Novo Campeão na McLaren!

Realmente, Jenson Button será piloto da equipe McLaren Mercedes-Benz a partir de 2010. Para surpresa de muitos, o campeão de 2009 aceitou a proposta feita pela McLaren e será o companheiro do campeão de 2008, Lewis Hamilton, formando assim uma dupla totalmente inglesa, além da equipe entrar para história da categoria por contar com os dois últimos campeões mundiais como seus pilotos na próxima temporada.


Particularmente, gostei da escolha de Button, achei correta e acertada. Em 2009, Jenson finalmente pôde contar com um carro vencedor, e seu aproveitamento foi excelente, tanto que se sagrou Campeão com todos os méritos.


O inglês se mostrou maduro e confiante ao optar pela equipe de Ron Dennis. Ele dificilmente terá problemas com Lewis Hamilton como fez Alonso e acredito que será uma disputa bastante equilibrada entre os dois. Jenson talvez sentisse que a equipe chefiada por Ross Brawn não seria a mesma sob o domínio da Mercedes. E outra coisa, nunca se deve menosprezar um convite feito por uma equipe como a McLaren.


Por fim, fica evidente que propostas de Ferrari e McLaren mexem com a cabeça de qualquer piloto!


Dá-lhe Button!

Kimi irá relaxar nos ralis em 2010.

No próximo campeonato, não teremos Kimi Raikkonen na Fórmula-1. O que é uma pena, pois Raikkonen é de uma personalidade única, além de ser um piloto extraordinário e diferenciado.

Em 2010, Kimi disputará, provavelmente, o Mundial de Rali. A notícia foi anunciada por seu empresário David Robertson. Que destacou que a única equipe que poderia oferecer um bom equipamento para Raikkonen em 2010 seria a McLaren e que não poderia lhe pagar pouco dinheiro, mas a equipe inglesa não fez muita questão para ficar com o piloto e também acredito que Raikkonen não “se esforçou” tanto para ficar na F-1.

Já que o mesmo receberá um bom dinheiro pela rescisão de contrato com a Ferrari. Robertson ainda deixou “no ar” que Raikkonen pretende voltar em 2011, mas acredito que se trata de um adeus definitivo.

Enfim, a F-1 perde mais um grande piloto!

Um retorno ansiosamente aguardado- I

Puxa, quanto tempo não nos vemos por aqui... foram três semanas muito difíceis essas que passaram, das quais não pude ser muito presente aqui (p/ não dizer totalmente ausente). O Jobson, mais do que grande colaborador, eu diria co-piloto deste blog, nos brindou com suas estatísticas (cuidado hein Felipão, ele é tão bom quanto vc nesse ponto), e eu agora retorno (ou quase retorno) com novidades.

A ausência, como sempre, é por conta de faculdade ou problemas pessoais.


A primeira é que, fuçando por aí nos orkuts e blogs da vida, quando tenho tempo, venho baixando corridas de F1 antigas, em especial as dos tempos de Ayrton Senna e de Nelson Piquet, algumas dos anos 90, com Rubens Barrichello e Michael Schumacher. Dentre outros interesses, o de entender a época sem abastecimento e com pneus slick. Uma combinação bem interessante que veremos ano que vem.

Não agora, mas dentro de alguns dias, vou tecer alguns flashbacks dessas corridas. Quem acompanha este blog pode vasculhar um post sobre Gp da Europa de 1999, vencido por Jhonny Herbert, na única vitória da Stewart na F1

Se quiserem, também deixo links para que vcs possam também baixar e rever, se emocionar ou rir com essas corridas tão especiais.

A segunda novidade é que voltaremos com nossa coluna "Uma opinião", que já trouxe nosso recorde pessoal de comentários num só post, o de Rubens Barrichello. A coluna andava meio parada por falta de tempo para pesquisar, já que uma opinião tem sempre, necessariamente, ter cabimento e nós entendemos que, apesar das pessoas não necessariamente terem obrigação de ter profundos conhecimentos de causa sobre algum assunto para opinar...quem quer opinar com sabedoria, aprender, refutar ou informar...tem de estar bem informado.

