Classificação dos Campeonatos 14/19.

PILOTOS:

1°) Mark Webber (AUS/Red Bull), 187 Pontos
2°) Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 182
3°) Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 166
4°) Jenson Button (ENG/McLaren), 165
5°) Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 163
6°) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 124
7°) Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 112
8°) Robert Kubica (POL/Renault), 108
9°) Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), 46
10°) Adrian Sutil (GER/Force India), 45
11º) Rubens Barrichello (BRA/Williams), 31
12º) Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber), 21
13º) Vitaly Petrov (RUS/Renault), 19
14º) Nico Hulkenberg (GER/Williams), 16
15º) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 13
16º) Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso), 7
17º) Pedro de la Rosa (SPA/BMW Sauber), 6
18º) Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 3

CONSTRUTORES:

1º) Red Bull Renault (AUT), 350 Pontos
2º) McLaren Mercedes-Benz (ENG), 347
3º) Ferrari (ITA), 290
4º) Mercedes-Benz (GER), 158
5º) Renault (FRA), 127
6º) Force India Mercedes-Benz (IND), 58
7º) Williams Cosworth (ENG), 47
8º) BMW Sauber Ferrari (SWI), 27
9º) Toro Rosso Ferrari (ITA), 10

DADOS E NÚMEROS:

• 638º Pódio da Equipe Ferrari
• 449º Pódio da Equipe McLaren
• 222ª Melhor Volta da Equipe e do Motor Ferrari
• 214ª Vitória do Motor Ferrari
• 213ª Vitória da Equipe Ferrari
• 205ª Pole Position do Motor Ferrari
• 204ª Pole Position da Equipe Ferrari
• 59º Pódio de Fernando Alonso
• 32º Pódio de Felipe Massa
• 30º Pódio de Jenson Button
• 24ª Vitória de Fernando Alonso
• 19ª Pole Position de Fernando Alonso
• 16ª Melhor Volta de Fernando Alonso

Uma imagem vale mais do que mil palavras...

Grande Prêmio do GP da Itália 2010.

Repetindo Michael Schumacher em 1996, Fernando Alonso vence em Monza de primeira em sua temporada de estréia pela equipe Ferrari. Além da vitória o espanhol assinalou a pole position e melhor volta.

Na largada, Jenson Button partiu muito bem, deu o bote em Alonso e assumiu a liderança. Fernando por sua vez teve que se defender de Felipe Massa, aonde chegaram a dividir curvas, até, Fernando Alonso prevalecer na segunda chicane. Lewis Hamilton o então líder do campeonato já vinha em quarto atrás das Ferraris, mas se afobou e tentou passar Massa na mesma segunda chicane. Houve um toque entre os dois com Hamilton quebrando a suspensão dianteira, e saindo da pista logo depois.

Jenson Button não teve vida fácil, utilizando maior carga aerodinâmica não conseguiu abrir vantagem suficiente para Alonso, ficou na liderança até parada nos boxes, quando finalmente Fernando conseguiu superá-lo com um trabalho mais eficiente da Ferrari. Enquanto Massa manteve a terceira posição.

Sebastian Vettel fez uma estratégia diferente dos demais e só entrou para sua parada obrigatória na penúltima volta, finalizando em quarto. Nico Rosberg que largou muito bem chegou em quinto. Mark Webber que largou mal, e foi quem mais teve trabalho para recuperar posições e foi o que fez efetivamente ultrapassagens. Duelou com Kubica e Hulkenberg para chegar no sexto lugar, e assim, assumir novamente a liderança do campeonato. Completaram os dez primeiros Michael Schumacher e Rubens Barrichello em nono e décimo respectivamente.

Com o abandono de Hamilton e com Webber finalizando apenas na sexta posição. Os três pilotos que não haviam pontuado na Bélgica reacenderam suas chances na luta pelo título: Fernando Alonso, Jenson Button e Sebastian Vettel se deram muito bem na Itália que encerrou a fase européia do campeonato.

