Classificação dos Campeonatos 09/19.

PILOTOS:

1°) Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 127 Pontos.
2°) Jenson Button (ENG/McLaren), 121
3°) Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 115
4°) Mark Webber (AUS/Red Bull), 103
5°) Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 98
6°) Robert Kubica (POL/Renault), 83
7°) Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 75
8°) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 67
9°) Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), 34
10°) Adrian Sutil (GER/Force India), 31
11º) Rubens Barrichello (BRA/Williams), 19
12º) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 12
13º) Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber), 7
14º) Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso), 7
15º) Vitaly Petrov (RUS/Renault), 6
16º) Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 3
17º) Nico Hulkenberg (GER/Williams), 1

CONSTRUTORES:

1º) McLaren Mercedes-Benz (ENG), 248
2º) Red Bull Renault (AUT), 218
3º) Ferrari (ITA), 165
4º) Mercedes-Benz (GER), 109
5º) Renault (FRA), 89
6º) Force India Mercedes-Benz (IND), 43
7º) Williams Cosworth (ENG), 20
8º) Toro Rosso Ferrari (ITA), 10
9º) BMW Sauber Ferrari (SWI), 7

DADOS E NÚMEROS:

• 446º Pódio da Equipe McLaren
• 168ª Pole Position do Motor Renault
• 140ª Melhor Volta da Equipe McLaren
• 125ª Vitória do Motor Renault
• 85ª Melhor Volta do Motor Mercedes-Benz
• 32º Pódio de Lewis Hamilton
• 29º Pódio de Jenson Button
• 27º Pódio da Equipe Red Bull
• 13ª Pole Position da Equipe Red Bull
• 13º Pódio de Sebastian Vettel
• 10ª Vitória da Equipe Red Bull
• 9ª Pole Position de Sebastian Vettel
• 7ª Vitória de Sebastian Vettel
• 3ª Melhor Volta de Jenson Button

Notas do Gp da Europa

Ressuscitando dos mortos, mais uma de nossa infames sessões. Comentem, discordem, hablem! Na velha forma de se identificar, JM para o Jobson, RA, para o Ridson aqui

1º) Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 10
JM:10. Partiu da pole, e fez um verdadeiro passeio em Valência, só foi incomodado na largada por um toque de Lewis. Administrou a corrida tranquilamente.
RA: 10 Fim de semana perfeito, quando ele sempre está na frente, sempre sem ameaças....mas vale nota segurar Lewis num momento crítico, e depois administrar a procissão

2º) Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 8,75
JM:9. Largou bem, superou Webber e tentou dar um chega pra lá no Vettel, sem sucesso, onde o Reginaldo Leme “leu” o pensamento dele! Foi punido, mas ainda chegou ao segundo lugar. Para desespero e frustração da Ferrari. Ainda líder do campeonato.
RA: 8.5 Só não sigo o pensamento do Jobson pq ele foi realmente favorecido pela direção de prova. Mas fez a dele direitinho, e ainda quase arrancou a primeira colocação no começo,além de ter dado um banho no companheiro na corrida e na luta pelo campeonato.

3º) Jenson Button (ENG/McLaren),8,75
JM: 9. Impressionante como o atual campeão consegue chegar bem na corrida, mesmo não fazendo uma boa classificação. Ganhou posições devido ao Safety Car. Poderia ter sido mais agressivo com Kobayashi, mas claramente poupou o equipamento. Bastou o japonês sair da sua frente para Button marcar a melhor volta da corrida.
RA: 8.5 Sorte demais, ou decisõescertas nas horas certas? Ouas duas coisas? Ofato éque Button nao herdou a segunda posiçãode Kobayashi numa hora decisiva, mas ainda sim largando de 7º, o lucro foi imenso. Mantém-se vivo no campeonato, à la Prost.

4º) Rubens Barrichello (BRA/Williams), 9.
JM:9 As atualizações no carro deram ânimo ao Rubens, bem na classificação, ótimo na corrida. Foi ousado na largada, e suportou bem a pressão da Renault de Kubica durante a prova.
RA:9 Só não foi 10 por ter demorado a ir no Q3, mas isso nem foi culpa dele. Na corrida,sobrou talento p/ segurar umKubica em grande fase num carro melhor, mesmo lá tendo poucos pontos de ultrapassagem. Vem levando para a Williams pontos preciosíssimos. Por pouco, muito pouco, poderia ser um pódio heróico para a equipe.

5º) Robert Kubica (POL/Renault), 8,25
JM:8. Altamente constante, não conseguiu superar Barrichello, mas continua marcando pontos importantes para Renault.
RA: 8,5 Eu não sei se dava para ele passar Barrichello, por méritos da pista ou do adversário, mas não vejo apenas por isso seu desempenho. É o homem do ano em termos de carro-pilotagem, e traz à Renault uma posição que dificilmente ela teria nas mãos de outro piloto.

6º) Adrian Sutil (GER/Force India), 8.
JM: 8 Outro beneficiado pelo Safety Car. Finalmente consegue marcar pontos constantemente, claro que o carro dos indianos melhorou muito. Um dos poucos a ganhar posição com ultrapassagem.
RA: 8 Classificou e pilotou de acordo com o rendimento da Force India, mas sobrou talento para a mais bela ultrapassagem da corrida(não a mais empolgante, pq as de Koba foram no fim e tudo e tal)... cresceu demais e merece estar num carro melhor ano que vem.

