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 692
20º. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), 692,5
12°). Kamui Kobayashi (JPN/Toyota), 694,3
16°). Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 695
17°). Adrian Sutil (GER/Force India), 696
14°). Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 696,5
18°). Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 697
13°). Kazuki Nakajima (JPN/Williams), 704
15°). Fernando Alonso (SPA/Renault), 708,3
19°). Romain Grosjean (FRA/Renault), 710,8

*Na frente dos nomes a posição de largada dos pilotos.

O Grid de largada no post do Ridson logo abaixo.

Treino Gp de Abu Dabhi

Bom galera, sem tempo mesmo para me dedicar ao blog pelos próximos 8 dias, mas fazendo aqui um esforço para trazer os comentários sobre a classificação.

- Barrichello larga leve, e não fez uma última volta boa. Aliás, os dois carros da Brawn sofrem com o equilíbrio do carro no passar de zebras, fato idêntico ao de Cingapura.

- A Maclaren, digo, Lewis Hamilton, está um foguete espacial. Dificilmente perde a corrida. Entretanto, mesmo Lewis tendo amadurecido bastante ao largo deste ano, e erre menos, ainda é possível, ainda mais com um asfalto pouco abrasivo e pista suja.

- As RBRs terão um bom carro para desafiar Lewis e podem surpreender. O vice só não fica com Vettel se estes tiverem problemas no motor, câmbio ou similares. Lá a temperatura é alta, o que não deve ser bom para eles no começo da corrida, mas no final vai ser excelente. Eles sobreviverão?

- Kobayashi, o japonês-sensação do momento, foi 12º. Muito bem.

- Raikkonen sofrendo com o Ferrari. Assim, nem Kers salva.

- Kubica e Heidfeld devem fazer um último GP feliz para a BMW, se não forem traídos pelo conjunto câmbio-motor muito mal da BMW.

- Grosjean e Fisichella alternando o fim do grid, como usual. Kovalainen estragando o fim de semana da Maclaren como usual e as Force India mostrando que são péssimas em circuitos de baixa velocidade. Nada muito a declarar, não é mesmo?

Que venha logo 2010 e as notícias declarando os pilotos para o ano que vem e as equipes, pq esse ano já deu e a corrida amanhã deve ser muito chata.

Espero que o túnel do pit lane me corrija, heheh.

Eis os pesos...classficação atualizada

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 658.5kg

2. Jarno Trulli, Toyota, 655.5

3. Lewis Hamilton, McLaren, 656

4. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 660

5. Kimi Raikkonen, Ferrari, 661

6. Nico Rosberg, Williams, 684.5

7. Robert Kubica, BMW Sauber, 686

8. Adrian Sutil, Force India, 650

9. Rubens Barrichello, Brawn GP, 660.5

10. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 682.5

11. Jenson Button, Brawn GP, 658.5

12. Heikki Kovalainen, McLaren, 675

13. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 661.5

14. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 665.4

15. Kazuki Nakajima, Williams, 695.7

16. Romain Grosjean, Renault, 691.8

17. Fernando Alonso, Renault, 689.5

18. Vitantonio Liuzzi, Force India, 682.5

19. Timo Glock, Toyota, n/a

20. Mark Webber, Red Bull, n/a

Pq imprevisível?

- No primeiro treino do dia, o terceiro livre, Webber bate forte e fissura o chassi. Não conseguindo ajeitar o carro, não se classifica. Isso faz com que ele largue inevitavelmente da última posição.

- Liuzzi já trocaria o câmbio. Como não poderia perder para Webber, ele continua em 19º.