Resultado Final:

1°. Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1h16min24s572 (53 voltas)
2°. Jenson Button (ENG/McLaren Mercedes-Benz), a 2.938 (53)
3°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 4.223 (53)
4°. Sebastian Vettel (GER/Red Bull Renault), a 28.193 (53)
5°. Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), a 29.942 (53)
6°. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault), a 31.276 (53)
7°. Nico Hulkenberg (GER/Williams Cosworth), a 32.812 (53)
8°. Robert Kubica (POL/Renault), a 34.028 (53)
9°. Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), a 44.948 (53)
10°. Rubens Barrichello (BRA/Williams Cosworth), a 1.04.200 (53)

Não Pontuaram:

11°. Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso Ferrari), a 1.05.00 (53)
12°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India Mercedes-Benz), a 1.06.100 (53)
13°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 1.18.900 (53)
14°. Pedro de La Rosa (SPA/BMW Sauber Ferrari), a 1 volta (52)
15°. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso Ferrari), a 1 volta (52)
16°. Adrian Sutil (GER/Force India Mercedes-Benz), a 1 volta (52)
17°. Timo Glock (GER/Virgin Cosworth), a 2 voltas (51)
18°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus Cosworth), a 2 voltas (51)
19°. Sakon Yamamoto (JPN/Hispania Cosworth), a 2 voltas (51)
20º. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin Cosworth), a 2 voltas (51)

Não Concluíram:

21°. Jarno Trulli (ITA/Lotus Cosworth), (47 voltas)
22°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), (12)
23°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), (1)
24°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), (1)

Melhor Volta:

Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1.24.139 (Volta 52)

Treino Classificatório do GP da Itália 2010.

A Ferrari não fazia uma pole desde o GP do Brasil de 2008 com Felipe Massa. Fernando Alonso não fazia uma pole desde o GP da Hungria de 2009. Mas hoje isso foi quebrado pelo espanhol que largará na posição de honra em sua primeira corrida pela Ferrari diante dos “tifosi”.


A Ferrari é a segunda equipe no ano que consegue quebrar a seqüência de poles da Red Bull. Fernando Alonso assinou sua 19ª pole position na carreira com uma volta avassaladora em sua primeira tentativa no Q3. Aliás, a equipe italiana andou muito bem, já que joga suas últimas fichas pela briga do campeonato de 2010. Felipe Massa ainda com dificuldade em aquecer os pneus, ficou com o terceiro tempo. O atual líder do campeonato Lewis Hamilton, e outrora favorito para pole, largará apenas da quinta posição. Hamilton que optou em remover F-duto para ter menos downforce começou muito bem no Q1 e Q2, mas no Q3 o dispositivo fez falta.


Já na McLaren de Jenson Button, o dispositivo foi mantido, o atual campeão optou acertadamente na manutenção do duto e foi quem mais se aproximou de Alonso. Button que pela primeira vez no ano ficou entre os três primeiros na classificação e deve ser o maior adversário da Ferrari na corrida.


A Red Bull fez o que pôde, tem o melhor carro, mas faltou um pouco mais de potência nos motores Renault, principalmente em um circuito velocíssimo como Monza. A equipe austríaca ficou de fora da primeira fila pela primeira vez no ano. O atual vice-líder Mark Webber ainda conseguiu superar a McLaren de Hamilton, e parte da quarta posição. Sebastian Vettel ficou com o sexto tempo, e espera-se que não apronte logo na largada.


Williams foi muito bem com seus dois pilotos no Top 10 com Nicolas em oitavo e Rubens fechando o Q3. Nico Rosberg da Mercedes-Benz com um ótimo sétimo lugar. Robert Kubica da Renault, assim como a Red Bull careceu de potência, parte do nono posto.


A Force India ficou devendo! A perda de parte do seu staff de engenheiros, acrescido de um mau momento financeiro, ao que parece, minaram as atualizações no carro. Adrian Sutil ficou pelo Q2, já Liuzzi só pôde andar três voltas. Michael Schumacher retorna à Monza, onde havia anunciado sua primeira aposentadoria em 2006. Ficou com o décimo segundo posto.


