Os escritores que aceleram neste blog

Minha foto
acompanho a F1 desde 1994. por vezes o estranhamento choca e traz interesse. gosto de história desde 2002. bons professores trazem a tona paixões que pareciam subexistir. sou Ridson de Araújo, tenho 21 anos, faço História na Universidade Federal do Ceará.

A Redação

Este blog foi criado no intuito de divulgar, publicizar opiniões caladas e pesquisas que em geral não tem o devido espaço que (acreditamos) merecem. A iniciativa foi de Ridson de Araújo, e agora contará com colaboradores. Cada pessoa que se encontra aqui na redação tem o potencial como várias outras pessoas que tem/não tem internet, de pensar e agir. Duas paixões e duas escolhas: História(s) e Velocidade.

O blog, na verdade: é de todos.

StatCounter


View My Stats
Mostrando postagens com marcador Monza. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador Monza. Mostrar todas as postagens

segunda-feira, 13 de setembro de 2010

Classificação dos Campeonatos 14/19.


PILOTOS:

1°) Mark Webber (AUS/Red Bull), 187 Pontos
2°) Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 182
3°) Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 166
4°) Jenson Button (ENG/McLaren), 165
5°) Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 163
6°) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 124
7°) Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 112
8°) Robert Kubica (POL/Renault), 108
9°) Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), 46
10°) Adrian Sutil (GER/Force India), 45
11º) Rubens Barrichello (BRA/Williams), 31
12º) Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber), 21
13º) Vitaly Petrov (RUS/Renault), 19
14º) Nico Hulkenberg (GER/Williams), 16
15º) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 13
16º) Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso), 7
17º) Pedro de la Rosa (SPA/BMW Sauber), 6
18º) Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 3

CONSTRUTORES:

1º) Red Bull Renault (AUT), 350 Pontos
2º) McLaren Mercedes-Benz (ENG), 347
3º) Ferrari (ITA), 290
4º) Mercedes-Benz (GER), 158
5º) Renault (FRA), 127
6º) Force India Mercedes-Benz (IND), 58
7º) Williams Cosworth (ENG), 47
8º) BMW Sauber Ferrari (SWI), 27
9º) Toro Rosso Ferrari (ITA), 10

DADOS E NÚMEROS:

• 638º Pódio da Equipe Ferrari
• 449º Pódio da Equipe McLaren
• 222ª Melhor Volta da Equipe e do Motor Ferrari
• 214ª Vitória do Motor Ferrari
• 213ª Vitória da Equipe Ferrari
• 205ª Pole Position do Motor Ferrari
• 204ª Pole Position da Equipe Ferrari
• 59º Pódio de Fernando Alonso
• 32º Pódio de Felipe Massa
• 30º Pódio de Jenson Button
• 24ª Vitória de Fernando Alonso
• 19ª Pole Position de Fernando Alonso
• 16ª Melhor Volta de Fernando Alonso

domingo, 12 de setembro de 2010

Uma imagem vale mais do que mil palavras...

Grande Prêmio do GP da Itália 2010.


Repetindo Michael Schumacher em 1996, Fernando Alonso vence em Monza de primeira em sua temporada de estréia pela equipe Ferrari. Além da vitória o espanhol assinalou a pole position e melhor volta.

Na largada, Jenson Button partiu muito bem, deu o bote em Alonso e assumiu a liderança. Fernando por sua vez teve que se defender de Felipe Massa, aonde chegaram a dividir curvas, até, Fernando Alonso prevalecer na segunda chicane. Lewis Hamilton o então líder do campeonato já vinha em quarto atrás das Ferraris, mas se afobou e tentou passar Massa na mesma segunda chicane. Houve um toque entre os dois com Hamilton quebrando a suspensão dianteira, e saindo da pista logo depois.

Jenson Button não teve vida fácil, utilizando maior carga aerodinâmica não conseguiu abrir vantagem suficiente para Alonso, ficou na liderança até parada nos boxes, quando finalmente Fernando conseguiu superá-lo com um trabalho mais eficiente da Ferrari. Enquanto Massa manteve a terceira posição.