- Buemi sai da pista no Q1 e no Q2 também. No Q1 ele sai e volta, ajeita o carro e consegue no fim um tempão! No Q2, marca um tempo suficiente e vai e faz merda de novo saindo da pista. Aí começa a p...:

• Os Brawn, com a idiota mania de sair com volta lançada só no fim marcaram tempos válidos para o Q3 justamente no momento da bandeira amarela. Francamente..que regulamento imbecil...nenhum deles ofereceu risco sequer para nenhum dos carros. O mesmo se aplica a Sutil e a Alonso. Ferrou Sutil e Rubens, que iria ter maiores chances na disputa pelo campeonato se pontuasse mais. Alonso não conta (embora isso faça com ele Grosjean fique na frente dele - que ironia!) e Button não faz diferença, já que mantém duas posições atrás de Barrichello, marcando ele colado como fez em Cingapura. Buemi também toma 5 posições de punição por levar um carro lento e se despedaçando para os boxes atrapalhando a volta rápida dos demais - e aí não é estranho? punir os que foram prejudicados pelo erro de Buemi?

• Antes da saída de Buemi, duas longas paradas para dois fortes acidentes. Alguersuari, que embora tenha demorado uma semana para sair do carro, estava bem; e Glock, que mais uma vez é protagonista de um acidente forte, machucando mais uma vez as costas - lembram de Alemanha 2008?- e dessa vez com um corte feio na perna, causando o risco de não correr mais na temporada (com certeza não corre mais amanhã). A equipe tenta colocar Kobayashi, que treinou na sexta feira... dificilmente eles conseguem, já que deveria ter sido substituído já na sexta, e não de hoje para amanhã, mas não se pode menosprezar o fato de que é a equipe local em disputa, é um piloto local e treinou na sexta...

- Kovalainen erra grotescamente (de novo, como no Q1) no mesmo lugar e não marca tempo. Tem de trocar o câmbio e ainda larga em 13 (diretamente atrás, supostamente, de Button)... vamos ver como age o Kers em Suzuka.

- Rubens mais pesado que Button rende muito melhor. Button mais leve que Rubens rende muito melhor. E é essa a disputa que interessa.

- Na disputa da corrida, Vettel escapa ileso das punições e mais pesado que Hamilton. Sutil poderia incomodar, mas não vai mais. E Rosberg é o coringa da questão, largando em ótima posição devido às punições (ele que tinha ficado em 11º), um 6º lugar com muito peso. De olho nele..e em uma pista que teoricamente seria muito ruim para a Williams.

- Nota para o decepcionante treino de Buemi e Nakajima. Eles vinham sobrando com os rendimentos do carro, impressionando. Buemi erra duas vezes, lasca o treino de muita gente e ainda por cima perde uma oportunidade de ouro de pontuar novamente...e Nakajima, em casa, sendo observado pelo pai.. =(

O grid de verdade sai lá pras 10 horas da noite, horário de Brasília, e 10 da matina no da corrida. MAIS TARDE VENHO COM MAIS INFORMAÇÕES, E NO INÍCIO DA PRÓXIMA SEMANA COM UMA SURPRESA SUPERESPECIAL PARA OS AMANTES DE HISTÓRIA E DE VELOCIDADE. IMPERDÍVEL.

Editando...

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 658.5kg

2. Jarno Trulli, Toyota, 655.5

3. Lewis Hamilton, McLaren, 656

4. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 660

5. Kimi Raikkonen, Ferrari, 661

6. Rubens Barrichello, Brawn GP, 660.5

7. Nico Rosberg, Williams, 684.5

8. Adrian Sutil, Force India, 650

9. Robert Kubica, BMW Sauber, 686

10. Jenson Button, Brawn GP, 658.5

11. Heikki Kovalainen, McLaren, 675

12. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 682.5

13. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 665.4

14. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 661.5

15. Kazuki Nakajima, Williams, 695.7

16. Fernando Alonso, Renault, 689.5

17. Romain Grosjean, Renault, 691.8

18. Vitantonio Liuzzi, Force India, 682.5

19. Mark Webber, Red Bull, n/a

Rubens sai no lucro e Button terá de se virar um pouco mais...Ambos saem no lado sujo da pista, mas deve chover...nunca um gp foi tão incerto.

