Red Bull: Sebastian Vettel vs. Mark Webber.

5. Sebastian Vettel:

Antes mesmo de estrear na F-1, no GP dos Estados Unidos de 2007, pela BMW, no lugar do acidentado Robert Kubica. O Alemão Sebastian Vettel, já era disputado por duas organizações. Emprestado à BMW, Mario Theissen queria manter Vettel a todo custo no time bávaro, mas o jovem alemão fazia parte programa de jovens talentos do Grupo Red Bull, que já havia amarrado um contrato com ele. E aproveitando-se disso, Gerhard Berger chamou Sebastian para Toro Rosso, ainda em 2007, para o lugar de Scott Speed. Desde então, Sebastian vem surpreendendo a Fórmula-1 com seu talento. Conseguindo sua primeira vitória em Monza 2008, ainda pela Toro. Em 2009 foi alçado à matriz Red Bull, mostrando toda sua capacidade com um excelente carro. Vencedor de quatro provas, e finalizando com o vice-campeonato. Vettel poderia ter dado mais trabalho para Jenson Button, se não tivesse cometido algumas barbeiragens em momentos importantes, e também, pela falta de confiabilidade dos motores Renault.
Para 2010, Sebastian Vettel pode se tornar o campeão mais jovem da história da Fórmula-1.

6. Mark Webber:

Em 2009, o australiano Mark Webber ressurgiu. Dado por muito como um piloto que nunca vingaria na F-1. Teve um início promissor pela pequena Minardi em 2002. No ano seguinte chegou a Jaguar onde ganhou destaque, principalmente pelos treinos, mas nas corridas, não conseguia manter a regularidade. Apelidado de leão de treino, Webber ainda passou pela equipe Williams, mas sem o desempenho e destaque esperado. Em 2007 juntou-se a Red Bull. No ano passado, Mark animou-se novamente com a competição, e usou de sua experiência para enfrentar a estrela Vettel. Webber não foi massacrado pelo jovem alemão, como muitos esperavam, mas sim um grande adversário, que por vezes esteve na frente na tabela de pontos. Devido a problemas de confiabilidade com os motores Renault e há pequenos incidentes, o australiano ficou quatro provas sem pontuar, acabando com suas chances de título. Mesmo assim, ele tem muito que comemorar, conseguiu sua primeira vitória na Alemanha, e outra no Brasil. Para 2010, pode ser mais ousado e surpreender.


A priori, acredito que a Red Bull tenha o melhor carro do ano, mas resta saber como será o rendimento dos motores Renault, que ainda são mais lentos que a concorrência. Christian Horner está tentando junto a FIA, uma autorização para quê a montadora francesa consiga alterar algumas configurações, e assim ter um ganho de rendimento e confiabilidade. É notória a pressão da equipe austríaca em cima da Renault, e fazem campanha contra a regra de congelamento de motores, ou seja, não querem que nada atrapalhe a equipe pela disputa dos dois títulos da temporada. Se Vettel conseguir controlar seu ímpeto e não cometer tantos erros, é forte candidato a vencer o embate.