uma análise do fenômeno de 2009

Blog do Ico vem sendo uma fonte interessante de análises para F1 e um parâmetro p/ mim de jornalismo sério, comprometido em analisar de maneira plural, de diversos pontos de vista, e o F1 Around um espaço bacana p/ ver diversas visões, inclusive a do autor, com as quais em geral concordo, e ter contato com visões de outros leitores; aprendo muito com esses blogs e os vejo como inspiração e instrução nessa formação "automobloggesta", se me permitem a expressão.

Um amigo, que gosta de F1, me perguntou indagado, como explicar o excelente rendimento de Jenson Button ao longo desta temporada. Vários blogs e sites especializados deram várias explicações. mas nestes dois podemos ver elementos fundantes, bases de uma análise que defenderei aqui. Eis a minha versão:

- o engenheiro de Barrichello, Jock Clear, levantou uma questão pouco abordada: O regulamento técnico de 2009, que configura um carro com pressão aerodinâmica média, mais vácuo e dá portanto, vantagem a pilotos com estilo limpo, de curvas mais sutis e pilotagem apurada. Button tem isso; Rubens, Hamilton, Kubica, não. E desta forma, corridas como as de Mônaco, que favorecem a pilotos mais abrasivos, mais agressivos nas curvas, são suas especialidades, e a de Button não; entretanto, o recapamento da pista monegasca diminuiu muito esta distância.
- Alguns pilotos têm dificuldade em certas partes específicas do carro: Button tem enormes dificuldades em carros que saem de dianteira (o da Honda no ano passado...) e Rubens sofre com carros que saem de traseira (Honda em 2007). Mas, Button não tem problemas com os acertos de freio, Rubens tem, e essa é a grande dificuldade de Rubens neste ano. Button tem problemas com os acertos das asas dianteiras (se estiver bom maravilha, se não estiver uma lástima). Desta forma, o carro da Brawn favorece o piloto inglês mais a que o piloto brasileiro; maldade da equipe, perseguição? Não, isso é bobagem, é a concepção do carro.
- A preparação do piloto é importante : Button, como bem abordou Becken Lima no F1 Around, não tem esse problema; é um triatleta. Rubens pode até ter se preparado mesmo sem garantias de emprego, mas é mais velho, é menos preparado fisicamente. E p/ quem não tem conhecimentos de fisiologia, o equilíbrio fisiológico ativa um melhor funcionamento das funções do bulbo e cerebelo, configurando melhores respiração e concentração, além de respostas mais rápidas.
- O acerto do carro é importante; Button não é um fiasco como acertador, mas Rubens é muito sensível, sabe como ajudar a equipe a consertar o problema e isso é fundamental, já que é ele o responsável por treinar nas sextas com várias configurações diferentes p/ ajudar o desenvolvimento do Brawn GP 001. E Rubens contribuindo com a equipe, contribui para Button. Nas duas últimas corridas, a ajuda de Rubens foi decisiva p/ Button obter a pole em pistas difíceis de se ultrapassar (Barcelona e Mônaco), uma ajuda que estimo em até 2 décimos. Podem conferir, foram 2 décimos fundamentais.

Isto tão somente não explica nem contempla todos os pormenores, daí lembrar das situações específicas de cada corrida, e nesses pormenores Button foi mais brilhante que seus adversários; o companheiro, as Red Bulls, a agora fragilizada Toyota e a emergente Ferrari.
Decerto, Button vive uma fase espetacular, está confiante, iluminado, a sorte está a seu favor, e em sua trajetória demonstrou ter talento p/ estar no topo, e agora sabe como poucos aproveitar sua oportunidade, sendo portanto favoritíssimo. Rubens não faz uma temporada ruim,pelo contrário, faz uma temporada boa , o que não é suficiente p/ vencer um campeonato. Vettel está sendo pressionado cada vez mais pelo come-quieto Webber e as Ferraris reagiram tarde demais.

Button é um cara simpático, tranquilo, e carismático, o que alimenta uma aura positiva e um bom ambiente em uma equipe, mas Rubens é meio birrento: isto é ótimo p/ ajeitar carros e atrair fãs conspiratoristas, mas uma armadilha em ambientes bons de equipe; o campeonato não acabou ainda, há muito o que se discutir, mas as artimanhas do sucesso estão por vezes em pequenos detalhes que decidem em favor de quem sabe aproveitar uma vantagem na hora certa.