7º) Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber), 9.
JM: 9 Fazia tempo que o piloto da BMW Sauber, não dava o ar de sua graça. Sendo o único piloto que não antecipou o pit-stop, e como estava com os pneus de composto duro, retardou ao máximo sua parada obrigatória para troca dos compostos macios. E por um longo tempo ficou com o terceiro lugar. O japonês parou faltando quatro voltas para o final da prova. E com pneus novos voltou voando e não se conformou em ficar atrás de Fernando Alonso e Sebastien Buemi.
RA: 9 Merece o 9 pela corrida, pq na classificação foi triste. A corrida, misturando sorte, arrojo, perícia e a estratégia correta num regulamento tosco de ter de trocar pneus, foi o nome da corrida. Conseguiu o que conseguiu apenas graças ao seu arrojo, arrojo este que o vinha atrapalhando antes.

8º) Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 6
JM: 5,5. O espanhol simplesmente não se concentrou na corrida depois do Safety Car. Frustrado pela demora na punição ao Hamilton. Não passou o Buemi e esqueceu-se do Kobayashi-San.
RA: 6.5 Classificação ótima, corrida marrom... pq deu azar na estratégia, após uma ótima largada; ofuscado claro pq levou um passão do Kobayashi quando tentava inutilmente atacar uma Toro Rosso... O Vexame mesmo foi por sua hipocrisia, atacando a FIA de manipular resultados quando...er...heheh...todos nós sabemos o que aconteceu. Gosto do piloto Alonso, mas este foi um final de semana tosco.

9º) Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso), 6,75.
JM: 6.5 Vem aparecendo mais ultimamente, superando com facilidade seu companheiro. Segurou Alonso, mas o japonês não teve jeito. Leva mais uns pontinhos pata Toro.
RA: 7 Só não foi melhor pq levou dois passões, um inclusive na última curva. Justiça seja feita, levou o carro aos pontos, deu o troco legal no Jaimito no campeonato, fazendo aquilo que se espera dele, fora quase ter idoao Q3...foi por pouquíssimo.

10º) Nico Rosberg (GER/ Mercedes-Benz), 6.
JM: 6 Vem salvando a esquadra alemã de um vexame maior. Se bem que só marcou pontos devido às punições aos outros pilotos que chegaram à frente.
RA: 6 Vem salvando a esquadra alemã de um vexame maior. Se bem que só marcou pontos devido às punições aos outros pilotos que chegaram à frente (2) Jobson matou a charada.

11º) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 4,75.
JM: 4.5 Nova rivalidade na F-1, Massa vs. Liuzzi! Novamente prejudicado pelo Safety Car.
RA: 5 Se classificou menos mal... na corrida nem o Liuzzi conseguiu passar. Nesta fase, se chover cai um raio em cima dele. E ainda foi no côro da equipe e do companheiro, mesmo tendo certa razão em dizer que Hamilton foi favorecido de novo. Mas é , sem dúvida, uma marionete da Ferrari.... ano péssimo dele.

12º) Pedro de la Rosa (SPA/BMW Sauber), 5.
JM: 5Finalmente terminou uma corrida. Ganhou algumas posições com a entrada do Safety Car. Não pontuou por causa da punição!
RA: 5 Não acho que ele seja o tipo de piloto que empolgue, mas foi na minha opinião maldade terem tirado dele a chance de pontuar por causa de uma punição ridícula. Fazia um fim de semana moxo, mas honesto...e bem ofuscado pelo companheiro.

13º) Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 4.
JM: 4 Começou bem o campeonato, mas agora caiu de rendimento, e vê seu companheiro fazer as honrar da casa. Precisa abrir o olho com o chefe Franz Tost.
RA: 4 Sumiu no fim de semana. E ainda viu Buemi supera-lo de novo. Se quiser se manter na F1, vai ter que vencer Buemi...

14º) Vitaly Petrov (RUS/Renault), 4.5
JM: 4Fez uma boa classificação, mas na corrida ainda é muito irregular. Pressionado por ter um companheiro de equipe tão bem!
RA: 5 Com o carro que tem, errar tanto é loucura. Fez nesta semana algo raro, que é ir bem na classificação, mas largou terrrivelmente.

15º) Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz),4,25
JM;3,5. A Globo insiste que ele tá se divertindo! Não sei que entretenimento estranho é esse? Mas, mesmo assim, ainda tentou fazer a melhor volta da prova.
RA: 5 Classificação tosca, corrida tosquíssima, a não ser pelas ultrapassagens inúteis nas horas inúteis.Vem dando vexame...o 5 foi porque ainda sabe andar rápido...voltando aos tempos de 1992?

16º) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 4.75
JM4,5. Assim como Massa, foi prejudicado na parada dos boxes, esperando o companheiro fazer o pit-stop. No restante segurou o brasileiro da Ferrari.
RA: 5 Valeu por segurar Massa, e de fato foi prejudicado por ter de esperar Sutil,mas o fato é que estar atrás no campeonato até para uma Williams tá pegando mal demais.