Lamento dizer que, apesar de ter em mãos uma grande entrevista que realizei com Carlo Romani, pesquisador sobre História Contemporânea, com trabalhos sobre anarquismo, experiências de conflitos anti-estatais e um conhecedor mais entendido do que se autoconsidera sobre a Itália do final do XIX e início do XX, que me concedeu faz mais de um mês, e que falava muito sobre a paixão dos italianos pela velocidade, da rivalidade entre italianos e alemães nesse processo, não tive tempo de transcrevê-la (ela é enorme), e não pude upá-la aqui, e quem se encarregou de fazer isso por mim também teve "problemas" técnicos. Ainda aguardo a oportunidade de po-la aqui.

Basicamente serão estas as novas programações de "férias" - historiador não tem férias ¬¬ - do blog, que voltará em breve, se os deuses quiserem, com tudo.

A segunda parte deste post é uma breve consideração -com cara de balanço- sobre os anos em que foi permitido o abastecimento e seu grande vencedor, Michael Schumacher. Afinal, é nesta era que o alemão da fronteira com a Bélgica construiu sua lenda e sua vitoriosa carreira, fazendo com ninguém aquilo que se propôs a fazer: ser um relógio vencedor e impecável (é, nem tanto...)
Não vou reduzir o talento de Schumacher, e sim colocá-lo sob perspectiva, entendê-lo em seu "habitat" natural.

Até muito breve, amigos!
E boa sorte para a nova equipe do Blogsport Brasil. Turma de peso e muito talento na "pena" de escrever!

Testes coletivos pós-temporada em dezembro.

As equipes da Fórmula-1 voltarão às pistas no início de dezembro para os testes coletivos em Jerez da la Frontera, Espanha. Mas, estes testes serão reservados, apenas, para pilotos com menos de 3 GP’s na F-1, novatos e jovens pilotos sem experiência na categoria. Somente pilotos com estes requisitos poderão participar dos testes, já que é uma exceção no regulamento esportivo de 2009.


Várias equipes já confirmaram presença e até já anunciaram os pilotos para o teste. Dentre elas, destaque para Williams que terá em seu carro Nico Hulkenberg, alemão campeão da GP2, e que fará sua estréia pela equipe de Grove no ano que vem como companheiro de Rubens Barrichello. O outro piloto que guiará o carro da equipe inglesa em Jerez será Andy Soucek, como prêmio por ter se sagrado campeão da F-2, categoria que têm os chassis construídos pela equipe de Sir Frank Williams.


Outro que deve aparecer na Espanha é Kamui Kobayashi, que disputou as duas últimas corridas do campeonato pela Toyota e deve conduzir o carro da equipe em sua última aparição na F-1. Uma chance a mais para o japonês mostrar serviço para as outras equipes, principalmente para as novatas. Já que o mesmo foi o destaque nas duas oportunidades que teve na categoria, entretanto, ficou desempregado com a decisão da montadora japonesa em abandonar a F-1.


Lucas Di Grassi pilotará a Renault, e também está na busca por uma vaga em 2010. Brawn e McLaren não divulgaram nenhum piloto.


Já os titulares só voltam a treinar em fevereiro de 2010.

Posições das equipes com relação ao ano anterior. E mais números de 2009.

Em 2008. - Em 2009. Respectivamente.

1º) Ferrari: 172 pontos. - 1º) Brawn Mercedes-Benz: 172 pontos
2º) McLaren Mercedes-Benz: 151. - 2º) Red Bull Renault: 153,5.
3º) BMW: 135. - 3º) McLaren Mercedes-Benz: 71.
4º) Renault: 80. - 4º) Ferrari: 70.
5º) Toyota: 56. - 5º) Toyota: 59,5.
6º) Toro Rosso Ferrari: 39. - 6º) BMW: 36.
7º) Red Bull Renault: 29. - 7º) Williams Toyota: 34,5.
8º) Williams Toyota: 26. - 8º) Renault: 26.
9º) Honda: 14. - 9º) Force India Mercedes-Benz: 13.
10º) Force India Ferrari: 0. - 10º) Toro Rosso Ferrari: 8.
11º) Super Aguri Honda: 0.