As punições de hoje foram para Timo Glock, da Virgin e Vitaly Petrov, da Renault. Ambos perderam cinco posições no grid. Glock pela equipe ter aberto a caixa de câmbio para trocar o diferencial, e o russo por ter bloqueado o mesmo Glock logo no início de treino.

Grid de largada:

Q3

1°. Fernando Alonso (SPA/Ferrari), 1.21.962 (23 voltas)
2°. Jenson Button (ENG/McLaren Mercedes-Benz), 1.22.084 (21)
3°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1.22.293 (25)
4°. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault), 1.22.433 (26)
5°. Lewis Hamilton (ENG/McLaren Mercedes-Benz), 1.22.623 (17)
6°. Sebastian Vettel (GER/Red Bull Renault), 1.22.675 (23)
7°. Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 1.23.027 (23)
8°. Nico Hulkenberg (GER/Williams Cosworth), 1.23.037 (23)
9°. Robert Kubica (POL/Renault), 1.23.039 (18)
10°. Rubens Barrichello (BRA/Williams Cosworth), 1.23.328 (26)

Q2

11°. Adrian Sutil (GER/Force India Mercedes-Benz), 1.23.199 (16)
12°. Michael Schumacher (GER/Mercedes-Benz), 1.23.388 (19)
13°. Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber Ferrari), 1.23.659 (17)
14°. Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso Ferrari), 1.23.681 (19)
15°. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso Ferrari), 1.23.919 (19)
16°. Pedro de la Rosa (SPA/BMW Sauber Ferrari), 1.24.044 (16)
17°. Jarno Trulli (ITA/Lotus Cosworth), 1.25.540 (10)

Q1

18°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus Cosworth), 1.25.742 (11)
19º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India Mercedes-Benz), 1.25.774 (3)
20°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1.23.819 (17) Punido + 5
21°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin Cosworth), 1.25.974 (11)
22°. Bruno Senna (BRA/Hispania Cosworth), 1.26.847 (10)
23°. Sakon Yamamoto (JPN/Hispania Cosworth), 1.27.020 (11)
24°. Timo Glock (GER/Virgin Cosworth), 1.25.934 (10) Punido + 5

Expectativas para o Gp da Itália 2010

Um sol de escaldar pode tornar até mesmo o circuito de Monza num palco para uma corrida chata. Entretanto, isso seria mais regra no carro do ano passado. Neste ano, o que vemos é um campeonato muito mais arisco, mais disputado, e com duas estrelas da velocidade disparam na frente e três outras estrelas vem com tudo, num Gp estratégico para as definições de suas equipes para o fim desta e o da próxima temporada.

É de se esperar que Hamilton faça a pole amanha; não me enganei com o bom desempenho de reta da Red Bull, que só foi possível pq eles tem um ótimo equilíbrio, podendo assim tirar muita asa... quando se tira asa e está sujeito a mais erros pois deve se arriscar mais, como no caso de Vettel e de Webber, isso pode virar uma armadilha. De surpresa a gente pode ter Button...que sempre andou forte lá.

Force India, Renault e até a Williams podem surpreender com bons rendimentos de reta neste fim de semana e embolar mais ainda o campeonato. O fato é que os Cosworth melhoraram muito em resistência, e isso vai se tornando uma vantagem no fim do campeonato... já a Renault trabalhou forte nas férias para ter um duto eficiente e boa velocidade. E aForce India tem um carro bom para marcar pontos nesse tipo de corrida, só que creio Liuzzi terá muitas dificuldades em casa, novamente.

A Mercedes visivelmente esqueceu deste campeonato e pensa só em 2011, e desde já é candidata a surpresa novamente ano que vem...para esta corrida, se conseguirem um 10º lugar, será com Rosberg.