Sebastian Vettel fez uma estratégia diferente dos demais e só entrou para sua parada obrigatória na penúltima volta, finalizando em quarto. Nico Rosberg que largou muito bem chegou em quinto. Mark Webber que largou mal, e foi quem mais teve trabalho para recuperar posições e foi o que fez efetivamente ultrapassagens. Duelou com Kubica e Hulkenberg para chegar no sexto lugar, e assim, assumir novamente a liderança do campeonato. Completaram os dez primeiros Michael Schumacher e Rubens Barrichello em nono e décimo respectivamente.

Com o abandono de Hamilton e com Webber finalizando apenas na sexta posição. Os três pilotos que não haviam pontuado na Bélgica reacenderam suas chances na luta pelo título: Fernando Alonso, Jenson Button e Sebastian Vettel se deram muito bem na Itália que encerrou a fase européia do campeonato.

Resultado Final:

1°. Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1h16min24s572 (53 voltas)
2°. Jenson Button (ENG/McLaren Mercedes-Benz), a 2.938 (53)
3°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 4.223 (53)
4°. Sebastian Vettel (GER/Red Bull Renault), a 28.193 (53)
5°. Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), a 29.942 (53)
6°. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault), a 31.276 (53)
7°. Nico Hulkenberg (GER/Williams Cosworth), a 32.812 (53)
8°. Robert Kubica (POL/Renault), a 34.028 (53)
9°. Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), a 44.948 (53)
10°. Rubens Barrichello (BRA/Williams Cosworth), a 1.04.200 (53)

Não Pontuaram:

11°. Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso Ferrari), a 1.05.00 (53)
12°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India Mercedes-Benz), a 1.06.100 (53)
13°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 1.18.900 (53)
14°. Pedro de La Rosa (SPA/BMW Sauber Ferrari), a 1 volta (52)
15°. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso Ferrari), a 1 volta (52)
16°. Adrian Sutil (GER/Force India Mercedes-Benz), a 1 volta (52)
17°. Timo Glock (GER/Virgin Cosworth), a 2 voltas (51)
18°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus Cosworth), a 2 voltas (51)
19°. Sakon Yamamoto (JPN/Hispania Cosworth), a 2 voltas (51)
20º. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin Cosworth), a 2 voltas (51)

Não Concluíram:

21°. Jarno Trulli (ITA/Lotus Cosworth), (47 voltas)
22°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), (12)
23°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), (1)
24°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), (1)

Melhor Volta:

Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1.24.139 (Volta 52)

sábado, 11 de setembro de 2010

Treino Classificatório do GP da Itália 2010.


A Ferrari não fazia uma pole desde o GP do Brasil de 2008 com Felipe Massa. Fernando Alonso não fazia uma pole desde o GP da Hungria de 2009. Mas hoje isso foi quebrado pelo espanhol que largará na posição de honra em sua primeira corrida pela Ferrari diante dos “tifosi”.


A Ferrari é a segunda equipe no ano que consegue quebrar a seqüência de poles da Red Bull. Fernando Alonso assinou sua 19ª pole position na carreira com uma volta avassaladora em sua primeira tentativa no Q3. Aliás, a equipe italiana andou muito bem, já que joga suas últimas fichas pela briga do campeonato de 2010. Felipe Massa ainda com dificuldade em aquecer os pneus, ficou com o terceiro tempo. O atual líder do campeonato Lewis Hamilton, e outrora favorito para pole, largará apenas da quinta posição. Hamilton que optou em remover F-duto para ter menos downforce começou muito bem no Q1 e Q2, mas no Q3 o dispositivo fez falta.


Já na McLaren de Jenson Button, o dispositivo foi mantido, o atual campeão optou acertadamente na manutenção do duto e foi quem mais se aproximou de Alonso. Button que pela primeira vez no ano ficou entre os três primeiros na classificação e deve ser o maior adversário da Ferrari na corrida.