Dados, Estatísticas e Curiosidades:

Pole Position:

1º) Brawn Mercedes-Benz, 5.
2º) Red Bull Renault, 5.
3º) McLaren Mercedes-Benz, 4.
4º) Toyota, 1.
5º) Renault, 1.
6º) Force India Mercedes-Benz, 1.

Melhor Volta:

1º) Red Bull Renault, 6.
2º) Brawn Mercedes Benz, 4.
3º) Toyota, 2.
4º) Renault, 2.
5º) Williams Toyota, 1.
6º) Ferrari, 1.
7º) Force India Mercedes-Benz, 1.

Vitórias:

1º) Brawn Mercedes-Benz, 8.
2º) Red Bull Renault, 6.
3º) McLaren Mercedes-Benz, 2.
4º) Ferrari, 1.

Notas do GP de Abu Dhabi.

Notas do GP de Abu Dhabi.

1°. Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 10. Novamente, soberbo! Mesmo largando mais pesado, não deixou Lewis escapar. E com a desistência do inglês, assumiu a ponta e rumou para mais uma vitória na categoria, e assim garantiu o vice-campeonato em 2009. Autor da melhor volta.
2°. Mark Webber (AUS/Red Bull), 9. Imprimiu um ritmo forte no início, garantiu o segundo lugar, mas, nas últimas voltas sofreu uma grande pressão do Campeão Jenson Button.
3°. Jenson Button (ENG/Brawn), 9. Largou mais pesado que Rubens, mas foi mais arrojado nas primeiras voltas e ultrapassou a outra Brawn. Teve outro encontro memorável com Kobayashi na pista. No fim, ainda tentou passar o Webber.
4°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 7,5. Na largada danificou a asa dianteira em um toque com Mark Webber, mas sem maiores conseqüências. No restante da corrida não atacou e nem foi atacado.
5°. Nick Heidfeld (GER/BMW), 7. Mais uma vez nos pontos, e assim se despediu da BMW.
6°. Kamui Kobayashi (JPN/Toyota), 9. Na largada superou Kimi Raikkonen. E em determinado momento da corrida encontrou Jenson Button pelo caminho, e aproveitou mais uma vez para tirar uma casquinha do Campeão Mundial de 2009 com uma bela ultrapassagem. Fez apenas uma parada!
7°. Jarno Trulli (ITA/Toyota), 6. Mais calmo, se concentrou na corrida e conseguiu terminar nos pontos.
8°. Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso), 6,5. Fez um bom trabalho nas últimas corridas, voltando a pontuar. E levou a melhor na disputa com Kubica.
9°. Nico Rosberg (GER/Williams), 5. Chegou onde largou! Despede-se da Williams como o único piloto que pontuou pela equipe em 2009.
10°. Robert Kubica (POL/BMW), 7. Na última corrida da equipe, foi atrevido e arrojado. Um dos poucos que conseguiu efetivamente uma ultrapassagem no caso, sobre Trulli, mas na disputa com Buemi, teve mais dificuldade e acabou rodando.
11°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 5. Fazia um bom treino até ter problemas no câmbio. Na corrida, largando da 18ª posição, não conseguiu um bom ritmo, para chegar nos pontos.
12°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 6. Com um carro que não ajudou muito, foi um adeus melancólico. Uma pena!
13°. Kazuki Nakajima (JPN/Williams), 2. Foi o de sempre.
14°. Fernando Alonso (SPA/Renault), 5. Com um carro desses...
15°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 5. Superou Sutil desta vez!
16°. Romain Grosjean (FRA/Renault), 2. Foi o de sempre (2).
17°. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), 2. Realizou seu sonho de correr pela Ferrari.
18º. Adrian Sutil (GER/Force India), 3. Desta vez foi bem discreto.
19º. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 2. Tentou fazer um pit-stop na Red Bull, mas não colou!
20º. Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 5. Pole com sobras, mas na corrida, foi convidado a abandonar por problemas nos freios traseiros.

Um até breve para os japoneses.