Glock vai se poupar para o Brasil e a Toyota não conseguiu promover Kobayashi . Uma pena.

Gp de Cingapura: pitacos da classificação, pesos e a luta pelo campeonato enfim de volta

Sem delongas...

1°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), 660,5 kg

2°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 651 kg

3°. Nico Rosberg (ALE/Williams), 657, 5

4°. Mark Webber (AUS/Red Bull), 654,5 kg

5°. Fernando Alonso (ESP/Renault), 658 kg

6°. Timo Glock (ALE/Toyota), 660,5 kg

7°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), 650 kg

8°. Robert Kubica (POL/BMW), 664 kg

9°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 664, 5 kg

10°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 655,5 kg

11°. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 680,7 kg

12°. Jenson Button (ING/Brawn), 683 kg

13°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 680,5 kg

14°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 678 kg

15°. Jarno Trulli (ITA/Toyota), 690,9 kg

16°. Adrian Sutil (ALE/Force India), 693 kg

17°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), 683, 5 kg

18°. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), 678,5 kg

19°. Romain Grosjean (FRA/Renault), 683 kg

20°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 656 kg

- Nem adianta colocar os tempos, galera. O treino não foi realista. Rubens Barrichello deixou a incógnita no ar ao bater faltando 30 segundos para o fim do treino. Não, não foi de propósito. Nem "ruindade", como muitos poderiam pensar. Fez um milagre no Q2 e queria fazer outro no Q3, mas milagres em ruas com carros avariados não é algo muito costumeiro.

- Péssimo treino das Brawn, que foram mal e acertaram mal a suspensão, deixando o carro à mercê das ondulações da pista. Tive o privilégio de ver todos os treinos até agora, e o que vi foram faíscas, beijos no muro e muita sorte de muita gente. Menos dos Brawn. Essa avaria ferrou o desempenho de Button e de Barrichello, que como antes disse fez milagre ao ir para o Q3 numa última volta fantástica. E indo para o 7º lugar. O carro ficou uma m... mas sendo uma m... fica melhor para Rubens.Só que ele veio p/ largar leve, indo p/ tudo ou nada, por causa de uma troca muito esperada do câmbio, custando-lhe 5 posições.

- As Maclarens e a RBRs fizeram a lição de casa e vieram com excelentes atualizações. Se deram bem. Outro destaque para o rendimento da BMW, que só não foi melhor por conta da batida de Rubinho. A real exceção foi Kovalainen, que muito poderia fazer e se ferrou, indo p/ 10º tempo.

Com a punição do câmbio de Rubens.

- Fisichella sofrendo com o carro indomável, Grosjean sofrendo das tripas e da pressão por estar sem papa-Briatore, Liuzzi sofrendo por não conhecer a pista e Sutil merecendo muito mais que um Force India marcaram o treino na parte de baixo. Rosberg fazendo milagre lá em cima, Alonso outro, que luta com uma jumenta nervosa e renitente....

Para a corrida, sinceramente, não se é possível esperar nada de ninguém. O tempo chuvoso pode vir, e boicotar a corrida. Muitas batidas devem acontecer, e acredito que um maior número de ultrapassagens que o normal devem surgir. Button mais pesado (bem mais) leva uma senhora vantagem sobre Barrichello. Só que em condições normais, o cara não trata legal os pneus mais duros. Vai sofrer um bocado. E tem Kimi atrás dele com um kers. Rubens vai ter que lutar com mais do que a faca nos dentes para se dar bem, mas não é motivo para perder o foco e aconfiança. Afinal, quem remou tanto fortaleceu os braços e não parece afundar assim facilmente perto da costa. Não na de Marina Bay.

Para a disputa pela vitória, torcerei (e muito) pelo Encantado Rosberg, que sim merece a vitória do ano passado. Tomara que Vettel e Hamilton façam uma boa disputa, mas tenham problemas o suficiente para deixar Rosberg na frente. E fico aqui na minha secada total por Button.

Vários motivos...e não são pachequistas.