A Ferrari, em casa, pode ser que desencane e vença, com Alonso obviamente, pois lá está decretado que se o espanhol não vencer, nem mesmo ele pode chorar para a equipe desenvolver seu carro até ofim do ano. E os motores Ferrari são muito comilões e quebrões.

Um fim de semana de muitas definições para o campeonato, então vale a pena!

Ah é: as notas do Gp da Itália

Eu aqui apresentarei e reafirmarei a avaliação feita pelo Jobson Mendes, grande colaborador e co-piloto aqui do Historias e Velocidade.

Notas do GP da Itália.


1º) Rubens Barrichello (BRA/Brawn). 10. Grande corrida e merecida vitória, assumiu o risco de correr com o câmbio defeituoso, e provou que valeu a pena. Ajudou a si mesmo e a equipe como um todo. Agora, é o franco atirador!
2º) Jenson Button (ENG/Brawn). 10. Assim como o companheiro, também teve um desempenho soberbo em Monza. Livrou-se de Heikki no inicio e acompanhou Rubens de perto, está quase lá!
3º) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari). 9,5. Fez as honras da casa, quarto pódio seguido. Definitivamente, demonstra ser o piloto que melhor faz uso do KERS. Cadê, o Alonso não ia ser anunciado no lugar dele em Monza?
4º) Adrian Sutil (GER/Force India). 8. Pilotou um verdadeiro foguete, autor da melhor volta. Finalmente pontuou pela equipe indiana. Mas, continuou com suas trapalhadas, quase acerta um belo strike nos pobres mecânicos. Felizmente todos se salvaram. E dessa vez, não jogou fora sua ótima prova.
5º) Fernando Alonso (SPA/Renault). 7. Alheio as politicagens da equipe francesa. Novamente munido com o KERS, fez um grande trabalho dentro das possibilidades.
6º) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren). 5. Adora um sexto lugar. Enquanto Hamilton faz acontecer, Kovalainen espera acontecer. Mesmo marcando pontos não demonstra atitude competitiva.
7º) Nick Heidfeld (GER/BMW). 7. Fez uma boa corrida, reutilizando um motor do começo da temporada. Apenas uma parada, finalizou nos pontos.
8º) Sebastian Vettel (GER/Red Bull). 4. Não se encontrou em Monza. Será que sentiu falta da chuva?
9º) Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari). 4. Discretíssimo na sua estréia pela Ferrari. Esperava mais!
10º) Kazuki Nakajima (JPN/Williams). 5. Até que foi bem, um dos protagonistas da disputa mais divertida do dia. Nakajima-San duelou contra as duas Toyotas!
11º) Timo Glock (GER/Toyota) 5. Sem grandes aspirações na prova, batalhou animadamente contra Trulli e Nakajima pela décima posição.
12º) Lewis Hamilton. 6. Era o pole e favorito a vitória, mas não conseguiu abrir vantagem suficiente para os carros da Brawn. Na última volta, no melhor estilo a La Montoya, andando no limite, perdeu o controle do carro e jogou fora o pódio. Pelo menos arriscou!
13º) Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso). 4. Sua corrida se resumiu a uma bela ultrapassagem sobre o Fisichella.
14º) Jarno Trulli (ITA/Toyota). 5. Faz suas últimas corridas pela Toyota. Em determinado momento da corrida, resolveu chutar o balde, e partiu para cima do Glock e do Nakajima. Deixou a apatia de lado, passeou na brita. Foi divertido, realmente.
15º) Romain Grosjean (FRA/Renault). 3. Fez um bom treino. Na largada se estranhou com alguém, perdeu tempo. Dessa vez conseguiu completar a prova.
16º) Nico Rosberg (GER/Williams), 3. Teve um pneu furado, após a largada. Fez uma parada extra. Enfim, muitas infelicidades na Itália.
17º) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 7. Ótimo retorno, andou forte durante todo final de semana. Adaptou-se muito bem ao carro, e o circuito ajudou. Marcaria pontos, mas teve que abandonar pela quebra do câmbio.
18º) Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso). 2. Largou dos boxes, vinha atrás do companheiro quando foi vitimado câmbio.
19º) Robert Kubica (POL/BMW). 2. Estranhou-se com Webber, danificou a asa dianteira, foi chamado pela direção de prova para troca do mesmo.
20º) Mark Webber (AUS/Red Bull). 2. Primeiro a abandonar a corrida após o toque com Kubica. Maior prejudicado na etapa, praticamente deu adeus às aspirações de lutar pelo título.