17º) Lucas di Grassi (BRA/Virgin), 6
JM:5,5. Para a sua realidade teve um bom fim de semana. Largou pela primeira vez na frente do companheiro. Melhor piloto das equipes estreantes na corrida.
RA:6.5 O único dos pilotos das novatas a ter feito uma boa ultrapassagem, e em cima do companheiro, além de ter dado um X quando Glock quis dar o troco. Ele sabe cuidar do equipamento e por isso faz diferença num carro inferior em termos de desenvolvimento na disputa interna.

18º) Karun Chandhok (IND/Hispania), 4.75
JM: 5. O indiano é esforçado. Superou o companheiro até com certa facilidade!
RA: 4.5 Não fez grande coisa, mas seu companheiro não fez nada. É o piloto que some, come-quieto e corre para terminar. Mas queria vê-lo em uma disputa de verdade.

19º) Timo Glock(GER/Virgin), 2
JM;2. Não se entendeu com o circuito esse ano, foi punido por não respeitar as bandeiras azuis. E pensar que fez a melhor volta em 2009!
RA: 2 O unico q mereceu a punição que recebeu (exceto Hamilton, que merecia ser punido antes) ..classificou ruim, correu ruim, tomou passão do companheiro e um X, bateu toscamente no Senna...que corrida ruim.

20º) Bruno Senna (BRA/Hispania), 1,5.
JM: 1.5 Corrida sofrível, superado pelo companheiro. E ainda se estranhou com Glock.
RA: 1.5 Tosco...fez tudo errado na etapa...pel menos terminou a corrida.

21º) Jarno Trulli (ITA/Lotus), 2.5
JM: 2.5 Sofrreu com problemas de câmbio, perdendo muito tempo nos boxes...Todavia consegui terminar a prova.
RA: 2.5 Um vexame para a Lótus 500...quebrou o bico, problemas no volante e câmbio, mas não vinha num fim de semana bom.

22º) Nico Hulkenberg (GER/Williams), 5.75
JM: 5.5 Fez uma ótima classificação. Na corrida, vinha para marcar pontos, mas foi traído por um problema mecânico.
RA: 6 É azarado, pq possuía ótimas chances de pontuar. Largou bem, sofreu com a largada irregular, mas segurou como pôde a corrida até quebrar...seu chilique foi sincero, pelo menos. Não era para menos, mas se a Williams dependesse dele, estariam ferrados.

23º) Heikki Kovalainen (FIN/Lotus),2.5
JM: 2 Vinha fazendo uma corrida honesta até Webber fazer sua Lotus de rampa para a decolagem para um impressionante vôo.
RA: 3 Corrida nas possibilidades, provavelmente lutaria com as Virgins. Não concordo com os puristas e elitistas que dizem que ele deveria deixa-lo passar, mas ficar ziguezagueando e frear cedo demais foi dose.

24º) Mark Webber (AUS/Red Bull. 3.25
JM: 2.5 Largou muito mal, mudou sua estratégia e foi o primeiro a fazer o pit-stop. Mais adiante Mark encontrou Kovalainen, e se precipitou ao tentar ultrapassá-lo, acertando sua traseira e decolando.

RA: 4 Webber teve um fim de semana horrível, e isso se potencializou com uma largada errrada, com decisões de parar errado, e a batida que deu asas, e azar no campeonato. Vai ser dura a recaminhada se quiser tentar ser campeão.

Gp da Europa 2010- Lótus 500 Gps e Hamilton mais uma vez ajudado pelos comissários

Em tempos de copa do mundo, as atenções poderiam até se voltar temporariamente para o Gp da Europa. A corrida, que marca os 500 Gps da Lótus, que na minha opinião foi uma simpática maneira de dar um número redondo a uma equipe histórica, e eu pessoalmente não dou a mínima se o nome está no lugar certo ou não. Parabéns à parte para a Lótus (a qual homenageio com a cor da equipe no post), a corrida teve emoção apenas por causa de um acidente espetacular, praticamente reprisando o acontecido antes na Gp 2 com Josef Kral. Mais sorte para Webber, que saiu ileso (só não na classificação do campeonato)

De fato, a corrida não teve muitas ultrapassagens, mas valem nota duas ultrapassagens no fim da corrida, após a necessidade, por regra, da troca de pneus, por Kobayashi. Ele finalmente volta a ser visto no mundo da F1 pq diferente de todos os seus compatriotas anteriormente, é arrojado ( isso Às vezes traz bons resultados). Como sempre, os incidentes seguidos de safety car e nestas mudanças estratégicas, Jenson Button vem se dado bem. Ele que provavelmente não teria chances de estar tão bem na corrida, chegou em terceiro.

Mas foi Hamilton quem mais se beneficiou, só que por conta de uma manobra errada, ultrapassando o safety car! Hehehh. Demoraram tanto para dar a punição que Hamilton voou baixo, ajudado por Kobayashi, o mais ajudado pelo safety car, pq não parou, e ficou segurando o outro pelotão enquanto Vettel tranquilo sobrava na ponta.

Os outros razoavelmente ajudados pelo safety car foram Barrichello, que em condições normais lutaria pelo sexto ou sétimo, mostrando a melhora da Williams em termos de eficiência aerodinâmica,e que contou com motor novo. Infelizmente para a equipe o motor Cosworth não ajudou Hulkenberg, e eles na próxima corrida provavelmente não terão um motor tão eficiente.