A Red Bull fez o que pôde, tem o melhor carro, mas faltou um pouco mais de potência nos motores Renault, principalmente em um circuito velocíssimo como Monza. A equipe austríaca ficou de fora da primeira fila pela primeira vez no ano. O atual vice-líder Mark Webber ainda conseguiu superar a McLaren de Hamilton, e parte da quarta posição. Sebastian Vettel ficou com o sexto tempo, e espera-se que não apronte logo na largada.


Williams foi muito bem com seus dois pilotos no Top 10 com Nicolas em oitavo e Rubens fechando o Q3. Nico Rosberg da Mercedes-Benz com um ótimo sétimo lugar. Robert Kubica da Renault, assim como a Red Bull careceu de potência, parte do nono posto.


A Force India ficou devendo! A perda de parte do seu staff de engenheiros, acrescido de um mau momento financeiro, ao que parece, minaram as atualizações no carro. Adrian Sutil ficou pelo Q2, já Liuzzi só pôde andar três voltas. Michael Schumacher retorna à Monza, onde havia anunciado sua primeira aposentadoria em 2006. Ficou com o décimo segundo posto.


As punições de hoje foram para Timo Glock, da Virgin e Vitaly Petrov, da Renault. Ambos perderam cinco posições no grid. Glock pela equipe ter aberto a caixa de câmbio para trocar o diferencial, e o russo por ter bloqueado o mesmo Glock logo no início de treino.


Grid de largada:

Q3

1°. Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1.21.962 (23 voltas)
2°. Jenson Button (ENG/McLaren Mercedes-Benz), 1.22.084 (21)
3°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1.22.293 (25)
4°. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault), 1.22.433 (26)
5°. Lewis Hamilton (ENG/McLaren Mercedes-Benz), 1.22.623 (17)
6°. Sebastian Vettel (GER/Red Bull Renault), 1.22.675 (23)
7°. Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 1.23.027 (23)
8°. Nico Hulkenberg (GER/Williams Cosworth), 1.23.037 (23)
9°. Robert Kubica (POL/Renault), 1.23.039 (18)
10°. Rubens Barrichello (BRA/Williams Cosworth), 1.23.328 (26)

Q2

11°. Adrian Sutil (GER/Force India Mercedes-Benz), 1.23.199 (16)
12°. Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), 1.23.388 (19)
13°. Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber Ferrari), 1.23.659 (17)
14°. Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso Ferrari), 1.23.681 (19)
15°. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso Ferrari), 1.23.919 (19)
16°. Pedro de la Rosa (SPA/BMW Sauber Ferrari), 1.24.044 (16)
17°. Jarno Trulli (ITA/Lotus Cosworth), 1.25.540 (10)

Q1

18°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus Cosworth), 1.25.742 (11)
19º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India Mercedes-Benz), 1.25.774 (3)
20°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1.23.819 (17) Punido + 5
21°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin Cosworth), 1.25.974 (11)
22°. Bruno Senna (BRA/Hispania Cosworth), 1.26.847 (10)
23°. Sakon Yamamoto (JPN/Hispania Cosworth), 1.27.020 (11)
24°. Timo Glock (GER/Virgin Cosworth), 1.25.934 (10) Punido + 5

sexta-feira, 10 de setembro de 2010

Expectativas para o Gp da Itália 2010

Um sol de escaldar pode tornar até mesmo o circuito de Monza num palco para uma corrida chata. Entretanto, isso seria mais regra no carro do ano passado. Neste ano, o que vemos é um campeonato muito mais arisco, mais disputado, e com duas estrelas da velocidade disparam na frente e três outras estrelas vem com tudo, num Gp estratégico para as definições de suas equipes para o fim desta e o da próxima temporada.