Por Jobson Mendes

Acredito que a minha única mudança seja à nota de Giancarlo Fisichella. Eu daria um 5, pela coragem com que vem enfrentando o novo desafio de correr pela Ferrari, tendo um Force India rendendo tão bem. Mas vale lembrar que Vitantonio Liuzzi correu com o carro dele, e o problema foi do carro, e não do bom Liuzzi num ótimo fim de semana. Ele não pareceu ter forçado o carro para além das capacidades, o que teria dado uma decepção escabrosa para Fisichella.

Por Ridson de Araújo

Avaliação do campeonato:

Na briga do campeonato, a disputa favorecerá à Brawn, pelos dois carros estarem em franca disputa um contra o outro, e em circuitos que em sua maioria beneficiarão o carro. Sinceramente, embora torça por Rubinho, creio que esse ele só leva se acontecer uma trouxidade enorme com Button como ocorreu com Hamilton em 2007. E Button parece ter se tocado do real risco que sofria, e agora corre sem querer se arriscar. Para Rubens, que não tem nada a perder, o importante é lutar com tudo, errar o menos possível e mostrar que tem plenas condições de dirigir um bom carro ano que vem. E vencer o máximo de corridas que der. Acho que ele ainda vence mais uma dessas. Duas sendo otimista.

A Brawn GP é que tem mais é que deixar os dois disputarem mesmo, pq isso será bom para o campeonato e para conseguir um inédito 1-2 para uma equipe iniciante. Assim, ela garante todos os melhores patrocínios para ano que vem e o motor Mercedes. E uma boa briga de campeonato para a F1, saudável e crucial num momento tão sujo e escabroso que a categoria vive neste ano.

Comentem, avaliem as notas do Jobson e meus subsequentes comentários!

Classificação dos Pilotos e Construtores após o GP da Itália 13/17. Dados e Curiosidades.

PILOTOS:

1°) Jenson Button (ENG/Brawn), 80 Pontos
2°) Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 66
3°) Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 54
4°) Mark Webber (AUS/Red Bull), 51,5
5°) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 40
6°) Nico Rosberg (GER/Williams), 30,5
7°) Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 27
8°) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 22,5
9°) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 22
10°) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 20
11°) Fernando Alonso (SPA/Renault), 20
12°) Timo Glock (GER/Toyota), 16
13°) Nick Heidfeld (GER/BMW), 12
14°) Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari*), 8
15°) Robert Kubica (POL/BMW), 8
16º) Adrian Sutil (GER/Force India), 5
17°) Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso), 3
18º) Sebastien Bourdais (FRA/sem equipe), 2

CONSTRUTORES:

1°) BRAWN MERCEDES-BENZ, 146 Pontos
2°) RED BULL RENAULT, 105,5
3°) FERRARI, 62
4°) MCLAREN MERCEDES-BENZ, 47
5°) TOYOTA, 38,5
6°) WILLIAMS TOYOTA, 30,5
7°) BMW, 20
8°) RENAULT, 20
9°) FORCE INDIA, 13
10º) TORO ROSSO FERRARI, 5

DADOS E CURIOSIDADES:

• 68º Pódio de Rubens Barrichello;
• 62º Pódio de Kimi Raikkonen, quarto consecutivo;
• 23º Pódio de Jenson Button;
• 15º Pole Position de Lewis Hamilton;
• 11º Vitória de Rubens Barrichello, sendo a terceira em Monza;
• 9º Vitória do Motor Mercedes-Benz em 2009;
• 8º Vitória da Equipe Brawn em 2009;
• 4º Dobradinha da Equipe de Ross Brawn, primeira com Rubens na frente;
• 1º Melhor Volta de Adrian Sutil;
• 1º Melhor Volta da Equipe Force India.