Buemi novamente andou nos pontos, assim como Sutil e Kubica, que pressionou Barrichello sem sucesso a corrida inteira. Estes quatro citados aqui sobram mesmo em suas respectivas equipes...outro que sobra em relação ao companheiro éRosberg, que sobreviveu às mudanças estratégicas da corrida, embora quem tenha lutado e feito ultrapassagens foi Schumacher, que no fim das contas conseguiu outro mal resultado. Olha...se até o Brawn disse estar decepcionado,é porque as coisas não andam nada bem no clima interno da equipe.

No outro lado da força, a Lótus sofreu imensamente, mas com os acidentes. Lucas di Grassi deu um belo X no companheiro e B. Senna nem em termos de largada se saiu bem, o que era seu forte antes. Levou pau mesmo do companheiro nesta etapa. E levar pau do Chandhok é apelação.

No campeonato, Hamilton é mais líder do que nunca; todos os dois pilotos das duas principais equipes neste campeonato, Maclaren e Red Bull agora tem duas vitórias...e a briga promete esquentar daqui a duas semanas, no dia da final da copa, no Gp da Inglaterra...agora fala sério,custava adiar um fim de semana?

Errata: por conta de uma punição causada pela aceleração excessiva enquanto o safety car estava na pista, diversos pilotos sofreram punições, com o acréscimo de 5segundos no fim da corrida: Button, Barrichello,Kubica, Sutil, Buemi, De La Rosa, Petrov, Liuzzi. O Hulk também iria ser punido, mas nem terminou a corrida. De relevante, a troca de posiçoes entre Buemi e Alonso, que ganhou uma posição, e Rosberg que ganhou duas posições, chegando na zona de pontuação.

Treino Classificatório para o GP da Europa 2010.

Como circuito de rua não oferece muitos pontos de ultrapassagem, a classificação hoje em Valência, foi importante para as pretensões de cada piloto pela vitória. E a Red Bull sai na frente e volta a reinar nas pole positions em 2010, dessa vez com Vettel, que marca sua quarta pole no ano e iguala seu companheiro Webber.


Muito se esperava para o rendimento da Ferrari, que trouxe para o circuito espanhol uma traseira revisada e inspirada nos carros da Red Bull. Entretanto, apesar da melhora de desempenho, ainda não foi o suficiente nos treinos. Fernando Alonso parte da quarta posição e Felipe Massa em quinto. Os pilotos Ferraristas devem melhorar em ritmo de corrida e são candidatos ao pódio.


A atual líder dos campeonatos de pilotos e construtores, a McLaren, foi razoável e discreta, principalmente com Jenson Button que larga apenas em sétimo. Button precisa se atentar em lutar pela pole também, pois não adianta ter estratégias para poupar equipamento durante a corrida, para no fim, tentar o pulo do gato, mas encontrar Hamilton na sua frente. A equipe inglesa não vai permitir que os dois lutem por posição, mesmo que o carro de Hamilton esteja em piores condições. Como aconteceu respectivamente na Turquia e no Canadá. Já Lewis parte de terceiro e se a Red Bull vacilar, ele sai para o abraço.


Renault apresentou-se muito bem, mais uma vez, o grupo Genii que assumiu o controle acionário da equipe francesa está dando um banho de competência. Robert Kubica até parecia que lutaria com mais afinco pela pole e daria mais trabalho à equipe austríaca, mas acabou com a sexta posição. O russo Vitaly Petrov chega novamente ao Q3 e ficou com o décimo lugar.


A Williams que veio recheada de novidades aerodinâmicas mostrou consistência e colocou seus dois pilotos na super pole. O estreante Hulkenberg e Barrichello, curiosamente marcaram o mesmo tempo, todavia, como o alemão anotou o tempo primeiro, apossou-se do oitavo lugar deixando brasileiro com o nono posto.


A Mercedes-Benz já deve estar pensando no campeonato de 2011, ficaram no Q2. Rosberg e Schumacher vão lutar por pontos, pouquíssimo para quem é a atual campeã!


Parabéns para a Lotus que completa 500 grandes prêmios, não é a mesma, mas eles têm direito ao nome da marca. Aliás, eles estão se esforçando muito para honrar essa história. A Empresa da Malásia tem o consentimento da família Chapman, por isso discordo do que Reginaldo Leme falou na transmissão. A Atual equipe deve ser tratada com o devido respeito.


A corrida promete ser boa, será que teremos novamente briga na pista entre companheiros de equipe? Espero que sim!

Grid de largada:

Q1

1°. Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 1.37.587 ( 18 voltas )
2°. Mark Webber (AUS/Red Bull), 1.37.662 ( 21 )
3°. Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 1.37.969 ( 17 )
4°. Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1.38.075 ( 23 )
5°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1.38.127 ( 22 )
6°. Robert Kubica (POL/Renault), 1.38.137 ( 18 )
7°. Jenson Button (ENG/McLaren), 1.38.210 ( 22 )
8°. Nico Hulkenberg (GER/Williams), 1.38.428 ( 23 )
9°. Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1.38.428 ( 23 )
10°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min38s523 ( 21 )

Q2

11°. Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso), 1.38.586 ( 15 )
12°. Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 1.38.627 ( 12 )
13°. Adrian Sutil (GER/Force India), 1.38.851 ( 14 )
14°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 1.38.884 ( 15 )
15°. Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), 1.39.234 ( 19 )
16°. Pedro de la Rosa (SPA/BMW Sauber), 1.39.264 ( 16 )
17°. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 1.39.458 ( 16 )