Depois de oito temporadas, a Toyota anunciou oficialmente hoje que deixa a categoria. A montadora japonesa resolveu encerrar suas atividades na Fórmula-1 de forma imediata. A razão da saída da maior fabricante de automóveis do mundo foi à crise econômica mundial, além de nunca ter obtido vitórias, mesmo sendo a equipe que mais investia dinheiro dentre todos os outros concorrentes.

Após a Super Aguri, Honda, Toyota e a fabricante de pneus Bridgestone, este último, quê só fica na F-1 em 2010 por força de contrato. É bem provável que em 2011, a única lembrança que teremos do Japão na categoria será o seu GP em Suzuka, pois, dificilmente veremos pilotos deste país disputando o campeonato sem as montadoras para apoiá-los. O que é lamentável, já que Kamui Kobayashi que fez sua estréia no GP do Brasil de 2009, demonstrava ser um piloto bastante promissor.

Poles, Melhores Voltas e Vitórias em 2009.

Etapas; Datas: (Pole Position); (Melhor Volta); (Vitória). Respectivamente.

1ª. Austrália; 29/03: (Jenson Button); (Nico Rosberg); (Jenson Button).
2ª. Malásia; 05/04: ( Jenson Button); (Jenson Button); (Jenson Button).
3ª. China; 19/04: (Sebastian Vettel); (Rubens Barrichello); (Sebastian Vettel).
4ª. Bahrein; 26/04: (Jarno Trulli); (Jarno Trulli); (Jenson Button).
5ª. Espanha; 10/05: (Jenson Button); (Rubens Barrichello); (Jenson Button).
6ª. Mônaco; 24/05: (Jenson Button); (Felipe Massa); (Jenson Button).
7ª. Turquia; 07/06: (Sebastian Vettel); (Jenson Button); (Jenson Button).
8ª. Inglaterra; 21/06: (Sebastian Vettel); (Sebastian Vettel); (Sebastian Vettel).
9ª. Alemanha; 12/07: (Mark Webber); (Fernando Alonso); (Mark Webber).
10ª. Hungria; 26/07: (Fernando Alonso); (Mark Webber); (Lewis Hamilton).
11ª. Europa; 23/08: (Lewis Hamilton); (Timo Glock); (Rubens Barrichello).
12ª. Bélgica; 30/08: (Giancarlo Fisichella); (Sebastian Vettel); (Kimi Raikkonen).
13ª. Itália; 13/09: (Lewis Hamilton); (Adrian Sutil); (Rubens Barrichello).
14ª. Cingapura; 27/09: (Lewis Hamilton); (Fernando Alonso); (Lewis Hamilton).
15ª. Japão; 04/10: (Sebastian Vettel); (Mark Webber); (Sebastian Vettel).
16ª. Brasil; 18/10: (Rubens Barrichello); (Mark Webber); (Mark Webber).
17ª. Abu Dhabi; 01/11: (Lewis Hamilton); (Sebastian Vettel); (Sebastian Vettel).

Dados, Estatísticas e Curiosidades:

Pole Position:

1º ) Jenson Button (ENG/Brawn), 4
2º ) Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 4
3º ) Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 4
4º ) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1
5º ) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1
6º ) Fernando Alonso (SPA/Renault), 1
7º ) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1
8º ) Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 1

• Dos oito pilotos tiveram a honra de largar na frente em 2009, apenas para Mark Webber o feito foi inédito.
• Nenhum piloto da Ferrari largou na posição de honra do grid este ano.

Melhor Volta:

1º ) Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 3
2º ) Mark Webber (AUS/Red Bull), 3
3º ) Jenson Button (ENG/Brawn), 2
4º ) Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 2
5º ) Fernando Alonso (SPA/Renault), 2
6º ) Nico Rosberg (GER/Williams), 1
7º ) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1
8º ) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1
9º ) Timo Glock (GER/Toyota), 1
10º ) Adrian Sutil (GER/Force India), 1

• Dos dez pilotos que conseguiram marcar a melhor volta da corrida em 2009, apenas Nico Rosberg, Rubens Barrichello, Fernando Alonso e Felipe Massa já haviam conseguido tal feito, antes desse ano.
• Kimi Raikkonen que em 2008 havia marcado 10 melhores voltas, e, dos pilotos em atividade é o recordista com 35. Mas, em 2009 o finlandês passou em branco.
  