GP da Itália 2009.

A prova de hoje em Monza foi bastante disputada no seu inicio após a largada, com várias ultrapassagens e pequenos toques entre os pilotos. Depois que tudo se estabilizou, não aconteceu mais nada de muito interessante, só alguns momentos mais críticos e divertidos, com os pilotos que saíam dos boxes e que chegavam a dividir curvas, um escorando o outro, como exemplo os kamikazes Trulli, Nakajima-San e Glock.

Lewis Hamilton, novamente derrotado por Rubens Barrichello, antes o favorito para vencer tanto em Valência como em Monza. O inglês que largou na pole, estava mais leve e não conseguiu abrir vantagem suficiente para os carros da Brawn, após suas duas paradas. Já a equipe de Ross Brawn, acertadamente, escolheu uma estratégia de apenas uma parada para seus dois pilotos, invertendo os tipos de pneu de cada um.

Na última volta Lewis tentava pressionar Button, mas perdeu o controle do carro na curva de Lesbo, bateu forte, desperdiçando um pódio certo, pódio este, que caiu no colo de Kimi Raikkonen para alegria dos torcedores Ferraristas. Aliás, Kimi Raikkonen que vem em uma grande recuperação no campeonato se mostra o piloto que melhor faz uso do KERS. Excelente largada, e assim como em Spa, teve que controlar o ímpeto durante toda a prova de um piloto da Force India, desta vez, Adrian Sutil.

Adrian Sutil, que finalmente marcou pontos pela equipe indiana, mas quase joga tudo para espaço na parada dos boxes, onde quase fez um belo strike nos mecânicos. Enfim, autor da melhor volta. Vitantonio Liuzzi vinham em ótima prova em seu retorno a categoria, abandonou após a quebra do câmbio. Fernando Alonso conseguiu um honrado quinto lugar para a escandalosa Renault.

Heikki Kovalainen, se atrapalhou, perdeu várias posições nas primeiras voltas, por estar mais pesado, teve novamente um desempenho apagado. Enquanto Hamilton parte para briga, Kovalainen passa a impressão de quem espera ver o quê acontece com os outros competidores. Assim sendo, tem se tornado um piloto sem atitude nas corridas, apesar de conseguir pontuar.

Nick Heidfeld em um ótimo sétimo lugar para a BMW e um irreconhecível Sebastian Vettel em oitavo, praticamente dando adeus a luta pelo título, assim como Mark Webber, que pela terceira vez consecutiva não marca pontos. Deixando a Red Bull praticamente fora da disputa do título dos Construtores.

Jenson Button em uma ótima prova seguiu a risca a tática da Brawn. Largou bem, despachou o Kovalainen no inicio, manteve Rubens bem perto, mas não chegou a brigar diretamente por posição com o companheiro. Manteve a calma quando foi pressionado por Lewis. Pilotou como campeão, marcou pontos valiosos para garantir o campeonato, e já me arrisco a dizer que o inglês colocou a mão na taça.

Rubens Barrichello assumiu o risco de correr com o câmbio “defeituoso”e cumpriu com louvor a tática da equipe. Derrotando mais uma vez Lewis e a McLaren. Vence pela terceira vez em Monza, e a segunda vitória nas últimas três corridas, ajudando a Brawn a praticamente garantir o título dos Construtores. Passa a ser o franco atirador pela luta do título. O que vier é lucro.

Quase me esqueço de citar o Fisichella. O italiano fez uma corrida discretíssima, pouco lembrado na transmissão da corrida. Esperava-se mais dele. O quê há com essa Ferrari de número 3?