Q3

18°. Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber), 1.39.343 ( 9 )
19°. Jarno Trulli (ITA/Lotus), 1.40.658 ( 11 )
20°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), 1.40.882 ( 11 )
21°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin), 1.42.086 ( 11 )
22°. Timo Glock (GER/Virgin), 1.42.140 ( 9 )
23°. Karun Chandhok (IND/Hispania), 1.42.600 ( 9 )
24°. Bruno Senna (BRA/Hispania), 1.42.851 ( 10 )

Ah é: as notas do Gp da Europa

Muitas coisas para se fazer, muitos abacaxis para enfrentar, e mostrar a qualidade deste rapaz que escreve em outros campos de saber. A saber, na História. Essa semana vou ficar de bobeira, e escrever aqui coisas sobre História, e convidar os amigos que frequentam esse blog a sair um tanto do lugar comum do gosto pelo automobilismo e pensar em como os conhecimentos de História e suas implicações ESTÃO no dia-a-dia,e podem ser aprendidos na prática.


Mas essa não é a hora, então...


Ah, talvez essa semana tenha uma agradável surpresa para divulgar aqui. Talvez... =D


Vamos às notas. Depois, quando o Jobson puder (ele está com problemas internetísticos, mas trabalhando com tudo dentro e fora das pistas deste blog, e desejo toda sorte a esse parceiraço nas duas vias) ele me manda as dele. E eu falo o pq, dessa vez.

1. R. Barrichello (BRA) Brawn 10 (preciso argumentar?)
2. L. Hamilton (ING) McLaren 9.5 (ótima corrida, fez o que pôde, a equipe não ajuda...)
3. K. Raikkonen (FIN) Ferrari 9 (vem tendo uma consistência ótima )
4. H. Kovalainen (FIN) McLaren 7.5 (começa muito bem, depois estraga tudo)
5. N. Rosberg (ALE) Williams 9 (ele merece mais que a Williams)
6. F. Alonso (ESP) Renault 8.5 (Alonsito faz milagres nessa carroça e a pista ajuda)
7. J. Button (ING) Brawn 6 ( o carro não tava mal, mas ele decaiu barbaridade)
8. R. Kubica (POL) BMW Sauber 8 (outro que merece mais do que tem)
9. M. Webber (AUS) RBR 5.5 (vacilou no fim, não pontuou, não fez nada...correu?)
10. A. Sutil (ALE) Force India 6 (Sutil é bom, mas azarado. Merecia um melhorzim...)
11. N. Heidfeld (ALE) BMW Sauber 5 ( sofre na BMW, mas é muito morno para a F1)
12. G. Fisichella (ITA) Force India 6 (boa corrida, ganhando várias posições, mas...)
13. J. Trulli (ITA) Toyota 5 (razoavel corrida, ganhando posições mas...)
14. T. Glock (ALE) Toyota 5 (corrida ruim...e volta mais rápida assombrosa -?-)
15. R. Grosjean (FRA) Renault 4.5 (moxo moxo..mas 1ª corrida, andando no ritmo do Alonso...)
16. J. Alguersuari (ESP) STR 4 ( hora de começar a correr melhor...)
17. L. Badoer (ITA) Ferrari 1 (pobre Badoer, que situação que te meteram...mas nada de reclamar, vc aceitou e pronto)
18. K. Nakajima (JAP) Williams 2 (o azar do GP...uma pena)
19. S. Buemi (SUI) STR 1.5 (já teve dias bem melhores, sinceramente...ET, te cuida!)
20. S. Vettel (ALE) RBR 4 ( não mereceu o que aconteceu com ele. Azarado ao extremo esse Vettel)


Comparem, Confiram, Comentem...Discordem, Dismintam, Desafiem!

Gr da Europa- comentários sobre a 100ª vitória do Brasil e a 10ª de Barrichello

Pululam comentários na internet sobre a vitória de Barrichello, a 10ª dele na categoria, quase 5 anos depois do Gp da China de 2004, a 100ª vitória de brasileiros na categoria. Essas marcas redondas dão mais tom à conquista.

Uma corrida mais animada que o esperado, com mais alternativas, mais ultrapassagens e mais emoção. Sobretudo, uma corrida em que a regularidade reinou sobre a irregularidade. Em que os detalhes fizeram toda a diferença, tons sutis de um final emocionante.

Parece que todas as vítórias de Barrichello na F1 são assim, e essa veio em um momento delicado e obscuro, e podem ter dado uma sobrevida ao brasileiro na categoria, ou um alento para deixá-la em grande estilo. De qualquer forma, ele desencantou e sua vitória pode ser elencada por diversos fatores...vamos a eles então!