Vitórias:

1º ) Jenson Button (ENG/Brawn), 6
2º ) Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 4
3º ) Mark Webber (AUS/Red Bull), 2
4º ) Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 2
5º ) Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 2
6º ) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1

• Dos seis pilotos tiveram a honra de vencer em 2009, apenas para Mark Webber o feito foi inédito.
• O Bicampeão Fernando Alonso não venceu nenhuma prova em 2009. Fato que não se repetia desde o campeonato de 2004.

Classificação dos Pilotos e Construtores após o GP de Abu Dhabi, 17/17. Dados e Curiosidades.

RESULTADO FINAL.

PILOTOS:

1°) Jenson Button (ENG/Brawn), 95 Pontos.
2°) Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 84
3°) Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 77
4°) Mark Webber (AUS/Red Bull), 69,5
5°) Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 49
6°) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 48
7°) Nico Rosberg (GER/Williams), 34,5
8°) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 32,5
9°) Fernando Alonso (SPA/Renault), 26
10°) Timo Glock (GER/Toyota), 24
11°) Felipe Massa(BRA/Ferrari), 22
12°) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 22
13°) Nick Heidfeld (GER/BMW), 19
14°) Robert Kubica (POL/BMW), 17
15°) Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), 8*
16º) Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso), 6
17°) Adrian Sutil (GER/Force India), 5
18º) Kamui Kobayashi (JPN/Toyota), 3
19º) Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 2
20º) Kazuki Nakajima (JPN/Williams), 0
21º) Nelson Ângelo Piquet (BRA/Renault), 0
22º) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 0
23º) Romain Grosjean (FRA/Renault), 0
24º) Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 0
25º) Luca Badoer (ITA/Ferrari), 0

*Correndo pela Force India.

CONSTRUTORES:

1°) BRAWN MERCEDES-BENZ, 172 Pontos
2°) RED BULL RENAULT, 153,5
3°) MCLAREN MERCEDES-BENZ, 71
4°) FERRARI, 70
5°) TOYOTA, 59,5
6°) BMW, 36
7°) WILLIAMS TOYOTA, 34,5
8°) RENAULT, 26
9°) FORCE INDIA, 13
10º) TORO ROSSO FERRARI, 8

DADOS E CURIOSIDADES:

145ª Pole Position da Equipe McLaren;
121ª Vitória do Motor Renault;
24º Pódio de Jenson Button;
17ª Pole Position de Lewis Hamilton;
10º Pódio de Mark Webber;
9º Pódio de Sebastian Vettel;
6ª Melhor Volta da Equipe Red Bull;
6ª Vitória da Equipe Red Bull;
5ª Vitória de Sebastian Vettel;
3ª Melhor Volta de Sebastian Vettel;

GP de Abu Dhabi 2009.

A estréia do circuito de Yas Marina até que foi boa. Não tão monótono como se esperava, e contou com poucas, mas boas disputas após a largada e no final da corrida. Sem falar na beleza do lugar, várias vezes citada na transmissão da corrida, onde Galvão Bueno deixava as disputas dos carros de lado para falar da modernidade do Hotel com suas luzes coloridas, além do pôr-do-sol.

Com as arquibancadas lotadas o público acompanhou a largada sem imprevistos, onde houve apenas um pequeno toque de Rubens Barrichello em Mark Webber, mas sem maiores conseqüências para ambos os pilotos. Lewis Hamilton, da McLaren partiu da pole, e buscava abrir a maior vantagem possível para Sebastian Vettel para assim, poder voltar à frente do alemão após a sua parada nos boxes, já que tinha menos combustível e pararia primeiro.

Entretanto, antes mesmo de sua primeira parada, o carro do inglês começou a apresentar problemas nos freios traseiros, sendo obrigado a abandonar, deixando o caminho livre para quarta dobradinha da equipe Red Bull no ano.