Chegada:

1°) Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 53 voltas em 1h16min21s706
2°) Jenson Button (ENG/Brawn), a 2s866
3°) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 30s664
4°) Adrian Sutil (GER/Force India), a 31s131
5°) Fernando Alonso (SPA/Renault), a 59s182
6°) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 1min00s693
7°) Nick Heidfeld (GER/BMW), a 1min22s412
8°) Sebastian Vettel (GER/Red Bull), a 1min25s427
9°) Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), a 1min26s856
10º) Kazuki Nakajima (JPN/Williams), a 2min00s000
11°) Timo Glock (GER/Toyota), a 2min43s925
12°) Lewis Hamilton (ENG/McLaren), a 1 volta
13°) Sébastien Buemi (SWI/Toro Rosso), a 1 volta
14°) Jarno Trulli (ITA/Toyota), a 1 volta
15°) Romain Grosjean (FRA/Renault), a 1 volta
16°) Nico Rosberg (GER/Williams), a 2 voltas

Não concluíram:

17º) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 22 voltas
18º) Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 19 voltas
19º) Robert Kubica (POL/BMW), 15 voltas
20º) Mark Webber (AUS/Red Bull), 0 voltas

Melhor volta: Adrian Sutil (GER/Force India) - 1min24s739 (36ª volta)

Pesos. GP da Itália. Classificação.

Saudações a todos, como sempre o autódromo de Monza lotado com os torcedores Ferraristas. A atenção dos italianos para a estréia de Giancarlo Fisichella na Ferrari em substituição ao camarada Luca Badoer que, aliás, está presente no circuito assim como Michael Schumacher de contrato renovado com escuderia Rossa. Fisichella notadamente nervoso nesse final de semana, até já declarou isso e ainda se diz pressionado por correr na Ferrari, apesar do sonho realizado. Teve um desempenho regular passou ao Q2 e ficou por lá mesmo, entretanto, já faz um papel mais digno que seu antecessor na difícil tarefa de substituir Felipe Massa.

O que chama atenção é o domínio que vem exercendo os motores Mercedes-Benz na categoria pela força e pela confiabilidade, e não é de hoje. Desde 2007 não me lembro de nenhuma quebra dos motores alemães. Todos os carros equipados com os propulsores da Mercedes-Benz chegaram com sobras ao Q3 no treino classificatório de hoje em Monza. E mais, dos sete primeiros colocados no grid, há os seis carros empurrados com os motores Mercedes-Benz, sendo que, o único intruso é a Ferrari de Kimi Raikkonen, que está em ótima fase, sai em terceiro.

Vitantonio Liuzzi teve uma excelente apresentação em seu retorno à categoria, parado desde 2007 quando deixou a Toro Rosso, e aceitou o papel de piloto reserva na Force India. E agora com a ida de Fisichella para a Ferrari, está aproveitando a oportunidade no agora competitivo carro indiano, sai em sétimo. Já Adrian Sutil sai em segundo, por pouco não ficou com a pole, mas seu histórico em corrida não é dos melhores, pois sempre peca e deixa escapar um bom resultado, tanto que nunca pontuou na carreira. Enfim, é a melhor classificação da equipe em sua curta história na F-1.

A Red Bull segue sua árdua tarefa em economizar motores para conseguir manter viva as esperanças por título. Webber sai em décimo e Vettel em nono. A equipe B do Grupo Red Bull que no ano passado viveu seu auge, em Monza, deixa consolidada agora o papel de pior equipe do ano, são os últimos do grid vão largar bem pesados. Começo a achar que o Bourdais teve sorte em deixar a Toro Rosso.

Continuando com as decepções, ao contrário dos alemães, os japoneses não tem o que comemorar. A Williams que já descartou os motores Toyota para 2010 e conseqüentemente se livra do Kazuki Nakajima. O japonês larga em 17º e o constante Rosberg em 18º. Já a montadora conseguiu um 16º com Glock, o mais pesado do grid e aparentemente um milagroso 11º com Trulli. A BMW que ainda está à venda, não está conseguindo fazer uma boa propaganda para os interessados em adquirir os espólios do time. Pobres Heidfeld e Kubica.