É de se esperar que Hamilton faça a pole amanha; não me enganei com o bom desempenho de reta da Red Bull, que só foi possível pq eles tem um ótimo equilíbrio, podendo assim tirar muita asa... quando se tira asa e está sujeito a mais erros pois deve se arriscar mais, como no caso de Vettel e de Webber, isso pode virar uma armadilha. De surpresa a gente pode ter Button...que sempre andou forte lá.

Force India, Renault e até a Williams podem surpreender com bons rendimentos de reta neste fim de semana e embolar mais ainda o campeonato. O fato é que os Cosworth melhoraram muito em resistência, e isso vai se tornando uma vantagem no fim do campeonato... já a Renault trabalhou forte nas férias para ter um duto eficiente e boa velocidade. E aForce India tem um carro bom para marcar pontos nesse tipo de corrida, só que creio Liuzzi terá muitas dificuldades em casa, novamente.

A Mercedes visivelmente esqueceu deste campeonato e pensa só em 2011, e desde já é candidata a surpresa novamente ano que vem...para esta corrida, se conseguirem um 10º lugar, será com Rosberg.

A Ferrari, em casa, pode ser que desencane e vença, com Alonso obviamente, pois lá está decretado que se o espanhol não vencer, nem mesmo ele pode chorar para a equipe desenvolver seu carro até ofim do ano. E os motores Ferrari são muito comilões e quebrões.

Um fim de semana de muitas definições para o campeonato, então vale a pena!

domingo, 13 de setembro de 2009

GP da Itália 2009.


A prova de hoje em Monza foi bastante disputada no seu inicio após a largada, com várias ultrapassagens e pequenos toques entre os pilotos. Depois que tudo se estabilizou, não aconteceu mais nada de muito interessante, só alguns momentos mais críticos e divertidos, com os pilotos que saíam dos boxes e que chegavam a dividir curvas, um escorando o outro, como exemplo os kamikazes Trulli, Nakajima-San e Glock.


Lewis Hamilton, novamente derrotado por Rubens Barrichello, antes o favorito para vencer tanto em Valência como em Monza. O inglês que largou na pole, estava mais leve e não conseguiu abrir vantagem suficiente para os carros da Brawn, após suas duas paradas. Já a equipe de Ross Brawn, acertadamente, escolheu uma estratégia de apenas uma parada para seus dois pilotos, invertendo os tipos de pneu de cada um.


Na última volta Lewis tentava pressionar Button, mas perdeu o controle do carro na curva de Lesbo, bateu forte, desperdiçando um pódio certo, pódio este, que caiu no colo de Kimi Raikkonen para alegria dos torcedores Ferraristas. Aliás, Kimi Raikkonen que vem em uma grande recuperação no campeonato se mostra o piloto que melhor faz uso do KERS. Excelente largada, e assim como em Spa, teve que controlar o ímpeto durante toda a prova de um piloto da Force India, desta vez, Adrian Sutil.


Adrian Sutil, que finalmente marcou pontos pela equipe indiana, mas quase joga tudo para espaço na parada dos boxes, onde quase fez um belo strike nos mecânicos. Enfim, autor da melhor volta. Vitantonio Liuzzi vinham em ótima prova em seu retorno a categoria, abandonou após a quebra do câmbio. Fernando Alonso conseguiu um honrado quinto lugar para a escandalosa Renault.


Heikki Kovalainen, se atrapalhou, perdeu várias posições nas primeiras voltas, por estar mais pesado, teve novamente um desempenho apagado. Enquanto Hamilton parte para briga, Kovalainen passa a impressão de quem espera ver o quê acontece com os outros competidores. Assim sendo, tem se tornado um piloto sem atitude nas corridas, apesar de conseguir pontuar.


Nick Heidfeld em um ótimo sétimo lugar para a BMW e um irreconhecível Sebastian Vettel em oitavo, praticamente dando adeus a luta pelo título, assim como Mark Webber, que pela terceira vez consecutiva não marca pontos. Deixando a Red Bull praticamente fora da disputa do título dos Construtores.