Sebastian Vettel que mesmo largando mais pesado, não deixava Lewis escapar. E somado o problema do inglês, Sebastian assumiu a ponta e rumou para mais uma vitória na categoria, e assim garantiu o vice-campeonato em 2009. Mark Webber que também imprimiu um ritmo forte no início, garantiu o segundo lugar, mas, na parte final teve que se virar para segurar o segundo posto dos ataques do Campeão Jenson Button que terminou mesmo em terceiro, todavia, pôde comemorar seu título no pódio.

As disputas mais ferrenhas foram protagonizadas por Robert Kubica: primeiro contra Jarno Trulli na volta inicial, onde andaram várias curvas lado a lado, até o polonês conseguir vencer o duelo contra o irritadiço italiano da Toyota, que neste GP não encontrou Sutil pelo caminho. E no segundo duelo contra Sebastien Buemi, na disputa pelo oitavo lugar. Mas, desta vez o piloto da BMW perdeu, na tentativa de passar o suíço da Toro Rosso ao emparelhar na curva, Robert passou erradamente por cima da zebra e rodou, chegando a tocar no carro do Buemi. O piloto da equipe de Faenza conseguiu manter a oitava posição, já Kubica, ainda perdeu o nono lugar para Nico Rosberg da Williams.

Kamui Kobayashi fez uma excelente prova e praticamente conseguiu sua efetivação na Toyota para 2010. Na largada superou Kimi Raikkonen. E em determinado momento da corrida encontrou Jenson Button pelo caminho, e aproveitou mais uma vez para tirar uma casquinha do Campeão Mundial de 2009. Button que voltava do seu primeiro pit-stop foi atacado e superado pelo ousado japonês.

Kobayashi que só fez uma parada e finalizou em sexto, marcando seus primeiros pontos na categoria. E de quebra ainda chegou à frente de seu companheiro de equipe Jarno Trulli, que aparentemente fez sua última participação pelo time nipônico com um sétimo lugar.

Rubens Barrichello chegou em quarto, seguido por Nick Heidfeld em quinto. O alemão que com esses pontos ajudou a BMW a superar a Williams pelo sexto lugar no mundial de Construtores na despedida da equipe da F-1.

Kimi Raikkonen finalizou em um melancólico décimo segundo lugar, deixa a Ferrari após três anos e não se sabe se permanecerá na categoria. Se for depender só da McLaren, acho que é adeus. Fernando Alonso se despede da Renault em um inexpressivo décimo quarto posto, em sua segunda passagem pela equipe francesa. Nico Rosberg e Kazuki Nakajima que deixam a Williams finalizaram em nono e em décimo terceiro lugares respectivamente.

Acabou a imprevisível temporada de 2009, com um Campeão inédito em uma equipe estreante: Jenson Button e Brawn. Agora só falta à definição das equipes quanto aos pilotos que vão correr em 2010, com um regulamento totalmente diferente. E muitos outros assuntos a serem resolvidos como patrocinadores, motores entre outros.

Agradecemos atenção de todos durante esta temporada, e vamos aguardar ansiosamente pela temporada de 2010 que terá inicio no dia 14 de março de 2010, no Bahrein.

Resultado Final:

1º. Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 55 voltas em 1h34min03s314
2º. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 17.857
3º. Jenson Button (ENG/Brawn), a 18.467
4º. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), a 22.735
5º. Nick Heidfeld (GER/BMW), a 26.253
6º. Kamui Kobayashi (JPN/Toyota), a 28.343
7º. Jarno Trulli (ITA/Toyota), a 36.366
8º. Sebastien Buemi (SWI/Toro Rosso), a 41.294
9º. Nico Rosberg (GER/Williams), a 45.941
10º. Robert Kubica (POL/BMW), a 48.180
11º. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 52.798
12º. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 54.317
13º. Kazuki Nakajima (JPN/Williams), a 59.839
14º. Fernando Alonso (SPA/Renault), a 1.09.687
15º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), a 1.34.450
16º. Romain Grosjean (FRA/Renault), a 1 volta
17º. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), a 1 volta
18º. Adrian Sutil (GER/Force India), a 1 volta

Não concluíram:

19º. Lewis Hamilton (ENG/McLaren), 21 voltas
20º. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 19 voltas

Melhor Volta:

Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 1.40.279 - Volta 54.