A escandalosa Renault sempre dependendo do arteiro Fernando Alonso, novamente munido de KERS em Monza, conseguiu um 8º. Grosjean passou ao Q2, tremei quem larga perto dele.

A Brawn fez um ótimo treino para quem não tem KERS, já era notório que seus carros largariam mais pesados para fazer apenas uma parada. Agora com a confirmação dos pesos, dos dez primeiros Button e Barrichello são os mais pesados. Button que voltou a andar bem e fez o melhor tempo do final de semana. Quanto a Rubens, que larga na frente de seu companheiro, mas isso pouco importa se novamente se atrapalhar na largada. A equipe até estuda a troca de seu câmbio, caso aconteça Barrichello perde 5 posições. O piloto declarou que não quer a troca!

Heikki em 4º tem tudo para fazer uma boa corrida, pois está entre os mais pesados, já o pole position Lewis Hamilton confirma o crescente desempenho da McLaren na segunda fase do campeonato, mas é o mais leve do grid. Vai tentar disparar na frente.

Fica o suspense se a corrida será sob tempo chuvoso.

Pesos

As posições de largada na frente dos nomes.

1º) Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 653,5 kg
2º) Adrian Sutil (GER/Force India), 655
3º) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 662
8º) Fernando Alonso (SPA/Renault), 677,5
7º) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 679,5
9º) Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 682,0
4º) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 683
10º) Mark Webber (AUS/Red Bull), 683
6º) Jenson Button (ENG/Brawn), 687
13º) Robert Kubica (POL/BMW), 697,5
5º) Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 688,5
14º) Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), 690.0
15º) Nick Heidfeld (GER/BMW), 697,5
12º) Romain Grosjean (FRA/Renault), 699,8
11º) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 703,0
19º) Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso), 706
20º) Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 706
17º) Kazuki Nakajima (JPN/Williams), 706,2
18º) Nico Rosberg (GER/Williams), 708,6
16º) Timo Glock (GER/Toyota), 709,8

Confiram também os comentários do Ridson no post anterior.

A volta dos que não foram!

E mais um piloto italiano está de volta ao circo da F-1. Vitantonio Liuzzi foi confirmado como substituto de Giancarlo Fisichella na Force India até o final do ano. Liuzzi que vinha exercendo o papel fictício de piloto de testes da equipe indiana desde 2008 tem uma nova chance de correr após ser dispensado no fim de 2007 do grupo Red Bull, enquanto corria pela Toro Rosso. Vitantonio é outro que teve o desprazer de passar pelo caminho de Franz Tost.

Para o GP da Itália, em Monza, Fisichella que foi para Ferrari substituir o combalido Luca Badoer que pilotou para a Ferrari em Valência e Spa-Francorchamps no lugar de Massa. Por sua vez, Luca Badoer apesar da grande oportunidade que teve em participar dos GP’S com a Ferrari, parece ter perdido também a vaga de piloto de testes na escuderia italiana depois do seu desempenho pífio nas duas corridas que disputou, pois, Fisichella, além de pilotar o carro de Massa até o fim do campeonato também foi confirmado como test driver da escuderia italiana para 2010.

Badoer acusou o golpe, declara que a imprensa foi a culpada pelo seu infortúnio:

"Aqueles que escrevem não entendem quantos danos podem causar". "A mídia teve um papel fundamental na decisão da Ferrari de me substituir".

Pô, Badoer você aceitou os riscos, cara! A culpa foi sua.

Vitantonio é o quarto piloto que estréia no campeonato de 2009 fora os vinte que começaram (foto) . Antes dele Jaime Alguersuari, Romain Grosjean e Luca Badoer que entraram nos lugares de Sebastien Bourdais, Ângelo Piquet e Felipe Massa nas equipes Toro Rosso, Renault e Ferrari respectivamente.

Faltam cinco corridas para o fim do campeonato. Quem será o Próximo?