Jenson Button em uma ótima prova seguiu a risca a tática da Brawn. Largou bem, despachou o Kovalainen no inicio, manteve Rubens bem perto, mas não chegou a brigar diretamente por posição com o companheiro. Manteve a calma quando foi pressionado por Lewis. Pilotou como campeão, marcou pontos valiosos para garantir o campeonato, e já me arrisco a dizer que o inglês colocou a mão na taça.


Rubens Barrichello assumiu o risco de correr com o câmbio “defeituoso”e cumpriu com louvor a tática da equipe. Derrotando mais uma vez Lewis e a McLaren. Vence pela terceira vez em Monza, e a segunda vitória nas últimas três corridas, ajudando a Brawn a praticamente garantir o título dos Construtores. Passa a ser o franco atirador pela luta do título. O que vier é lucro.


Quase me esqueço de citar o Fisichella. O italiano fez uma corrida discretíssima, pouco lembrado na transmissão da corrida. Esperava-se mais dele. O quê há com essa Ferrari de número 3?


Chegada:


1°) Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 53 voltas em 1h16min21s706
2°) Jenson Button (ENG/Brawn), a 2s866
3°) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 30s664
4°) Adrian Sutil (GER/Force India), a 31s131
5°) Fernando Alonso (SPA/Renault), a 59s182
6°) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 1min00s693
7°) Nick Heidfeld (GER/BMW), a 1min22s412
8°) Sebastian Vettel (GER/Red Bull), a 1min25s427
9°) Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), a 1min26s856
10º) Kazuki Nakajima (JPN/Williams), a 2min00s000
11°) Timo Glock (GER/Toyota), a 2min43s925
12°) Lewis Hamilton (ENG/McLaren), a 1 volta
13°) Sébastien Buemi (SWI/Toro Rosso), a 1 volta
14°) Jarno Trulli (ITA/Toyota), a 1 volta
15°) Romain Grosjean (FRA/Renault), a 1 volta
16°) Nico Rosberg (GER/Williams), a 2 voltas

Não concluíram:

17º) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 22 voltas
18º) Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 19 voltas
19º) Robert Kubica (POL/BMW), 15 voltas
20º) Mark Webber (AUS/Red Bull), 0 voltas

Melhor volta: Adrian Sutil (GER/Force India) - 1min24s739 (36ª volta)

quinta-feira, 3 de setembro de 2009

BREVE: Fisico vai para a Ferrari

Não há muito a dizer senão: isso era esperado. Nem tanto, mas era.
Fisico tinha que demonstrar seu valor e demonstrou. Se ele tivesse ido mal ele iria para a Ferrari? Algo que nunca iremos descobrir.
Fisico agradece a Force India, e deve agradecer mesmo. Angariou uma oportunidade de ouro, sendo italiano, e a Force India desfavorecida num rompimento unilateral de contrato com a Ferrari .
Vijay disse que nao houve grana no processo, mas nada a se levar a sério. Entretanto, ele deve sim ter facilitado por sim acreditar que o italiano contribuiu (e como) para a equipe, com os primeiros pontos e pódio, fora uma pole position.
Convenhamos, é a melhor maneira possível para um italiano do que terminar a carreira correndo em Monza com uma Ferrari que volta a ser razoavelmente competitiva. Os italianos torcem mais para a Ferrari do que para ses compatriotas por suas razões históricas, algo que próxima semana explorarei numa seção que estrearei no blog. E assegura sua estada numa Ferrari próximo ano na figura de testador e 3º piloto. Ele deve ter, sobretudo, sentido que é hora de encerrar com estilo a carreira e se acomodar, algo que facilmente fez durante a carreira.
Próximo ano a janela de trocas entre pilotos e equipes ferverá como nunca e ele não teria nunca proposta segura senão como piloto de testes.
E aí? Vocês acharam a escolha certa? Por parte da Ferrari? E por parte do piloto? opinem!