1. R. Barrichello (BRA) Brawn 57 voltas em 1h35m51s289
2. L. Hamilton (ING) McLaren 2s358
3. K. Raikkonen (FIN) Ferrari 15s994
4. H. Kovalainen (FIN) McLaren 20s032
5. N. Rosberg (ALE) Williams 20s870
6. F. Alonso (ESP) Renault 27s744
7. J. Button (ING) Brawn 34s913
8. R. Kubica (POL) BMW Sauber 36s667
9. M. Webber (AUS) RBR 44s910
10. A. Sutil (ALE) Force India 47s935
11. N. Heidfeld (ALE) BMW Sauber 48s822
12. G. Fisichella (ITA) Force India 1m03s614
13. J. Trulli (ITA) Toyota 1m04s527
14. T. Glock (ALE) Toyota 1m26s519
15. R. Grosjean (FRA) Renault 1m31s774
16. J. Alguersuari (ESP) STR 1 volta
17. L. Badoer (ITA) Ferrari 1 volta
18. K. Nakajima (JAP) Williams 3 voltas
19. S. Buemi (SUI) STR 16 voltas/freio
20. S. Vettel (ALE) RBR 34 voltas/motor

melhor volta: Timo Glock (Toyota) - 1m38s683

Não deu para segurar

Essa frase serve para os muitos que vacilaram no primeiro stint da corrida:

- para Button, que mais uma vez largou mal, inclusive sendo mau piloto passando cortado na chicane e tendo que ceder a posição para Webber, não antes de ter forçado demais em Alonso e ter tomado um "X". Pode ser líder do campeonato, mas decaiu demais de produção.

- para Kovalainen, que em princípio serviu muito bem de escudeiro para Hamilton, permitindo ao britânico uma vantagem de 8 segundos com pneus macios. No entanto, Kovalainen não conseguiu abrir distância para Barrichello e perdeu facilmente a segunda posição, algo esperado. A estratégia para favorecer Hamilton ferrou com a corrida do Kovalainen, que na segunda parte ainda perdeu tempo e perdeu a chance única de pódium inteiramente Mercedes. Os alemães vão é chamar Rosberg ou Kubica. Mas Raikkonen estava voltando a um bom ritmo.

- Para Badoer e Grosjean, com suas palhaçadas na direção. Agora não tem mais desculpa. Não tracionaram corretamente, não pilotaram nem de longe bem. Devemos olhar com muita cautela esses caras em Spa. E Buemi? Larga razoavelmente na classificação, sempre batendo ou indo para fora da corrida.

- O motor Renault da Red Bull não ajuda em momentos decisivos para Vettel. Dois motores estourados e uma situação delicada para o alemão para o resto do campeonato e para a disputa do título. Foi um golpe pior do que chegar em 9º, como Webber. Quase, de misericórdia.

Disputas de ritmo e de estratégias

- A disputa entre Hamilton e Barrichello tomaram contornos fantásticos no segundo stint. Volta após volta, tirava a vantagem para depois recolocá-la. Ambos tiveram problemas: Hamilton de pressão, e Barrichello de equilíbrio. Mesmo assim, Rubens saiu com uma vantagem que foi praticamente decisiva. Quando houve a lambança da Maclaren na antecipação forçada do pitstop (erro crass na corrida) e com os incríveis tempos conseguidos antes da parada, Rubens chegou lá. E poderia ter conseguido naturalmente, sem erro da MacLaren. Mas o azarado Nakajima furou o pneu, e para não correr riscos os brawnianos anteciparam. Deu certo, mas nem foi necessário. Se houvesse um safety cara...

XD

- A Brawn fez uma excelente estratégia favorecendo aos seus pilotos. Transformando estratégia em realidade, ambos conseguiram uma vantagem grande com a escolha dos pneus. No fim, os macios para a Brawn nem foram tão vantajosos, mas ter duros em boas condições foi fundamental entre o 2º e 3º stint. Assim, Button ganhou de Webber, cuja equipe foi muuuuito burra.

A vitória e o saldo

- No fim, Rubens conseguiu administrar a vantagem, pilotando com certa cautela, o que ajuda a entender como Hamilton chegou perto do final. Assim faço a leitura da distância no final. Foram inúmeros fatores que colocaram Barrichello na frente de Hamilton, inclusive os méritos de cada piloto. Ambos foram fantásticos, rápidos e constantes, mas suas estratégias, os fatores da pista, o consumo de pneus e uma administração no final coerente.

- Uma vitória emocionante, com a musiquinha no fim um "anti-clímax". Mudar os arranjos do tema da vitória? Blargh..mal dava para ouvir, muito ruim e chateante, mas não apagou a beleza de ver um Barrichello chegando nos boxes e um verdadeiro corredor de pessoas de outras equipes aplaudindo-o, inclusive os da Ferrari, que já trabalhou com o piloto.

- Quem reparou Galvão valorizando Hamilton, como a aumentar o tamanho do adversário superado. Nem precisava, né?

- Para o campeonato, uma relativa volta de Barrichello à disputa do campeonato, com 18 pontos de diferença para Button. Significativa foi a ultrapassagem dele sobre Webber e Vettel, esse sim podendo ser considerado fora do jogo. Webber foi prejudicado pela estratégia da Red Bull, mas tudo terá mais clareza em Spa. O rendimento da Red Bull tende a voltar para o que era antes, e o da Brawn tende a cair, mas ao que parece os upgrades foram significativos.

- A Ferrari terá muito o que pensar, mas pós- Spa. Não só seus pilotos, mas sobre o rendimento de Raikkonen. Grande corrida do finlandês, um dos destaques junto a Rosberg nos "come-quieto" da vida. Será que vão fazer um acordo e mandá-lo de volta para a Maclaren? Kimi vai dando sua resposta na pista.

Bom, mais tarde volto com minhas notas...abraço e parabéns a Rubens Barrichello. Felipe Massa agradece À homenagem.

Gp da Europa- pesos e pitacos

Eis os pesos ...

1. Lewis Hamilton, McLaren, 653kg
2. Heikki Kovalainen, McLaren, 655
3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 662.5
4. Sebastian Vettel, Red Bull, 654
5. Jenson Button, Brawn GP, 661.5
6. Kimi Raikkonen, Ferrari, 661.5
7. Nico Rosberg, Williams, 665
8. Fernando Alonso, Renault, 656.5
9. Mark Webber, Red Bull, 664.5
10. Robert Kubica, BMW Sauber, 657.5
11. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 677
12. Adrian Sutil, Force India, 672.5
13. Timo Glock, Toyota, 694.7
14. Romain Grosjean, Renault, 677.7
15. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 688.5
16. Giancarlo Fisichella, Force India, 692.5
17. Kazuki Nakajima, Williams, 702
18. Jarno Trulli, Toyota, 707.3
19. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 678.5
20. Luca Badoer, Ferrari, 690.5


(reporte em andamento)

Ufa..depois de muito tempo, afazeres inadiáveis e problemas, os pitacos:

- Kovalainen estava realmente voando, mais pesado que Hamilton. Foi muito azar para ele estar em segundo.

- Barrichello terá uma certa vantagem, pois mesmo sem o Kers, terá uma Brawn que nestas condições consome bem melhor os pneus que as demais equipes. Ainda por cima, a MacLaren tem um consumo muito irregular de pneus, o que deixa uma incógnita para a corrida. Ainda sim, Rubens terá que ser o que dificilmente é: um relógio suíço, com constantes voltas rápidas para tentar algo, já que mesmo o circuito tendo uma pista larga, as chances de ultrapassagem são muito poucas.

- Button, por sua vez, não anda fazendo bons treinos ultimamente. A Brawn, por sinal, passou desde a polêmica dos pesos na metade do ano a colocar para os dois carros um peso semelhante. A diferença é pouca, sendo o cálculo para a mesma volta, usando o rendimento de cada um e a estratégia necessária para a corrida o diferencial de quem pára primeiro e quem pára depois.

- Não culpem Nakajima desta vez: ele quebrou o motor e isso impediu melhores desempenhos. Naka estava andando bastante rápido, inclusive com condições reais de andar no Q3.

- Muitos disseram que Fernando Alonso andaria com o cheiro de combustível. Depois da classificação, muitos disseram que então mudou a estratégia. Nada, estavam certos antes. Ele bem que tentou ter o tanque vazio, mas o carro é que tá ruim mesmo. O que só dá um certo gás para a 14ª posição de Grosjean. Este é rápido, mas resta saber onde se encontra sua cabeça.

- palpite deste blogueiro que vos fala: fica entre Hamilton e Rubens Barrichello. Fiquem em especial de olho em Webber, Vettel e Rosberg, que podem surpreender.Não para a vitória, mas pela briga pelo 3º lugar. Button está nitidamente administrando o andar da carruagem.

GP da Europa – Classificação.

Saudações a todos, ainda bem que as corridas voltaram. Os torcedores espanhóis puderam lotar as arquibancadas para prestigiar o piloto da casa Fernando Alonso, depois que a punição da Renault foi transformada em uma multa pela FIA. Depois das férias a categoria retorna com força total em Valência um circuito de rua que não garante muitas emoções, mas até que tem entretido, ontem nos treinos livres teve até um acidente bem esquisito entre Alonso e Heidfeld. A BMW do alemão que foi abalroada pela Renault de Alonso e quase alçou vôo. No fim Fernando terminou com o melhor tempo da sexta em homenagem aos seus conterrâneos.

Começarei falando sobre o substituto de Felipe Massa na Ferrari Luca Badoer. Sinceramente eu não esperava um desempenho tão pífio do italiano, de longe um dos piores pilotos que já guiaram uma Ferrari em um GP e agora compreendo o motivo da Ferrari em sempre tê-lo mantido apenas como piloto de testes, seu desempenho foi muito ruim nem com o apoio e as dicas de Michael Schumacher adiantaram alguma coisa. Alguersuari e Grosjean se saíram muito melhor e com pouquíssima experiência comparando com Badoer um piloto que testa a mais de dez anos, enfim conquistou o último lugar com louvor. Acredito que seja sua única corrida, a Ferrari deve optar pelo Marc Gene ou quem sabe convidar o Sebastien Bourdais já que a equipe italiana briga pelo terceiro lugar nos construtores.

Romain Grosjean que substitui Ângelo Piquet na Renault fez um bom treino e passou até com certa facilidade para o Q2, não cometeu erros para alegria de Briatore. Force India também fez um bom treino e Adrian Sutil mais uma vez no Q2 resta saber qual será sua próxima trapalhada! Interessante a BMW depois que anuncia que vai deixar a categoria o carro melhora de rendimento, as atualizações funcionaram e agora contam com uma bigorna, Kubica chegou ao Q3. Fernando Alonso não chegou nem perto da pole como eu havia imaginado, mas pode buscar um pódio amanhã.

A Brawn voltou a ser competitiva, buscou reeditar os acertos do inicio do ano onde era a equipe dominante, já que as atualizações implantadas no decorrer do campeonato pioraram o rendimento do carro, então retornam para os ajustes que haviam funcionado anteriormente. Aparentemente funcionou, Rubens Barrichello fez o melhor tempo do final de semana no Q2 e vai largar em um ótimo terceiro lugar, já Button o mais rápido no Q1 foi mais conservador e finalizou em quinto. A Red Bull desta vez foi bem discreta e talvez esteja com uma estratégia diferenciada. Vettel larga mais uma vez na frente de Webber.

Dobradinha da McLaren com sobras em Valência. Lewis Hamilton se deu ao luxo de sair poucas vezes no Q1 e Q2 apenas para marcar um tempo bem competitivo para garantir a passagem para a próxima fase e retornava calmamente para os boxes. No Q3 nem se esforçou muito marcou a pole logo de primeira, depois só retornou a pista para consumar o fato já que o esforçado Kovalainen que tenta renovar seu contrato resolveu dar trabalho, mas no fim Heikki errou e o inglês nem precisou terminar a última volta se encaminhado para os pits, poupando combustível e equipamento.

As atualizações no carro que começaram a ser promovidas pelo time de Working no GP da Alemanha e que deram a vitória a Hamilton em Hungaroring mostram-se cada vez mais eficazes e a equipe inglesa tem tudo para dominar o GP Europeu. Para a corrida espero ver a fila indiana e luta por posições apenas nos boxes. Até mais com os pesos!

GRID:

1°) Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 1.39.498
2°) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1.39.532
3°) Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 1.39.563
4°) Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 1.39.789
5°) Jenson Button (ENG/Brawn), 1.39.821
6°) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1.40.144
7°) Nico Rosberg (GER/Williams), 1.40.185
8°) Fernando Alonso (SPA/Renault), 1.40.236
9°) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1.40.239
10°) Robert Kubica (POL/BMW), 1.40.512
11°) Nick Heidfeld (GER/BMW), 1.38.826
12°) Adrian Sutil (GER/Force India), 1.38.846
13°) Timo Glock (GER/Toyota), 1.38.991
14°) Romain Grosjean (FRA/Renault), 1.39.040
15°) Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso), 1.39.514
16°) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1.39.531
17°) Kazuki Nakajima (JPN/Williams), 1.39.795
18°) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1.39.807
19°) Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 1.39.925
20°) Luca Badoer (ITA/Ferrari), 1.41.413

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Aproveitando o ensejo do Jobson, fazer apenas algumas considerações bem importantes sobre a classificação:

- Não creio que seja prudente julgar Badoer por seu desempenho. Muitos pilotos que passaram anos sem pilotar (até bem menos que Badoer) um F1, quando voltaram andaram os mesmos 2 a 3 segundos atrás dos melhores tempos. Nunca é fácil voltar ao ritmo de competição, embora seja tarefa dos pilotos de teste estar sempre aptos, pelo menos do ponto de vista físico. Nisso, Badoer cumpriu o papel. Não teve erros crassos, não bateu. Apenas estragou sua melhor volta e assim perdeu meio segundo num erro de tração na última curva, coisa que vi quase todos fazerem.

Ainda sim, a Ferrari não tomou uma boa decisão. Mas Badoer sabe da faca de dois gumes: voltar a correr é um privilégio e na Ferrari é um "Oscar"...mas depois de 10 anos... era preferível que ele optasse por correr em outras categorias competitivas para manter um bom ritmo. Já a equipe, como bem disse o Jobson, deve optar logo por um piloto que estivesse correndo, e Barrichello foi certeiro: Nelson Piquet Jr. Gené iria sentir uma dificuldade semelhante e nem Schumacher nem Massa estão em condições físicas, logo p/ eles o melhor é lutar por melhores resultados no campeonato de construtores.

Qualquer forma, fica a torcida para que Badoer consiga um mísero ponto, contudo inesquecível. Creio que ainda será ele em Spa, na próxima semana.

- Ainda resta ver os pesos, mas sem dúvida a Maclaren chegou lá. Hamilton levou o treino na tranquilidade necessária e sem dúvida é o favorito; mas Barrichello é um forte candidato, desde que tenha mais combustível que os "flechas-prateadas". Manteve um bom ritmo o fim de semana quase todo, e é muito forte no Q1 e Q2, mas sempre peca no Q3, principalmente na última curva. Contudo, um peso menos das Maclarens, junto ao Kers, vai dificultar e muito a ultrapassagem na primeira curva.

Não se enganem quanto à Hamilton. Em suas melhores voltas, tanto Kovalainen quanto Barrichello vinham melhor, sempre perdendo no Q3.

-Grosjean de fato cumpriu sua meta. Nada poderia se esperar a mais do franco-suíço. Não fez grandes erros, se aventurou até bem na primeira vez na categoria. Um 14º lugar é até razoável, mas temos muito a observar pelo ritmo de corrida dele. Aparentemente, Romain é rápido o suficiente para se adaptar, mas o ritmo da Renault deu uma significativa melhora e podem esperar que ele está sendo MUITO bem recebido pela equipe, para tentar esfregar na cara dos Piquet os rendimentos. Sinceramente, agora é hora do clã Piquet trabalhar nos bastidores, sem comentários ácidos (sei que é difícil para eles) para ir para uma Williams, Manor ou Force India.

Sairá muito no lucro.

Até mais, com os pesos.

Por Ridson de Araújo